VAZ-2110: spenningsregulator: driftsprinsipp, enhet, krets og utskifting

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Størrelsen på den elektriske spenningen som genereres av en bilgenerator er ikke konstant og avhenger av antall omdreininger på veivakselen. For å stabilisere den er en spesiell regulator designet. Vi vil snakke om det i denne artikkelen ved å bruke eksemplet med en VAZ-2110-bil.

Hva er en spenningsregulator for

Regulatoren tjener til å holde spenningen i nettverket til maskinen innenfor de angitte grensene, uavhengig av generatorakselens rotasjonshastighet, belastning og lufttemperatur. I tillegg gir den stabil lading av bilbatterier.

Tilkoblingsskjema og operasjonsprinsipp

Spenningsregulatoren på de fleste biler er koblet til ombordnettet i henhold til diagrammet nedenfor.

Prinsippet for drift av spenningsregulatoren (PH) er det samme som for reléet. Med andre ord, den åpner og lukker den elektriske kretsen. Derfor kalles enheten også en reléregulator. Den utløses av en endring i innstilt verdi for spenningen som kommer fra generatoren.

De første regulatorene var av elektromagnetisk design. Dette var ekte stafetter. Moderne enheter er laget på grunnlag av halvledere. De er forskjellige i små dimensjoner, og dessuten fungerer de mye mer nøyaktig og effektivt. Noen av dem er til og med utstyrt med spesielle varslingsenheter som lar sjåføren kontrollere ytelsen.

VAZ-2110 spenningsregulator

RN "tens" har også en halvlederdesign. Den er integrert i generatoren, som lar deg opprettholde den nødvendige spenningen direkte på enhetens utgang.

Lagerregulator "tiere" er tilgjengelig under katalognummer 1702.3702. Den kan også brukes i generatorer av alle Samar-modeller.

På nye modifikasjoner av VAZ-2110 kan spenningsregulatoren være merket 1702.3702-01. Dette er en ny generasjon releer som er produsert ved hjelp av MOSFET-teknologi, som kan redusere utgangseffekttapene betraktelig. I tillegg er disse enhetene svært pålitelige og motstandsdyktige mot overoppheting.

Tekniske egenskaper til bæreraketten VAZ-2110

Spenningsregulatoren til VAZ-2110-generatoren har følgende egenskaper.

Spenningsregulering med batteri ved temperatur 25oC og last opp til 3A, V	14, 4±2
Spenningsregulering med batteri ved en temperatur på 25oC og en belastning på mer enn 3 A, V	14, 4 ± 0, 15
Driftstemperaturområde, oC	-45…+100
Maksimal utgangsstrøm: standard/avt alt med produsenten, A	5/8
Tillatt langtidseksponering for høy spenning, V	18
Tillatt eksponering for høy spenning i opptil 5 minutter, V	25

Tegn på PH-feil

I VAZ-2110-biler bryter spenningsregulatoren ned ganske sjelden, men hvis dette skjer, kan tegn på feil være:

• Feilaktig bakgrunnsbelysning på kontrollpanelet.
• Overskrider batteriladespenning.
• Utilstrekkelig batteriladespenning.

Hvis VAZ-2110 spenningsregulator går i stykker, kan sikringene som er ansvarlige for sikkerheten til instrumentpanelets strømforsyningskrets, gå. Hvis bakgrunnsbelysningen ikke lyser når tenningen slås på, er det en mulighet for at det er RN som har skylden.

Det samme kan antas når voltmeternålen, som viser batteriladingsnivået, avviker fra sin vanlige posisjon, dvs. viser mer eller mindre spenning.

Det er dette symptomet som oftest viser seg når spenningsregulatoren til VAZ-2110-generatoren svikter. Og hvis det i det andre tilfellet bare kan forårsake batteriutladning, truer det i det første tilfellet med å koke elektrolytten og ødelegge batteriplatene.

Hvordansjekk pH på VAZ-2110 uten å fjerne den

Etter å ha funnet minst ett av de oppførte skiltene, ikke vær for lat til å sjekke spenningsregulatoren på VAZ-2110. Denne prosedyren vil ikke ta mer enn 10 minutter. Dette vil kreve et voltmeter eller multimeter inkludert i modusen, samt en assistent. Sjekkrekkefølgen er som følger:

1. Start motoren på bilen og varm den opp til driftstemperatur.
2. Uten å slå av motoren kobler vi en voltmeterprobe til "B +"-terminalen på generatoren, og den andre til enhetens "masse".
3. Vi ber assistenten slå på nærlysene og trykke på gasspedalen, og holde hastigheten på nivået 2000-2500 tusen rpm.
4. Vi måler spenningen med enheten.

VAZ-2110 spenningsregulator skal produsere 13, 2-14, 7 V. Dette er normen. Hvis voltmeteravlesningene avviker fra de som er gitt, bør diagnostiske tiltak fortsettes.

Sjekker den fjernede spenningsregulatoren

For å være sikker på at det var bæreraketten som sviktet, og ikke selve generatoren, bør den sjekkes separat. For å gjøre dette, må den kobles fra hovedenheten. Fremgangsmåten er som følger:

1. Fjern minuspolen fra batteriet.
2. Finn stedet for feste av bæreraketten til generatoren. Vi skru ut 2 skruer av festingen.
3. Koble fra den gule ledningen fra regulatoren til generatoren.
4. Demonter bæreraketten.

For å diagnostisere enheten trenger du en strømforsyning med mulighet for å justere utgangsspenningen, en lyspære (12 V) med en patron og et parledninger. Verifiseringsalgoritmen er som følger:

1. Vi monterer "kontrollen" fra lampen og ledningene og kobler den til regulatorbørstene.
2. Sett spenningen på strømforsyningen til 12 V.
3. Vi bringer et "pluss" fra strømforsyningen til utgangen "D +" på regulatoren, og et "minus" til "massen".
4. Vi ser på lampen: den skal være på.
5. Øk spenningen på strømforsyningen til 15-16 V. Med en god regulator bør lampen slukke. Hvis dette ikke skjer, må bæreraketten byttes ut.

PH-erstatning

Prosessen med å skifte ut spenningsregulatoren er ikke spesielt vanskelig. Alt du trenger å gjøre er å kjøpe en ny enhet, teste den på måten beskrevet ovenfor og installere den på generatoren ved å skru den med to skruer. Og ikke glem å koble til den gule ledningen!

Tre-trinns spenningsregulator VAZ-2110

La oss nå gå litt tilbake. Etter å ha funnet en funksjonsfeil i launcheren og bestemmer deg for å erstatte den, ikke skynd deg å kjøpe en lagerenhet. Det er et godt alternativ til det - en tre-nivå regulator. Hvordan er det forskjellig fra det vanlige? Den lar deg justere utgangsspenningen avhengig av lufttemperaturen, og dermed optimalisere belastningen på batteriet.

Bytte modus utføres av en vippebryter i følgende områder:

• 13, 6 V (minimum) - for drift ved temperaturer over +20oC;
• 14, 2 V (normal) - fra 0^oC til +20^oC;
• 14, 7 V (maksimum) - for drift ved temperaturer under0oS.

Tre-trinns spenningsregulatoren VAZ-2110 består av to deler: selve PH og børsteholderen. Sistnevnte er installert direkte på generatoren og er koblet til førstnevnte med en ledning. Regulatoren, utstyrt med en vippebryter, er festet til bilkroppen i motorrommet på et praktisk sted. Du kan installere pH selv ved å bruke instruksjonene som følger med.