Militær KAMAZ: styrken til de russiske troppene

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Helt siden krigen i Afghanistan har KamAZ blitt brukt som militært utstyr. I 1980 ble militæret KamAZ-4310 satt i serieproduksjon. Kama Automobile Plant presenterer en visning av en militær universal lastebil. Militæren KamAZ er utstyrt med en V-formet 8-sylindret dieselmotor med en effekt på 210 hk. Med. og firehjulsdrift på alle tre aksler. girkasse 10-trinns, har en rekkevidde på t. (trekkkraft) - 14, 43. Senterdifferensialen går inn i girkassekretsen. Også den militære KAMAZ er utstyrt med et automatisk dekktrykkkontrollsystem. Et slikt system tillater automatisk pumping mens kjøretøyet beveger seg i tilfelle en kule treffer dekket.

KAMAZ-tester

Etter at militæret KamAZ ble tatt opp i serieproduksjon, ble ikke testene av bilen avsluttet, men sannsynligvis bare startet. Basert på indikatorene for laboratorie- og veitester, fortsatte vi å foredle designet. Til glede for kunden ble bærekapasiteten til KamAZ økt med 1000 kg. Erfaringene med å bruke biler i Afghanistan viste at det er nødvendig å øke mengden olje i enheten - de økte den. Og siden den gang har militæret KamAZ, som har gjort en mange kilometer bratt stigning, ikke opplevd «oljesult».

Endrestøtfanger på KamAZ

Tidlige modeller 4310 og 43105 hadde ulempen med en "sivil" støtfanger. Tauing "fanger" ble installert under den. Da lastebilen av en eller annen grunn ble ute av drift, måtte frontstøtfangeren fjernes for å kunne montere et stivt feste med traktoren. Og ved en kollisjon med en hindring eller en front mot front-kollisjon ble kabinen uunngåelig deformert.

Designerne av Kama Automobile Plant tok dette i betraktning, og siden 1984 har det firehjulsdrevne militæret KamAZ fått en ny støtfanger, som i motsetning til den "sivile" ble skjøvet fremover med 310 mm og slepeøyer ble installert på den. I fremtiden ble denne typen støtfanger brukt på 4 x 6-modellen, men monteringsbrakettene ble endret.

Modernisering av lastebilen ble gjort i 1989 (økt motoreffekt opp til 220 hk). Den oppgraderte modellen fikk betegnelsen - 43101. Den militære KamAZ ble stamfaderen til sivile modifikasjoner - disse er: KamAZ-43105 og 43106. Begge modellene har blitt produsert siden 1989. Chassis 4310 er produsert av brannbilen AA-600, som brukes i luftfartsenheter i flyene på flyplasser.

Relativt nytt KAMAZ-militær: Typhoon-foto

Produksjonshistorien til denne KamAZ-familien går tilbake til 2010. Den russiske føderasjonens forsvarsminister godkjente konseptet for utvikling av bilstrukturen til militært utstyr for den russiske føderasjonens væpnede styrker for perioden frem til 2020. Konseptet sørger for produksjon av pansrede kjøretøy, eller rettere sagt, utvikling av familier av høyesamling. Som et resultat opprettes en enkelt lasteplattform "Typhoon". Denne teknikken har en høy grad av beskyttelse mot landminer og håndvåpen. På basis av Typhoon-plattformen monteres flerbruksutstyr og det lages eventuelle modifikasjoner av utstyr, slik som:

• MAS - mobile artillerisystemer;
• kommunikasjonstjenestekjøretøyer;
• hærens lastebilkraner;
• droneutskytere;
• bergebiler og mye annet militærutstyr.