2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Alt nytt er godt glemt gammelt. Så det ser ut til at det moderne konseptet med en elbil ble kjent på midten av 1800-tallet. Elektriske biler dukket først opp i Russland i 1899. De ble designet av Ippolit Romanov, en kjent ingeniør på den tiden, og han lånte ideen om hvordan man lager en elbil fra de amerikanske produsentene Morris-Salom.
Så hva er en elbil? Dette er en maskin som ikke drives av en forbrenningsmotor, men av en autonom kilde til elektrisk energi.
I dag er elektriske kjøretøy i Russland representert på bilmarkedet med bare tre modeller: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, Edison varebil eller Ford Transit. Andre kjente produsenter har ennå ikke hastverk med å eksportere sine elbiler til Russland. Derfor er spørsmålet om hvor man skal kjøpe en elbil i stor grad vanskelig.
Elektriske kjøretøy i Russland – et spørsmål om lading?
Bilen lades på spesielle ladestasjoner gjennom en adapter. For en komplettå lade en elbil tar ikke mer enn en halvtime.
Det er mulig å "tanke" en elbil hjemme ved hjelp av en spesiell lader fra et enkelt uttak. Det eneste negative er at prosessen kan ta flere timer, men det åpenbare plusset er muligheten til å lade hvor som helst og ikke være avhengig av "bensinstasjonen" på noen måte.
Turtid
I dag er et av de svake leddene i bruken av elektriske kjøretøy maksim alt tilgjengelig tid for reise fra en enkelt lading. I følge de oppgitte indikatorene til elbilprodusentene er kjørelengden på full lading: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.
Ved første øyekast er dette nok for en dagstur rundt i byen fra hjem til jobb og tilbake. Men når alt kommer til alt, trengs en bil ikke bare for å bevege deg rundt i byen, du vil også på landet, besøke venner i en annen by eller ut på landsbygda. Og for disse formålene er 150 km et katastrof alt magert tall. Er det ikke?
I tillegg går en betydelig del av energien (opptil 40%) tapt ved å stå i trafikkork eller lyskryss, klimaanlegg, oppvarming, bruk av lydanlegg osv. Alt dette får deg til å tenke på om det er verdt å kjøpe en dyr enhet, for så å syte bort i trafikkork og tenke på hvordan du kommer deg til stikkontakten eller hjem.
Utstedspris
Ifølge mange elbileksperter når det gjelder funksjonalitet ogegenskaper skiller ikke mye fra den vanlige bilen. Men prisene, som i gjennomsnitt svinger mellom 1,2-1,8 millioner rubler, kan sjokkere lekmannen. Dette er når du tenker på at for de samme pengene kan du kjøpe to eller til og med tre moderne ikke-elektriske biler som ikke er dårligere når det gjelder alternativer og sikkerhet. Selv om mange tror at penger er tjent inn på kort tid på forskjellen i drivstoff. Men alt er ikke så rosenrødt som det kan virke.
Opsummering
Fordelene med disse bilene, som miljøvennlighet og drivstofføkonomi, kan ikke dekke kostnadene ved vedlikehold og drift. I tillegg er prisen på elektriske kjøretøyer sammenlignet med andre konvensjonelle drivstoffdrevne kjøretøy mye høyere, noe som heller ikke er et stort pluss.
Hvis du ser fra en annen vinkel, selv om i dag elbiler i Russland kanskje ikke er veldig populære, men det er ingen tvil om at de er fremtiden. Før eller siden vil prisen falle, de vil bli raske og vil kunne reise tusenvis av kilometer på en enkelt lading.
Anbefalt:
Elektro-turbin: egenskaper, driftsprinsipp, fordeler og ulemper med arbeid, gjør-det-selv-installasjonstips og eieranmeldelser
Elektriske turbiner representerer neste trinn i utviklingen av turboladere. Til tross for betydelige fordeler i forhold til mekaniske alternativer, er de for tiden ikke mye brukt på produksjonsbiler på grunn av de høye kostnadene og kompleksiteten til designet
Kjøretøy med høy bakkeklaring: oversikt, funksjoner, fordeler og ulemper
Begrepet "klaring" betyr gapet mellom det laveste punktet på bilen og veibanen. Etterspørselen etter en bil med høy bakkeklaring er vanskelig å overvurdere. Tilstanden til russiske veier (spesielt om vinteren) etterlater mye å være ønsket, så nesten alle bileiere drømmer om å se seg selv kjøre en bil med høy bakkeklaring
Toyota elektriske kjøretøy: oversikt, funksjoner, fordeler og ulemper
Vi vet alle hvordan biler forurenser miljøet. For å bøte på situasjonen innføres nye euro-miljøstandarder som gjør det mulig å redusere mengden skadelige stoffer i eksosen til moderne biler. Problemet kan imidlertid løses fullstendig ved hjelp av elektriske kjøretøy fra Toyota, Mercedes og andre selskaper. Aktivt arbeid i denne retningen har pågått i lang tid, og de første prøvene av slik transport dukket opp på 1800-tallet
Militære kjøretøy fra Russland og verden. russisk militærutstyr
Verdens militære kjøretøy blir hvert år mer funksjonelle og farlige. De landene som på grunn av ulike omstendigheter ikke kan utvikle eller produsere utstyr til hæren, bruker andre staters utvikling på kommersiell basis. Og russisk militærutstyr er etterspurt i noen stillinger, til og med de utdaterte modellene
Motorer for elektriske kjøretøy: produsenter, enhet
Menneskehetens overgang til elektriske kjøretøy er uunngåelig. Utmattelsen av hydrokarbondrivstoff, forverringen av miljøsituasjonen og en rekke andre årsaker vil før eller siden tvinge produsenter til å utvikle modeller av elektriske kjøretøy som vil bli tilgjengelige for befolkningen generelt. I mellomtiden gjenstår det bare å vente eller personlig utvikle alternativer for miljøvennlig teknologi
