2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Moderne innenlandsbil KAMAZ-43253 er relativt lett. På grunnlag av det produseres flatbedtraktorer, som er populære og har vist seg godt. I denne forbindelse fortsetter KAMAZ-43253-chassiset å rulle av samlebåndet. De er i stand til å oppgradere og utføre et bredt spekter av nødvendig arbeid.
Disse upretensiøse KAMAZ-lastebilene er å foretrekke fremfor lastebiler av høyere klasse med større nyttelast. Denne situasjonen forklares av det faktum at modellen 43253 har et ganske lavt drivstofforbruk, og ikke mindre viktig, aksellasten reduseres, noe som reduserer driftskostnadene, og bilen kjøpes raskt på grunn av økonomien.
KAMAZ-43253 er beregnet for montering på den av konstruksjonsløftere, fôrlastere, betongblandere, dumperkarosserier, lastebilkraner osv. Massen til hver av disse overbyggene bør ikke være mer enn 8850 kg.
En ny KAMAZ-43253 er produsert med en motor 740.31-240,som har en merkeeffekt på 240 hk. Med. Denne kraften er mer enn nok til å bære overbygg med letthet. I dette tilfellet kan den totale massen til bilen nå opptil 15,2 tonn, og dette er veldig lite. Et så lite tall gjør det imidlertid mulig for chassiset å opprettholde manøvrerbarhet, i tillegg til å nå hastigheter på mer enn 90 km/t på flat vei. I dette tilfellet er den ytre svingradiusen mindre enn 10 m. I sin tur er den tillatte svingvinkelen ikke mer enn 25 grader.
Vektbelastninger og parametere
Kundvekt - 6200 kg.
Køreklar vekt med forakseltrykk - 3900 kg.
Fullvekt med forakseltrykk - 6000 kg.
Køreklar vekt med bakakseltrykk - 2300 kg.
Bruttovekt med bakakseltrykk - 9200 kg.
Masse, tillatt overbygg med belastning - 8850 kg.
Fullvekt med påbygg - 15200 kg.
KAMAZ-43253 er utstyrt med en importert Cummins-dieselmotor, som har en effekt på 210 hk. Med. Hjulformelen er 4x2, og fjærtypen er fjær. Utstyrt med chassisbil og ti-trinns manuell girkasse. I tillegg kan du på forespørsel kjøpe en restylet versjon, som har en ZF6 girkasse. Strømforsyningssystemet er utstyrt med en tank på 250 liter. Men hvis behovet oppstår, kan standardtanken endres til en mer romslig, for eksempel opptil 500 liter. I KAMAZ-43253-chassiset er clutchen fraksjonert, tørr type, dobbeltskive. Det er også en hydraulikkclutchdrift og pneumatisk booster.
Denne chassisbilen er veldig original på alle måter. På grunn av sin lille størrelse brukes den ofte som spesialutstyr i byen. Modernisering av modell 43253 krever ikke mye innsats, så Kama-anlegget, avhengig av behov, gjør mange modifikasjoner. KAMAZ-43253 kan bli uunnværlig for små behov, så vel som for transport av middels tung last.
KAMAZ-43253 har en ledende posisjon i markedet, i mellomprissegmentet. Han viste perfekt potensialet sitt i forskjellige sektorer av den moderne økonomien. For de som ønsker å kjøpe KAMAZ-43253, vil prisen være ganske rimelig. Gitt dette, så vel som allsidigheten og det høye nivået av tekniske parametere, vil denne bilen være en lønnsom investering for industri- og landbruksbedrifter.
Anbefalt:
KAMAZ-5460: spesifikasjoner, typer, bilder
KamAZ er kanskje det mest kjente innenlandske anlegget som produserer lastebiler. Dette er traktorer, dumpere, tanker og mange ulike modifikasjoner basert på chassiset. KamAZ-kjøretøyer er kjent for alle. Men blant de fleste lastebilsjåfører er de assosiert med ubehagelige, upålitelige og dieselspisende tonnevis med lastebiler. Sånn var det på 90-tallet. I 2003 ga Kama-anlegget ut en ny modell, som er designet for å erstatte KamAZ 54115. Dette er KamAZ-5460
Design, chassis og motor "Chevrolet Niva"
Ny fjæring, girkasse, styring, bremser, interiør, karosseridesign og selvfølgelig en moderne Niva-Chevrolet-motor – GM vet å overraske sine russiske forbrukere. Dette skjedde for første gang på begynnelsen av 2000-tallet og forventes igjen - i 2016, etter starten på forventet masseproduksjon av Chevy-2
KAMAZ 5460 - flaggskipet til moderne KamAZ-lastebiler
KAMAZ 5460 er en ny trend i den russiske lastebilindustrien. Gitt utviklingen av moderne teknologi, hevder han å bli en ny legende. La oss ta en nærmere titt
Tekniske egenskaper til KAMAZ-43253 gir lastebilen et bredt bruksområde
Middels tunge lastebiler i KAMAZ-43253-familien er høykvalitets lastebiler for transport av alle slags varer i byen og for produksjon av forskjellige spesialkjøretøyer
Selvgående chassis VTZ-30SSh. Traktor T-16. Innenriks selvgående chassis
Siden midten av 60-tallet har Kharkov Plant of Tractor Self-Propelled Chassis (KhZTSSH) produsert selvgående chassis T 16. Tot alt ble det produsert mer enn 600 tusen eksemplarer av maskinen. For det karakteristiske utseendet til chassiset hadde det vanlige kallenavn i USSR "Drapunets" eller "Beggar"
