2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Nå blant bilister som er interessert i de nyeste AvtoVAZ-produktene, snakkes det mye om Lada-Silhouette-prosjektet. Hva er denne bilen? Denne bilen ble først demonstrert på Moscow Automobile Show tilbake i 2005.
Lada Siluet er en forhjulsdrevet bil presentert i tre karosserityper på en gang: VAZ 2116 - sedan, VAZ 2117 - stasjonsvogn, VAZ 2118 - kombi. Spesielt for dette prosjektet utvikler AvtoVAZ-designere en helt ny forhjulsdrevet plattform. Det er planlagt å installere en to-liters bensinmotor på VAZ 2118, og en dieselkraftenhet og automatisk girkasse er også gitt. "Lada-Silhouette" presenteres som en familiebil: den har en økt størrelse, et interessant eksteriør- og interiørdesign, høy komfort, materialer av høy kvalitet, økt sikkerhet. Silhouette-serien, inkludert VAZ 2118-versjonen, er planlagt satt i masseproduksjon i 2015. Prototypekollisjonstester pågår for tiden, og viser en poengsum på 13 av 16 på EuroNCAP-systemet.
Innledningsvisdet var planlagt å sette i produksjon VAZ 2118 og hele serien "Silhouette" tilbake i 2012, men ifølge noen eksperter, i forbindelse med salget av deler av AvtoVAZs aksjer til Renault-konsernet, ble prosjektet frosset, og deretter utsatt til 2015. Dette forklares av det faktum at representanter for Renault insisterer på å eliminere Silhouette for ikke å skape konkurranse om Renault-modeller. Uansett, men i slutten av 2009 ble prosjektet frosset.
Du kan forstå franskmennene, for Renault har en analog av "Silhouette" - dette er Fluence. Hvorfor skal de skape en konkurrent til bilen sin, spesielt siden det blant C-serien allerede er en ganske høy grad av konkurranse. En annen grunn til å stoppe prosjektet var prisen på VAZ-biler i Silhouette-serien: 400-450 tusen rubler. Franskmennene innså umiddelbart at det ville være ekstremt vanskelig å konkurrere med en slik pris. Og ikke glem krisen i bilmarkedet. Hvorfor ta økonomisk risiko hvis logikken til en forretningsmann tilsier at du må tjene maksim alt med penger med minimale kostnader.
Til tross for alle politiske bak-kulissene-spill, fortsetter arbeidet med Silhouette-prosjektet, om enn ikke så raskt som vi ønsker. AvtoVAZ-ingeniører vurderer muligheten for å bruke Renault-teknologier for produksjon av modellene 2116-2118. En presentasjon av VAZ 2118 hatchback ble holdt på AvtoVAZ Research and Development Center. Mer enn 60 endringer er gjort i denne bilen sammenlignet med sedanen. Av de viktigste kan man nevne: den nye kraftenheten 2118 med et volum på 1,8 liter og en effekt på 112 hk. meg igjengirkasse (indeks 2180) med 5 eller 6 gir og kabelskiftesystem. Motoren overholder Euro IV og Euro V toksisitetsstandarder, har den mest pålitelige oppstarten ved lave temperaturer. Bilen har et komfortabelt interiør designet for fem personer, et kraftig ventilasjons-, klimaanlegg og varmesystem, som inkluderer blåsing og avriming av vinduer.
La oss håpe at AvtoVAZ fortsatt vil være i stand til å fullføre arbeidet med Silhouette-prosjektet, og bilister vil kunne kjøpe disse nye varene ved å besøke VAZ-bilforhandlere.
Anbefalt:
Bil "Ural 43203": styrken og kraften til den innenlandske bilindustrien
Siden starten av produksjonen av basismodellen, 17. november 1977, har lastebilen blitt betydelig modernisert, men produseres fortsatt i dag. Et særtrekk ved "Ural 43203" er en økonomisk dieselmotor. Den siste generasjonen utstyr er utstyrt med motorer montert i Yaroslavl, med en kapasitet på 230-312 hestekrefter
Modeller "Lada" - historien til den innenlandske bilindustrien
Lada-modellene, som du kan se bilder av i artikkelen, er en hel bilfamilie som har blitt produsert i et halvt århundre. Biler av dette merket har to navn. "Zhiguli" var ment for hjemmemarkedet, "Lada" ble produsert for eksport. Denne linjen tilhører bilselskapet AvtoVAZ. Denne familien inkluderte syv modeller, som igjen hadde flere modifikasjoner
Jeep, crossover, SUV: den russiske bilindustrien og dens langrennskjøretøy
Nå er en av de mest populære biltypene en SUV. Den russiske bilindustrien er kjent, så å si, ikke for de kraftigste og høykvalitets modellene. Men biler, preget av økt langrennsevne, produseres ganske vellykket på vårt lands territorium. Og de kan skryte av god ytelse
"Victory" GAZ-M72 - stoltheten til den sovjetiske bilindustrien
Hør hvor stolt «Victory» høres ut. Nikita Khrusjtsjov spilte en rolle i historien til opprettelsen av denne legendariske sovjetiske bilen GAZ-M72. I 1954 foreslo han å modernisere GAZ-69. Det vil si at bilen burde blitt mer komfortabel. Som et resultat kunne sekretærene for de landlige regionale komiteene til CPSU, samt styrelederne for de avanserte kollektivbrukene, få service-SUV-er. Men militæret hadde også interesse for denne bilen
"Mercedes 123" - den første modellen i E-klassen til det verdensberømte selskapet og en klassiker i den tyske bilindustrien
"Mercedes 123" er en bil for ekte kjennere. Mange som ikke er spesielt bevandret i biler tror at hvis en modell ble utgitt på 70- og 80-tallet, så har den overlevd nytten for lenge siden. Dette handler imidlertid ikke om Mercedes W123. Denne maskinen kan enkelt vare like mye hvis den tas godt vare på. Vel, dette emnet er veldig interessant, så det er verdt å snakke mer om den legendariske Mercedesen og alle dens funksjoner
