Presidential cortege. Ny executive-klassebil for turer til presidenten i den russiske føderasjonen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I flere år har Mercedes-Benz-konsernet utviklet en bil for presidenten i den russiske føderasjonen, og produsert Mercedes S600 Pullman under et spesielt prosjekt. Landsoverhodet red på den. Men i 2012 ble Cortege-prosjektet lansert, hvis formål var å lage en pansret presidentlimousin og innenlandsproduserte eskortebiler.

Det velkjente NAMI-instituttet jobber med prosjektet, og gir avkommet navnet "Unified Modular Platform", og det høylytte navnet på prosjektet "Cortege" ble oppfunnet av journalister for å gjenspeile essensen av det som skjer. Prosjektet inkluderer flere biler samtidig: en statlig limousin, en minivan, en executive class sedan og en SUV. Alle modellene vil bli laget på samme plattform med ulike moduler. De første kopiene av biler ble laget for den siste innsettelsen av presidenten i Den russiske føderasjonen. Serieproduksjon av NAMI-biler starter først i 2019,til tross for at presidentlimousinen ikke bare besto alle nødvendige tester og kollisjonstester, men også ble demonstrert for hele verden under innvielsen.

Historien om opprettelsen av bilen

Spesialistene ved NAMI Institute begynte å utvikle prosjektet "Cortege" i 2013. Målet med prosjektet var opprettelse og serieproduksjon av biler i premiumklasse beregnet på statsoverhodet og tjenestemenn under statlig beskyttelse. Produksjonsstart var planlagt til 2017-2018. I følge noen rapporter er det totale budsjettet for prosjektet 12,5 milliarder rubler. Mer enn 3,5 milliarder rubler ble bevilget over statsbudsjettet i 2016 til utvikling av NAMI-kjøretøyer.

I midten av 2017 ble instituttet tvunget til å stoppe arbeidet med prosjektet på grunn av manglende midler. Alle ressursene som var tilgjengelige for organisasjonen ble rettet mot å lage en presidentlimousin, en minivan og en eskorte-sedan. Opplysningene om mangelen på midler ble imidlertid tilbakevist av lederen for Nærings- og handelsdepartementet. Prototypen til en luksusbil for turene til presidenten i den russiske føderasjonen ble testet av den nåværende presidenten i Russland sommeren 2017.

Utviklere informerte publikum om starten på montering av de første 14 bilene i november i fjor. På slutten av 2017 mottok Federal Security Service den første gruppen med kjøretøy i prosjektet, blant annet EMP-412311 limousiner og EMP-4123 sedaner. Serieproduksjon av Aurus-biler starter først i 2019,kostnadene for modellene vil variere fra 6 til 8 millioner rubler.

Fram til 2000 reiste statsoverhoder i sovjetiske ZIL-41047-limousiner, men etter at Vladimir Putin tiltrådte, ble en spesialdesignet Mercedes presidentens kjøretøy.

Om presidentbilprosjektet

Omtrent 12 milliarder rubler ble bevilget over statsbudsjettet til utvikling av presidentbilen for innenlandsk produksjon "Cortege". I tillegg til NAMI-instituttet er utenlandske selskaper, som Porsche og Bosch, med på å lage biler.

I teorien skulle biler, inkludert en limousin til presidentbilkortesjen, vært laget av russiske spesialister fra innenlandske komponenter, men i praksis viste det seg annerledes. Kraftenheten er et hybridanlegg av serietype. Utformingen av chassiset minner på mange måter om arkitekturen til Porsche Panamera, noe som ikke er overraskende, siden ingeniører fra Stuttgart var involvert i utviklingen av en av kraftenhetene. Den nye bilen til presidentbilkortesjen vil være utstyrt med en 6,6-liters V12-motor med en kapasitet på 800 hestekrefter. Akselerasjonsdynamikken til et seks-tonns pansret kjøretøy er 7 sekunder, maksimal hastighet er begrenset til rundt 250 km/t. På salg vil det være en executive sedan med en seks-liters V8-motor som produserer 650 hestekrefter med ytterligere 100 hestekrefter fra den elektriske motoren. V12- og V8-motorer skiller seg ikke bare i volum ogkraft, men også noen designfunksjoner.

Bosch-konsernet var engasjert i utstyret og det elektriske utstyret til bilen til presidentbilkortesjen, noe som er en utvilsomt fordel med modellen.

Eksteriør ble utført av spesialister fra "Russian Automobile Design", men til tross for dette er limousinen veldig lik en Polls-Roys Phantom med eksteriørelementer lånt fra Chrysler 300. Utformingen av den nye bilen for Russlands president ble klassifisert i lang tid, og selv på kollisjonstestvideoene som dukket opp på nettet, ble den forkledd.

modelllinje for presidentbilkortesje

Prosjektets hovedbil var en pansret limousin for landets overhode, hvis lengde skulle overstige sedanens lengde med en meter. I noen tid var de ansatte i Marusya-prosjektet, inkludert N. Fomenko, engasjert i utviklingen av maskinen.

UAZ-fabrikken i Ulyanovsk skal produsere SUV, KamAZ minivan og LiAZ executive sedan.

Kalashnikov Concern på Army-2017-forumet i august 2017 demonstrerte en prototype av en motorsykkel designet for å følge topptjenestemenn i staten. Produksjonen av den tunge motorsykkelen Izh var planlagt til 2018. Den skulle være utstyrt med en 150 hestekrefters motor og kardandrift. Maksimal hastighet er 250 km/t. Både en motorsykkel og en innenlandsk produsert bil for presidentbilkortesjen ble godkjentstatsoverhode etter en prøvekjøring.

Kræsjtest

En pansret limousin ble testet i 2016 i Tyskland. I nesten alle posisjoner, fra stabilitetstester, fikk bilen maksimal vurdering.

Spesialister er av den oppfatning at hvis masseproduksjon av biler starter i den formen de ble presentert i ved innvielsen, vil andelen av salget av pansrede limousiner øke med 20 %, noe som er ganske bra, spesielt med tanke på at siden Sovjetunionens sammenbrudd, ble slike kjøretøyer ikke produsert.

Interiør

Interiøret i bilen til presidentprosesjonen er laget i en elegant, asketisk og streng stil, som tilsvarer statusen til slike kjøretøy. Det kan ses av bildene at bilen fikk seter og kontrollnøkler på dashbordet fra Mercedes i 140. karosseri, en girspak for automatgir fra Toyota, et ratt fra en 2008 Ford Mondeo og noen andre elementer fra utenlandske biler. Eksperter bemerker at slike lån ikke er det beste trekket til designerne av NAMI Institute.

Powertrain-rekkevidde

Utvalget av motorer er representert med flere alternativer:

• Firesylinder motor med 250 hestekrefter.
• 650 hestekrefter V-8-motor utviklet i samarbeid med Porsche Engineering.
• Tolvsylindret motor med 850 hestekrefter.
• Spesial forSUV - sekssylindret dieselmotor.

Parret med alle motorer er en ni-trinns automatgir.

Pakker og priser

Institutet tilbyr fem modifikasjoner i forskjellige priskategorier:

1. "Business". Ligner på Mercedes-Benz ML, pris - 2-3 millioner rubler.
2. "Premium". Tilleggspakken er nær Mercedes-Benz 500 og GL. Kostnad – fra 3 til 5 millioner rubler.
3. "Luksus". De nærmeste analogene er Porsche og Mercedes AMG til en pris på 5-10 millioner rubler.
4. "Luksus". Når det gjelder konfigurasjon, er Rolls-Royce Ghost og Bentley Flying Spur nærmest. Kostnaden for versjonen er fra 15 til 20 millioner rubler.
5. "Eksklusivt". I likhet med Bentley Continental GT er kostnaden for et komplett sett fra 20 millioner rubler.

Spesifikasjoner og funksjoner

Spesialister i bilindustrien bemerket at biler laget i henhold til prosjektet til presidentbilkortesjen vil være etterspurt blant myndighetspersoner og forretningsmenn. Dette skyldes i stor grad det faktum at Russland siden Sovjetunionens dager vil ha sitt eget pansrede kjøretøy for første gang.

Regjeringen innførte i 2013 et forbud mot statlige kjøp av utenlandskproduserte biler, men dette gjaldt ikke utenlandske modeller av russisk montering. Imidlertid vil landets sikkerhetstjeneste uten feil sjekke alle komponenter, sammenstillinger og reservedelerbiler for "bokmerker" og ulike sårbarheter.

Bilene til presidentbilkortesjen er utstyrt med multimediasystemer, spesielle kommunikasjonssystemer, midler for beskyttelse mot avlytting av kommunikasjon og lytting, evakueringssystemer og andre alternativer. Bilen holder seg i bevegelse selv etter en full avskalling av dekk takket være et spesialdesignet skivesystem som gjør at den kan bevege seg uten gummi. Utformingen av bilen gir også en spesiell drivstofftank med mulighet for selvforsegling og et brannslokkingssystem, som lar deg unngå mye trøbbel. Hytta har rom for oppbevaring av våpen, oksygentanker og andre sikkerhetsfunksjoner.

Til tross for at stilen til den nye limousinen i presidentkortesjen på mange måter ligner den stalinistiske limousinen ZIS-115, er bilene radik alt forskjellige i design og andre "innsider".

Sikkerhetseksperter, som sammenligner bilene til den russiske og amerikanske presidenten, sier at bilen til den amerikanske presidenten tåler et angrep, og den russiske - en krig. Limousinen er i stand til å overleve en liten krafteksplosjon på en viss avstand uten konsekvenser. Utviklere sier at bilen er en kombinasjon av styrke, kraft, teknologi, sikkerhet og storhet. Publisering av detaljerte beskrivelser anses imidlertid som et brudd på statshemmeligheter og er forbudt.

The Federal Security Service mottok bilen lenge før premieren spesielt for detaljerte studier og utvikling, inkludert for opplæringfører, siden alle modeller har god dynamikk og stabil oppførsel på banen. Ansatte ved NAMI-instituttet gjennomfører prøvekjøringer spesielt for å forberede sjåførene på mulige nødsituasjoner på veien.

Presidential Car Parts Suppliers

Bedrifter-leverandører av komponenter til biler til "Unified Modular Platform" ble valgt ut av utviklerne av presidentbilkortesjen i lang tid. Listen over entreprenører er publisert av noen kilder og inkluderer følgende elementer:

• Bedriftsgruppen "AVTOCOM", lokalisert i Samara, driver med produksjon av elektriske vinduer. Under merkenavnet til denne produksjonsgruppen produseres et bredt utvalg reservedeler for russiske bilfabrikker.
• Stabilisatorene til fjæringen foran og bak er produsert av Chelyabinsk-selskapet TREK. Organisasjonen spesialiserer seg på produksjon av fjæringsdeler for forskjellige bilfirmaer, som GAZ, PSMA Rus, AvtoVAZ og noen andre foretak.
• Produksjon av panserglass til hovedbilen til presidentkortegen - limousinen EMP-41231SB - ble utført av Vladimir-selskapet Magistral LTD. Selskapet regnes som en av de største produsentene av glass for pansrede kjøretøy i Russland. Moskva-selskapet Mosavtosteklo skal produsere glass for upansrede versjoner av biler.
• Nizhnekamsk Tyre Plant leverer bildekk til presidentbilkortesjemodeller. Gummi produsert av anlegget er installert på både konvensjonelle og pansrede versjoner av kjøretøy. For spesielle kjøretøy produseres ugjennomtrengelige dekk og skiver med økt styrkenivå. Chelyabinsk Forge and Press Plant driver med produksjon av felger.
• Etterbehandlingspaneler for interiøret i limousinen ble bestilt fra selskapet "AI-2", som ligger i Samara. Den samme produsenten leverer komponenter til GAZ-, UAZ- og AvtoVAZ-kjøretøyer.
• Belebeevsky-anlegget "Avtokomplekt" produserer styrestenger, nav, styreknoker, opphengsarmer og andre chassiskomponenter.
• Holding "Russian Leather" produserer skinn for interiørdekorasjon av limousinen til presidentbilkortesjen. Bedriftens egen skinnproduksjon ble åpnet i Moskva-regionen og regnes som en av de største i Europa.
• Togliatti-selskapet "IPROSS" leverer ventilasjons- og varmesystemer. Utvikling og klargjøring av komponenter startet i 2016.

Listen over leverandører er ikke begrenset til de børsnoterte selskapene. Hvert selskap respekterer konfidensialitet, siden det er forbud mot avsløring av informasjon om produksjon av komponenter til biler i presidentbilkortesjen. NAMI Institute samarbeider angivelig med 130 selskaper som spesialiserer seg på produksjon av bildeler og reservedeler.

CV

PåAlle 16 bilene ble satt sammen ved fasilitetene til FSUE NAMI Institute, som ble overført til Special Purpose Garage of FSO. Den første produksjonsfasen av resten av bilene vil bli utført her.

Innen utgangen av året skal 70 biler overleveres til tjenestemenn. Sollers og FSUE NAMI planlegger å bygge sin egen bedrift i fremtiden, ved fasilitetene som de gjenværende modellene av Cortege-prosjektet vil bli opprettet. Det skal produseres rundt 300 biler hvert år.

Cars vil bli utgitt for gratis salg under Aurus-merket, hvis navn er en kombinasjon av to ord - Aurum og Russland.

Modeller produsert under det nye merket vil få hvert sitt navn til ære for Kreml-tårnene. SUV-en blir den siste i rekken og skal hete «Komendant», limousinen og sedanen vil dele navnet «Senatet», og minivanen får navnet «Arsenal». Minimumskostnaden for biler vil være 6 millioner rubler. Bilene vil bli solgt ikke bare på hjemmemarkedet i Russland, men også i Kina og UAE.