Historien til Ford Falcon

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Ford Falcon ble introdusert i 1960 og var en av de enkleste bilene produsert av dette selskapet, og samtidig en av de mest uvanlige.

Det burde starte med at han ble den første "kompakte" (for Amerika på den tiden) Ford. I tillegg hadde bilen en veldig enkel design, som minner litt om den russiske "Moskvich", og et lite antall "bjeller og fløyter". Dette var veldig uvanlig for bilmarkedet i disse årene, men dette trekket brakte suksess til selskapet: på grunn av den relative enkle monteringen var det mulig å produsere denne modellen i store volumer, og kostnadene var relativt lave, noe som sørget for god salg og konkurranseevne.

Den første Ford Falcon hadde en langstrakt, helt enkel form, uten noen dekorasjoner eller dikkedarer. Flate vinduer var små i størrelse, noe som forresten gjorde at bilen skilte seg ganske sterkt ut, fordi panoramavinduer av en enorm størrelse på den tiden ble foreskrevet på moten. Det var heller ikke noe bemerkelsesverdig i kabinen: lavmælt design, rett dashbord. Bortsett fra at båndhastighetsmåleren og treseters sofa foran skilte denne Forden.

Men til tross for sin enkelhet, klarte Falcon rasktvinne kjærligheten og anerkjennelsen til bilistene. Dens lille størrelse, rimelige pris og spesielle eleganse ga den mange fans, hvorav de fleste var kvinner og familiefolk.

Forresten, angående ytelsen - Ford Falcon var en veldig god bil. En ganske kraftig motor (90 hestekrefter) med et volum på 2,4 liter, utstyrt med seks sylindre, ble installert på den. Kapasiteten til denne bilen er også bemerkelsesverdig: seks personer kunne sitte fritt i den på grunn av det faktum at det ikke var installert to stoler foran, men én sofa.

Bemerkelsesverdig nok var det Ford Falcon som ble grunnlaget for etableringen av en så kjent Mustang.

Den første modifikasjonen av modellen kom på 67. året. Utvendig har ikke modellen endret seg, men motorkraften har økt - i 2.8-modellen når den 105 "hester".

I 1969 dukket XW-modellen opp, der sofaen foran ble erstattet med to seter, og effekten økte med ytterligere 50 hestekrefter.

XY-modellen, utgitt i '70, har en lengre front og en ny 247 hestekrefters motor. I tillegg får denne modifikasjonen doble frontlykter.

To år senere kommer Ford Falcon XB. Denne modellen har en veldig uvanlig form - kabinkroppen passerer jevnt inn i bagasjerommet, og skaper en spiss bak. Denne bilen har bare to dører, men den åttesylindrede motoren, hvis kraft er lik 238 "hester", har to girkasser - manuell og automatisk.

Syv år senere, i 1979, dukker XF opp. Den har en form nær den første modellen, og motorkraften er lik - den når 120 "hester".

Fram til det tjueførste århundre produserer Ford ytterligere fem modifikasjoner av denne modellen - EA, EB, EF (4 og 5.8 GT) og XR6.

Den siste er 2003 XR8, som er en helt annen bil enn den originale Ford Falcon. Med sine myke, flytende linjer, ligner ikke denne firedørs, elegante sedanen på bilen som startet det hele. Og motoren til denne modifikasjonen er mye kraftigere - 220 "hester" i stedet for den originale 90.