BMD-2 (luftbåren kampvogn): spesifikasjoner og bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

BMD er en forkortelse for uttrykket "luftbåren kampvogn". Basert på navnet er BMD et kjøretøy for å flytte en enhet av luftbårne angrepstropper. Hovedformålet er å bekjempe fiendtlige pansrede kjøretøy og fiendens infanteri. I profesjonelle militære kretser ble denne maskinen k alt "Booth".

For å oppfylle sitt kampoppdrag kan BMD transporteres med militærfly til landingsstedet. Landing kan utføres fra Mi-26-fly og helikoptre med en ekstern slynge.

Hvordan så det luftbårne kampkjøretøyet BMD-2 ut?

Designerne utviklet den første generasjonen BMD tilbake i 1969, og etter testing ble den tatt i bruk med Sovjetunionens luftbårne styrker. Seriemontering av kampkjøretøyet ble utført på Volgograd traktoranlegg. De første årene ble den produsert i et begrenset opplag. For å starte masseproduksjon, ble styrkene til All-Russian Research Institute of Steel, Institute of Welding oppk alt etter A. I. E. Patona.

I 1980 gikk sovjetiske designere, etter å ha studert erfaringen med å bruke BMD i virkelige kamper, videre for å forbedre den eksisterende modellen. Behovet for å modernisere kamplandingskjøretøy ble tydelig etter Afghanistan, hvor det pansrede kjøretøyet ble aktivt brukt. Etter å ha vist seg godt i kamp på flate områder, tapte første generasjons luftbårne kampvogn i høylandet.

Det luftbårne kampkjøretøyet BMD-2 gikk i tjeneste med luftstyrkene til Sovjetunionen i 1985. Andregenerasjonsmaskinen skilte seg ikke mye fra BMD-1 i utseende. Sammenligningsbildet av BMD-2 og BMD-1 viser at endringene påvirket tårnet og bevæpningen. Skroget og motoren forble uendret. Den pansrede bilen bestod ilddåpen i kampoperasjoner i republikken Afghanistan.

I de påfølgende årene ble BMD-2 brukt i væpnede konflikter i Russland og i utlandet. I dag er "standen" i tjeneste med hærene til Russland, Kasakhstan og Ukraina.

Designfunksjoner til BMD-2

Utformingen av amfibiebilen anses som unik. Foran midten er sjåfør-mekanikeren, bak ham er fartøysjefen til høyre, og skytteren til venstre. På baksiden er det et rom for avsatsen. Den har plass til 5 fallskjermjegere.

Kroppen til BMD-2 er betinget delt inn i 4 rom:

• avdeling for ledelse;
• kampenhet;
• troop squad;
• motor-girkasse.

Kampenheten og kontrollrommet er kombinert og er plassert i front- og midtdelen av det pansrede kjøretøyet. Den bakre halvdelen er delt inn i tropps- og motorrom.

panserkorpssveiset fra aluminiumsplater som dekker BMD-2-mannskapet. Egenskapene til dette metallet lar deg oppnå effektiv beskyttelse med en liten vekt. Panser som er i stand til å beskytte mannskapet mot kuler, små fragmenter av miner og skjell. Tykkelsen på kroppshuden foran er 15 mm, på sidene - 10 mm. Tårnet har 7 mm tykt rustning. Bunnen av BMD er forsterket med stivere, noe som muliggjør vellykket luftbåren landing. Minste landingshøyde er 500 meter, maksimal høyde er 1500 meter. I dette tilfellet brukes multi-dome fallskjermer med et reaktivt system PRSM 916 (925).

Etter moderniseringen fikk PM-2 et nytt sirkulært tårn. Den har en mindre størrelse. I tillegg fikk hun muligheten til å skyte mot helikoptre og lavtflygende fly. Den vertikale pekevinkelen er økt til 75 grader.

Kroppen til BMD-2 er forseglet. Dette gjorde "boden" til et flytende pansret kjøretøy. For å bevege seg gjennom en vannbarriere brukes en vannstråleinstallasjon, hvis drift er basert på prinsippet om jetfremdrift. Før du begynner å bevege deg gjennom en vannhinder, er det nødvendig å heve bølgebeskyttelsesskjoldet foran. På grunn av egenskapene til amfibiekjøretøyet kan landing utføres fra transportskip.

Motor og chassis

Når de opprettet BMD-2, utførte ikke ingeniører en fullstendig modernisering av motoren og chassiset. Amfibiebilen er utstyrt med en 5D20-motor. Dette er en 6 sylindret dieselmotor. Den er i stand til å utvikle en kraft på 240 hester.

BMD-2 brukercrawler. Hver side har 5 sporruller og 4 ruller. Drivakselen er bak, rattene er foran. Chassiset har et design som lar deg justere klaringen. Minste bakkeklaring er 10 cm og maksimum er 45 cm. Opphenget er uavhengig.

BMD 2. Kjennetegn på våpen

Modernisering av det luftbårne kampkjøretøyet på 80-tallet berørte hovedsakelig tårnet og bevæpningen. Den militære erfaringen i Afghanistan tvang oss til å revidere brannarsenalet.

Som hovedildkraft brukes en 2A42 30 mm automatisk kanon. Hun er i stand til å skyte på farten. Løpet er stabilisert i to plan ved hjelp av en våpenstabilisator 2E36-1 på elektrohydraulikk. I taket av tårnet er hovedsiktet VPK-1-42, som peker mot pistolen. "Boden" er i stand til å skyte i en avstand på opptil 4 kilometer.

Parret med en kanon i tårnet er en 7,62 mm PKT maskingevær. Kampsettet til andre generasjons PM er 300 skudd for kanonen og 2000 skudd for maskingeværet.

Ytterligere våpen for BMD-2 kan brukes til å øke ildkraften. Bruksanvisningen definerer sammensetningen av tilleggsvåpen:

• one 9M113 "Konkurranse";
• two ATGM 9M111 Fagot;
• 9P135M launcher.

Missilutskytere er i stand til å sikte innenfor 54 grader horisont alt og fra -5 til +10 vertik alt.

Raksilsystemer har blitt introdusert i bevæpningen for å gjennomføre en vellykket kamp med luftmål"Needle" og "Arrow-2".

Utstyr for amfibiske overfallskjøretøy

BMD-2 er utstyrt med en R-174 kommunikasjonsenhet, en R-123 radiostasjon (senere ble den erstattet av R-123M).

I tillegg er det om bord på det pansrede kjøretøyet:

• automatisk brannslokkingskompleks;
• system for filtrering og avtrekk av luft;
• beskyttelsessystem mot masseødeleggelsesvåpen og atomvåpen;
• kjemisk forsvarssystem;
• nattsynsenheter;
• luftventilasjonssystem inne i karosseriet til kampkjøretøyet.

Tekniske egenskaper "Booths"

Under kampen er "boden" i stand til å overvinne ulike hindringer. Uten vanskeligheter kan BMD-2 luftbårne kampkjøretøy kjøre inn på en vegg som er 80 centimeter høy og overvinne en grøft som er 1,6 meter bred.

Taktiske og tekniske egenskaper til BMD-2
Weight	8, 22 tonn
Length with cannon	5, 91 meter
Width	2, 63 meter
Høyde, avhenger av bakkeklaring	fra 1615 til 1965 millimeter
Drivstofftankkapasitet	300 liter
Omfang av operasjonell handling	450–500 kilometer
Makshastighet: track kryssetområde vannbarriere	80 km/t 40 km/t 10 km/t

Endringer av BMD-2

De luftbårne troppene bruker to modifikasjoner av kamplandingsfartøyet:

• BMD-2K - kommandantversjon av kjøretøyet, i tillegg utstyrt med en R-173 radiostasjon, en AB-0, 5-3-P / 30 bensin elektrisk kraftgenerator og et GPK-59 gyroskopisk semi-kompass;
• BMD-2M - i tillegg til standard våpen har den en dobbel installasjon av Kornet ATGM, i tillegg er det installert et våpenkontrollsystem med mulighet for å sikte mot et mål ved hjelp av et termisk kamera.