"Ural-4320" med YaMZ-motor: ytelsesegenskaper. "Ural-4320" militær

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Lastbilen produsert av Ural Automobile Plant har et universelt formål. Den er designet både for transport av mennesker og for transport av varer. TTX "Ural-4320" lar deg overvinne ufremkommelige steder med full last. Denne faktoren bidro til utbredt bruk av maskinen i hæren og i regioner med vanskelige klimatiske forhold. Den første modellen av det aktuelle kjøretøyet ble utgitt i 1977. Faktisk er bilen en forbedret kopi av Ural-375-bilen, som ble produsert for militære behov.

Eksteriør

I følge TTX "Ural-4320" er den utstyrt med et karosseri laget av en metallplattform og en bakluke. Bilen er utstyrt med benker, markise og buer av uttakbar type. Det er også gitterplater i tillegg. Standardutstyret inkluderer en tre-seters hytte, satt sammen av tykkvegget platemetall, laget ved stempling. Sofistikert glass og bakspeil gjør det mulig å fullt ut overvåke situasjonen på veien og øke sikten.

Strukturelt er kroppen laget i form av korte overheng, noe som forbedrer ytelsenåpenhet. Egenvekten på lastebilen er 8,2 tonn. Vekten på den transporterte lasten er opptil 67,8 tonn med mulighet for å taue 11 tonn.

TTX "Ural-4320" militær med YaMZ-motor

En av variantene av kraftverkene på den aktuelle lastebilen var YaMZ-motoren i ulike modifikasjoner. Det er en firetaktsmotor med en elektrisk brennerstarter. En funksjon ved kraftenheten er øyeblikket at den skal gå på tomgang i et par minutter før den endelige fullføringen av arbeidet.

Motoren er i samsvar med europeiske standarder (Euro-3). Kapasiteten til drivstofftanken er omtrent tre hundre liter (noen modeller er utstyrt med ekstra tanker på 60 liter). Dieselforbruket per hundre kilometer er fra 30 til 40 liter, avhengig av bevegelseshastigheten og tilstedeværelsen av en slepeanordning. Maksimal hastighet på bilen er 85 kilometer i timen.

Andre drivlinje alternativer

Ved utvikling av ytelsesegenskapene til Ural-4320-motoren har produsentene sørget for muligheten for å installere flere typer motorer. Blant dem er følgende varianter:

• Installasjon KAMAZ-740.10 - med en kapasitet på 230 hestekrefter, et volum på 10,85 liter, har 8 sylindre, opererer på diesel;
• YAMZ-226 - går på diesel, kraften er 180 hester;
• YaMZ-236 NE2 har et volum på 11,15 liter, en kraft på 230 hester, turbolading, fire sykluser;
• I tillegg ble det montert modifikasjoner av Yaroslavl Motor Plant med indekser 238-M2,236-BE2, 7601. De er forskjellige i hestekrefter (henholdsvis 240, 250 og 300).

I tillegg sørger ytelsesegenskapene til Ural-4320 med YaMZ-motor for installasjon av en hydraulisk booster, forvarming og motorens samsvar med Euro 3-standarden.

Tekniske indikatorer

Bremseenheten inkluderer et hovedto-kretssystem og en reserveenhet med én krets. Hjelpebremsen aktiveres av en pneumatisk drift fra eksosgassene. Denne mekaniske enheten med en trommel plassert på overføringskassen (RK) er svært effektiv. Parkeringsbrems - trommel, montert på utgående aksel på PK.

ТТХ "Ural-4320" er designet for hjulformelen 66. Høy langrennsevne er gitt av enkelthjul utstyrt med automatisk pumping av luftkamre. Forhjulsopphenget er avhengig, har støtdempere og semi-ellipsefjærer. Den bakre enheten er også av en avhengig type med fjærer og momentstenger. Den aktuelle lastebilen har tre aksler, alle kjører, forhjulene er utstyrt med CV-ledd. Clutchenheten har en friksjonsdrift, en pneumatisk forsterker, en skive med en membraneksosfjær.

Cab og dimensjoner

Den presenterte lastebilen er utstyrt med et todørs førerhus, den er helt laget av metall og er designet for tre personer. Førersetet er justerbart, det er et ventilasjonssystem, moderniserte varianter er utstyrt med en sovepose. Etter 2009 har arbeidsforholdene til sjåføren forbedret seg betydelig. Den nye hytta harøkt komfort, glassfiberhette og original styling.

Følgende er hoveddimensjonene som gir ytelsesegenskapene til "Ural-4320":

• Lengde/bredde/høyde (m) – 7, 36/2, 5/2, 71, telthøyde er 2,87 meter.
• Nettovekt (t) – 8,57.
• Tauvektgrense (t) - 7, 0.
• Hjulspor (m) – 2, 0.
• Bakkeklaring (cm) – 40.
• Antall seter på plattformen - 24.

Det er verdt å merke seg at lastebilen har en solid rekkevidde, slik at du kan overvinne mer enn hundre kilometer uten å fylle drivstoff.

Taktiske indikatorer

TTX "Ural-4320" militære har taktisk følgende evner:

• Fording av dammen (dybde) - halvannen meter.
• Crossing the myrland - lignende.
• Grøfter og grøfter (dybde) - opptil 2 meter.
• Maksimal løftehøyde er 60°.
• Minste svingradius er 11,4 meter.
• Maksimal høyde for normal drift er 4650 meter.

Den kraftige lastebilen er designet for å beskytte førerhuset og sjåføren mot skitt ved terrengkjøring (kraftverket er plassert foran, panseret er hevet og brede flate vinger er installert på sidene).

ТТХ "Ural-4320" lar deg bruke den under tøffe klimatiske forhold med en maksimal luftfuktighet på 98 °. Temperaturområdet er fra + til -50 grader. Tillattgarasjeløs biloppbevaring. Den tåler maksimal vindstyrke er 20 meter per sekund, og støvinnholdet er 1,5 kubikkmeter.

Aktive endringer

Under lanseringen av den aktuelle lastebilen fra Ural-produsentene ble det utviklet flere modifikasjoner, hvor hovedforskjellen mellom disse er kraften til kraftverket. Følgende modeller ble de mest populære:

1. "Ural-4320-01" - har forbedret førerhus, plattform og sjekkpunkt. Utgivelsesår – 1986.
2. Lignende modifikasjoner med YaMZ-motoren, med en kapasitet på 180 hester, samt en lastebil med økt akselavstand og langrennsevne.
3. ТТХ "Ural-4320-31" skiller seg fra forgjengeren ved tilstedeværelsen av en åttesylindret kraftenhet (YaMZ) med en kapasitet på 240 hester og en forbedret indikator for spesifikk kraft. Bilen ble utgitt i 1994.
4. Modell 4320-41 - YaMZ-236NE2-motor (230 hk), produksjonsår - 2002, samsvar med Euro 2-standarder.
5. Opsjon 4320-40 - versjon av forrige bil, utstyrt med utvidet sokkel.
6. Modifikasjon 4320-44 - et førerhus med forbedret komfort dukket opp (produksjonsår - 2009).
7. Lang base "Ural-4320-45".
8. Variasjon designet for montering av spesialutstyr (4320-48).

Konklusjon

Det er flere punkter som gjorde den aktuelle lastebilen populær, både i hæren og til sivile formål. For det første er Ural-4320 ikke redd for absolutt ingen terreng, den har høy langrennsevne og bæreevne. For det andre, hanupretensiøs i vedlikehold, drift og reparasjon. I tillegg er denne maskinen universell, i stand til å transportere militær, sivil last, tunge tilhengere og ca. 30-35 personer.

Det er verdt å merke seg at produsenter hele tiden jobber med å forbedre Ural. Et militærkjøretøy anses som et effektivt og produktivt kjøretøy. I tillegg til at lastebilen har stor kraft, er pansrede varianter designet for å beskytte personell mot å bli truffet av ladninger fra lette og mellomstore håndvåpen (den tredje beskyttelseskategorien). Ved sivil bruk er maskinen uunnværlig for nordområdene og områder med vanskelig jordsmonn.