2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Navet er en del som er en lagerenhet som kobler hjulene til opphenget. Noen ganger betyr konseptet "hub" hele komplekset av deler, og noen ganger - bare en av delene (lagermontering). I dagens artikkel vil vi fortelle deg i detalj om hvordan denne mekanismen fungerer og hvilken funksjon den utfører.
Destination
Hjulnav brukes til å installere skiven ved hjelp av spesielle lagre på rotasjonsaksen (trinn). Utformingen av denne mekanismen forutsetter tilstedeværelsen av flenser. Sistnevnte fester selve skiven eller felgen som trommelen er festet til (på moderne biler - bremseskiven).
Hjulnavfunksjon
Denne mekanismen gir fri rotasjon av hele hjulet rundt aksen. Denne rotasjonen oppstår på grunn av lagre. Til dags dato er hjulnav utstyrt med rulle- eller torads kulelager.
I de fleste moderne enheter utfører hele kroppen funksjonen til de siste deleneenheter. På grunn av dette kan ikke hjulnavene repareres. Når de svikter, er mekanismen fullstendig erstattet.
Hvor er de lagt ut?
Hver bil har minst 4 nav, som kan plasseres på for- og bakaksel, høyre og venstre halvaksel. Hvert hjul har sin egen mekanisme som sikrer fri rotasjon av dekket.
lagerenhet
Som nevnt ovenfor kan disse delene være av rulle- eller kuletype. Uansett kan disse lagrene oppfatte radielle og aksiale belastninger som overføres fra hjulet til navet. Imidlertid har de sine forskjeller. For eksempel har rullemekanismer, i motsetning til kule, stor bæreevne. Derfor gir de et lineært kontaktområde med løpebanene til lagerringene. Ballenheter danner en punktkontaktsone.
Bakhjulnavet, utstyrt med rullelager, har en liten aksial klaring. Verdiene under driften av bilen kan øke. Dette skjer på grunn av gradvis slitasje på deler. Derfor, for at gapet ikke skal overskride de tillatte verdiene, har et slikt nav en spesiell justeringsanordning.
Biler er oftest utstyrt med kulevinkelkontaktenheter. Slike lagre i mekanismen er fylt med smøremiddel, som er tilstede i systemet hele tiden av drift. Siden smøringen er langvarig her, krever ikke forhjulsnavet periodisk vedlikehold,henholdsvis justeringer også. Forresten, nå utstyrer mange produsenter huber med spesielle sensorer (som ABS og andre), så selv den billigste delen koster i dag omtrent 2,5 tusen rubler.
Og til slutt noterer vi oss flere produsenter som leverer høykvalitetsdeler til det russiske markedet. Dette er produkter fra NSK, NTN, KOYO og SNR. Huber fra disse produsentene utmerker seg ved høy pålitelighet og lave kostnader.
Anbefalt:
Cruisekontroll: hvordan den fungerer, hvordan den brukes
Cruise control er et programvare- og maskinvarekompleks designet for å opprettholde bevegelseshastigheten i et bestemt område. I dette tilfellet er det ikke nødvendig med deltakelse av sjåføren - du kan slappe av på en lang reise
Hvordan er overføringsboksen ordnet?
Transferkassen (eller razdatka) er en integrert del av alle firehjulsdrevne kjøretøy. Dens funksjon er å fordele dreiemoment (heretter KM) langs bilens akser, samt å øke det ved terrengkjøring eller dårlige veier
Hvordan er bakdemperne ordnet?
En av hovedfunksjonene til en moderne støtdemper er å gi komfort til sjåføren og passasjerene. Dette elementet tjener også til å redusere belastningen på kroppen når du treffer groper og alle slags fartshumper, fordi støtet først overføres til hjulene, og deretter til kroppen. For på en eller annen måte å redusere denne belastningen, myker støtdemperne foran og bak denne kraften ved å komprimere flere centimeter i lengden
Hvordan fylle en full tank på en bensinstasjon? Hvordan bestemme mangelen på bensin
Det vanligste bruddet på bensinstasjoner er underfylling av drivstoff. De aller fleste bensinstasjoner styres automatisk. Men der det er et program, er det rom for «forbedring». La oss finne ut hvordan vi ikke skal falle for de mest populære triksene til skruppelløse tankskip og fylle opp en full tank
Hvordan er servostyringssystemer ordnet?
Servostyring er en enhet som tjener til å redusere girforholdet til styremekanismen. De letter arbeidet til sjåførens hender ved parkering og svinging. Takket være den hydrauliske boosteren blir rattet på bilen så lett at du kan dreie det med bare én finger. Og i dag vil vi vie en egen artikkel til denne mekanismen for å finne ut dens struktur og operasjonsprinsipp
