Goodyear UltraGrip 500 dekk: anmeldelser og bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Vinterdekk laget i USA har alltid vært gjenstand for kontrovers for mange bilister. På den ene siden har den en relativt lav pris, og på den andre siden, er den i stand til å takle innenlandske værforhold uten å teste under strenge vinterforhold? Dette spørsmålet må ha blitt stilt av alle bilister. La oss bruke eksemplet med Goodyear UltraGrip 500-modellen for å se hvor praktisk gummi er for amerikanere. La oss først bli kjent med de offisielle dataene som tilbys av produsenten og kjente bilpublikasjoner, og deretter gå til anmeldelsene fra lokale sjåfører som har testet denne modellen på sine egne biler under reelle forhold.

Kort om modell

Som du allerede kan forstå fra begynnelsen av anmeldelsen, snakker vi om en modell designet for bruk i vintersesongen. Den ble presentert for ganske lenge siden, men den er fortsatt etterspurt og populær, til tross for sin ærverdige alder. Dette ble oppnådd gjennom bruk under utviklingen av de flesteinnovative tilnærminger og teknikker, samt den årlige foredlingen av utstedte kopier.

Den er hovedsakelig beregnet for montering på vanlige biler, men det finnes også prøver som kan installeres på crossovere, SUV-er og til og med enkelte minibusser. Denne allsidigheten lar deg velge det riktige Goodyear UltraGrip 500-dekket som passer dine behov og spesifikasjoner.

Innovativ V-Tred-teknologi

Den amerikanske produsenten var en av de første som foreslo bruk av et spesifikt V-formet slitemønster for å øke ytelsen og forbedre ytelsen til vinterdekk. Det symmetriske retningsmønsteret som brukes i denne modellen har forbedret ytelsen på flere områder samtidig.

Dermed var de brede lamellene dannet som et resultat av et lignende arrangement av slitebaneblokker i stand til effektivt å takle ethvert volum av vann, slaps, løs snø, gjørme og andre elementer, hvis tilstedeværelse er uønsket i kontaktflate på arbeidsflaten til Goodyear UltraGrip-dekket 500 R14 med veibanen, uansett hva det måtte være. Dette minimerte sjansen for vannplaning og økte dekkets roytelse i nysnø.

Store slitebaneblokker plassert i den sentrale delen fungerte som en god hjelp ikke bare for å forbedre retningsstabiliteten, slik det vanligvis er tilfelleti lignende stilling. Den reverserte leppen forbedrer bremseytelsen til Goodyear UltraGrip 500 vinterdekkene, noe som resulterer i kortere stopplengde og nesten null sjanse for å skli under nødbremsing.

3D-BIS-blokkeringsteknologi

Når de utviklet slitebanemønsteret, passet designerne på at kantene ikke kobles sammen under belastning, og mistet effektiviteten. Essensen av den innovative teknologien på den tiden var plasseringen av fordypninger-bobler under slitebaneblokkene, designet for å motvirke den mekaniske forskyvningen av hver av dem. Resultatet er permanent åpne seiper, som ikke bare forbedrer vannplaningsmotstanden og gjør dreneringssystemet mer effektivt, men også øker dekkets roytelse i løs eller nysnø, samt slaps.

I tillegg er sidene på selve blokkene kuttet ujevnt, noe som gjør skjærekantene lengre og forbedrer veigrepet på rent asf alt og lignende underlag. De, ifølge anmeldelser av Goodyear UltraGrip 500, trener sammen med de installerte piggene når de kjører på isete forhold, noe som gir sjåføren trygghet i bilen.

Fiksering av pigger ved hjelp av SATS-systemet

Spørsmålet om å feste metallelementer sikkert slik at de kan jobbe med full kraft, men ikke flyr ut og gir godt grep selv når du kjører videreren asf alt. Teknologien er enkel og brukes av mange produsenter i dag, men på tidspunktet for utgivelsen av Goodyear UltraGrip 50019565 R15 var den ny, og produsenten tok en risiko, uten å vite hvor pålitelig den ville vise seg. Resultatet gikk over all forventning, og dette kan sees gjennom årene.

Dens essens er å øke tykkelsen på den indre delen av piggen, noe som fører til en sikrere fiksering inne i dekket. På sin side er selve landingsredet laget av to forskjellige typer gummi. Bunnlaget er mer stivt og lar deg justere landingsdybden, og fikser det også slik at piggen ikke går for dypt inn i slitebanen under drift. På sin side er den ytre delen mykere og mer elastisk og bidrar til å jevne ut kompresjonseffekten og stresset, noe som øker sikkerheten til fikseringen og forhindrer at piggen faller ut selv ved en aggressiv kjørestil.

Gummiegenskaper

For at Goodyear UltraGrip 500 20555 R16 skulle fungere i svært kalde områder, måtte utviklerne oppnå en universell elastisitet som ikke ville være for høy i positive temperaturer. Dette ble mulig takket være bruken av syntetisk silika hentet fra olje, samt kiselsyre, som binder naturlige og syntetiserte gummikomponenter og øker motstanden mot slitasje. Resultatet er en formel som gjør at gummi forblir myk selv i streng frost.

En rekke størrelser

For å gjøre Goodyear UltraGrip 500 virkelig rimelig for hver sjåfør, er det ikke nok til å oppnå en akseptabel kostnad. Tilgjengeligheten av alle vanlige størrelser er også viktig, noe som lar deg velge alternativet i samsvar med kravene til bilprodusenten.

For dette formål har selskapet lansert nesten 100 varianter av gummi med ulike egenskaper når det gjelder både fysiske dimensjoner og dynamiske parametere. Så på salg kan du finne dekk med en indre diameter på 13 til 20 tommer. For hvert alternativ er det mulig å velge ønsket arbeidsområdebredde og profilhøyde.

I tillegg er det mulig å kjøpe forsterkede Goodyear UltraGrip 500 25555 R18-modeller for tyngre transportformer, inkludert minibusser. Og hvis du er en fan av høyhastighetskjøring selv i vintersesongen, presenteres prøver med en økt indeks for maksimal tillatt hastighet for din oppmerksomhet. Men ikke glem overholdelse av trafikkregler og enkle sikkerhetskrav.

Positiv tilbakemelding om modellen

Det er på tide å analysere anmeldelsene skrevet av sjåfører for mer enn et tiår med drift av modellen vi vurderer. Du bør begynne med positive ting. I sine anmeldelser av Goodyear UltraGrip 500 nevner bileiere følgende fordeler:

• Høy slitestyrke. Du kan møte sjåførenesom var i stand til å kjøre på samme gummi i mer enn 5 sesonger, og samtidig mistet den ikke hovedegenskapene sine.
• Slitesterk sidevegg. Under forholdene på russiske veier, når det er skarpe isbiter i banen, er dette aspektet viktig og kan forlenge levetiden til et sett med dekk betydelig.
• Lavt støynivå. Til tross for tilstedeværelsen av pigger, gjorde deres korrekte plassering og den spesielle formen til landingskontaktene det mulig å minimere den ubehagelige akustiske effekten. I nærvær av lydisolering er det absolutt ikke merkbart og har ikke en irriterende effekt.
• Gode roprestasjoner. Enten det er løs snø på veien eller pakket snø, Goodyear UltraGrip 500-dekkene takler begge problemene like godt.
• Ingen brokk. Selv ved hard bruk oppstår brokk over tid kun på svært gamle dekk på grunn av nedbrytningen av selve gummiblandingen. Nye alternativer er ikke gjenstand for mekanisk skade.
• Sikker retningsstabilitet. Bilen flyter ikke på veien selv i høy hastighet.
• Effektiv bremsing. Det spesielle slitemønsteret til Goodyear UltraGrip 500 gjorde det mulig å oppnå en kortere bremselengde selv på ren asf alt, til tross for tilstedeværelsen av pigger.

Som du kan se, er modellen ganske vellykket, men den er ikke uten noen ulemper. Det er verdt å nevne dem slik at det ikke kommer noen skuffelser senere.

Negativhåndmodell

Omtaler av Goodyear UltraGrip 500 nevner i økende grad at det er nesten umulig å kjøpe fersk gummi. Produsenten har imidlertid ennå ikke kunngjort at produksjonen av denne modellen stopper.

Noen sier at ved aggressiv kjøring kan pigger falle ut allerede i den første driftssesongen. Det er verdt å merke seg at andre brukere holdt dem i tre eller flere sesonger, noe som indikerer en feste av ganske høy kvalitet og holdbarhet med forsiktig bruk.

Konklusjon

Denne gummimodellen er et av eksemplene på vellykkede utviklinger som ikke har mistet popularitet selv et tiår etter presentasjonen. Det ble en modell for mange produsenter som lånte ideer som fortsatt anses som innovative. Etter å ha lest anmeldelsene av Goodyear UltraGrip 500, kan du se at den er nær perfeksjon. Derfor, hvis du er så heldig å finne fersk gummi fra denne serien, kan du trygt kjøpe den for bruk på bilen din.