2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Differensial fra et mekanikksynspunkt betraktes som en enhet som fordeler dreiemoment mellom inngående aksler. Den er plassert i bilstasjonen. Bilens differensial fordeler henholdsvis momentet fra inngangsakselen til girkassen eller kardanakselen mellom akselakslene til bilhjulene likt.
Differensialen er nødvendig for å få drivhjulene til å rotere med forskjellige vinkelhastigheter. Ved svinger kjører det indre hjulet i en bil en kortere bue enn det ytre hjulet. Og hvis hjulene roterer med samme hastighet, bør ett av dem gå inn i svingen med glidning. Dette vil i sin tur påvirke tilstanden til dekkene og kjøreegenskapene negativt. I tillegg overfører differensialen dreiemoment til drivakselen kontinuerlig.
Hvis bilen har én drivaksel, så sitter differensialen på den, hvis bilen er med firehjulsdrift, så er det tre differensialer på den - på drivakslene og mellom dem. Hvis drivakselen til bilen er dobbel, er en differensial plassert på hver aksel, så vel som på biler med firehjulsdrift. Men på slike maskinerMed firehjulsdrift på, anbefales ikke kjøring på tett underlag.
En differensial med begrenset skli (eller en differensial med begrenset skli, forkortet til RPVS) skiller seg fra den vanlige ved at vinkelhastighetene til de inngående akslene ikke er like. Dette gjelder ved terrengkjøring. Den begrensede slippdifferensialen lar deg fortsette å kjøre i en situasjon der det ene hjulet på drivakselen ikke er i kontakt med veien. Ved å begrense forskjellen i vinkelhastighetene til hjulene kan du overføre et nyttig moment, mens minst ett av hjulene har kontakt med veien.
Det er nå to typer begrensede sklidifferensialer som brukes i dagens bilindustri. Den første typen er en differensial som er følsom for forskjellen i momenter (eller torso). Den andre typen er følsom for forskjellen i hastigheter (skapt på grunnlag av en viskøs kobling). Denne typen er den mest populære fordi den krever mindre vedlikehold.
Utformingen av differensialen av viskøs type er enklere sammenlignet med andre typer begrensede sklidifferensialer. Et særtrekk er at denne typen operasjoner er den mest jevne.
Differensial kan installeres på ulike kjøretøy. Eksperter kjenner for eksempel til VAZ begrenset sklidifferensial. Det finnes også selvlåsende differensialer av snekketype. For eksempel Quaife begrenset slip differensial (QUAIFE). Den er designet for
biler med frontkjøre. En slik differensial vil bidra til mest mulig å realisere dreiemomentet til forbrenningsmotoren på is eller hvis det er et overskudd av trekkraft på drivhjulene. Hjulet som har kontakt med veien får ekstra dreiemoment, mens det losses av et hjul som har mistet kontakten med veien eller glir på is. Fremkommeligheten til bilen blir bedre, akselerasjon i vintersesongen er den mest dynamiske. I tillegg er håndtering og gasspedalfølelse forbedret.
Anbefalt:
Bøyd ventil: hva er årsaken og hva du skal gjøre med det
Noen ganger gir biler eiere mange problemer. En av de verste feilene er bøyde ventiler. Dette skjer når registerremmen ryker. Etter en pause svikter ventilene fullstendig. La oss se på årsakene, samt lære å forebygge og reparere
Begrenset differensial: hvordan fungerer det?
Differensialen er en av de viktigste elementene i bilens girkasse, hvis fravær ville skape mye ulempe og til og med fare for sjåføren, men blokkeringen av den, viser det seg, kan også være veldig nyttig
Slip-on differensial åpner for nye veier
Den selvlåsende differensialen gir en utmerket mulighet til å øke bilens evne til å overvinne vanskelige kjøreforhold, samtidig som den ikke krever store strukturelle endringer i bilens design, og er også rimelig. Effektiviteten til slike enheter er velkjent, det er ikke for ingenting at de fleste hærkjøretøyer er utstyrt med dem som standard
Hvordan brygge en differensial riktig? Prinsippet for drift av differensialen. Kjøretriks på en sveiset differensial
Enheten til bilen antar tilstedeværelsen av mange noder og mekanismer. En av disse er bakakselen. "Niva" 2121 er også utstyrt med den. Så hovedenheten til bakakselen er differensialen. Hva er dette elementet og hva er det for? Prinsippet for drift av differensialen, og hvordan du brygger det riktig - senere i artikkelen vår
Enhetsturteller - hva er det? Hva er funksjonen til en turteller?
La oss i en liten artikkel se på de grunnleggende praktiske dataene om en interessant enhet som måler antall omdreininger, dens bruk og drift
