2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Geely X7 Emgrand er en bil som dukket opp på det russiske bilmarkedet i 2014. Dette er en ny og svært budsjett crossover, kjennetegnet ved akseptable tekniske egenskaper, komfortabelt interiør og stilig design.
Eksteriørmodell
Geely X7 Emgrand viste seg å være veldig attraktiv. Selv om utseendet hans er typisk kinesisk. Bildet av modellen gjør det klart at andre statusmodeller med "rase" ble valgt som modell for å lage et design. Men det var ikke mulig å gjøre bilen helt identisk.
Fornøyd med fronten på bilen - erfaren, seriøs, rolig. Ingen aggressivitet, som noen lenge har blitt kjedelig. Tidligere kom det til uttrykk i en forkrommet radiatorgrill. Men modellen er ikke utformet slik. Radiatoren ble erstattet av et ganske uvanlig firkantet gitter og avrundet optikk. Hun klatrer litt på vingene, men dette gjør bilen enda mer original. Iøynefallende er også de runde tåkelysene. Dessuten kan du ikke ignorere luftinntaket i frontstøtfangeren.
BGeely X7 Emgrand-profilen ser også bra ut. Små karosserioverheng, stemplinger på dører og fendere, et tak som er litt heapet bakover - alt dette gjør bilen ganske interessant. Det eneste som kan ødelegge hele utseendet er fôret til bilen. Det kunne vært gjort bedre - større lys, en lavere støtfanger, en større dør. Men selv uten dette er alt ganske harmonisk.
Spesifikasjoner
Emgrand X7 er ikke superkraftig eller rask. Generelt er denne modellen utstyrt med bare en kraftenhet - en to-liters, bensindrevet, 139 hestekrefter. Designet er in-line, motoren er innsprøytet, firesylindret, 16-ventiler. Alt i alt, ingenting utenom det vanlige.
Emgrand X7 fikk beskjedne anmeldelser fra kritikere. En prøvekjøring viste at de tekniske egenskapene til denne bilen er langt fra ideelle. Mer presist avhenger alt av kravene til kjøperen. Hvis han vil kjøpe en dynamisk og rask bil, er ikke denne Geely-modellen noe for ham. Den akselererer for å "veve" på 11,4 sekunder, og maksimum er 170 km/t. Drivstofftanken til crossoveren er også liten - 60 liter. Selv om det er ett pluss her - en ganske beskjeden utgift. I bysyklusen bruker Geely litt mer enn ti liter, og på motorveien - bare 6,5. Så når det gjelder effektivitet vinner X7 Emgrand.
Fjæring og girkasse
Motoren fungerer sammen med en fem-trinns "mekanikk". Alvorlige mangler under testene ble ikke identifisert - hastighetene skifter ganske mykt, bilen "rister" ikke for øyeblikketoverføringsendringer. Så langt er det ingen versjon med en 4-trinns "automat", men kineserne planlegger å lage en.
Når det gjelder chassiset, er fjæringen til nye Geely helt uavhengig. Den fremre delen av produsentene utførte i henhold til den allerede tradisjonelle McPherson-ordningen. Ryggen ble gjort uavhengig. Så orienteringen til modellen er utelukkende "asf alt".
Bilen har ikke firehjulsdrift, selv som tilleggsutstyr. Servostyringen er hydraulisk, og bremsene på alle hjul er skive. I prinsippet egnet for byveier.
Om interiør
Og til slutt, noen få ord om interiørdesignen. Interessant nok ser det ganske respektabelt ut: spektakulære brønner der instrumenter med innebygd hvit belysning sakte synker, et tre-eikers ratt som er ganske behagelig å ta på, med optimal tykkelse, og komfortable seter, om enn med ikke for god sidestøtte.
Ergonomi ser ut som europeisk - alle kontrollknappene er klare og enkle. Og på grunn av de titanlignende innsatsene ser interiøret veldig lønnsomt og stilig ut. Det er også kollisjonsputer inni, pluss EBD- og ABS-systemer. Og store bakspeil og glass gir utmerket sikt. Generelt kan interiøret til den nye Geely kalles den mest suksessrike delen av den ferske modellen. Dette bekreftes selv av kritikere.
Anbefalt:
Anmeldelse av 2014-modellen - "Lifan Sebrium". "kinesisk" på russiske veier
I 2014 ble Lifan-serien fylt opp med en ny bil med en indeks på 720, i Russland er den kjent som Lifan Sebrium. Anmeldelser av eksperter forsikret bilistene om at modellen er utstyrt i samsvar med moderne krav. Det er sant, etter et nært bekjentskap med bilen, forårsaket ikke dens tekniske egenskaper, designfunksjoner og utstyr mye entusiasme. Imidlertid er ikke alt så beklagelig, det er interessante poeng i den nye modellen, som du kan finne ved å lese artikkelen
Lifan Cebrium – alt om en budsjett, men attraktiv kinesisk bil
Kinesiske produsenter har nylig lagt mye arbeid i å lage en bil som kan vinne hjerter som modeller fra andre populære selskaper. Selvfølgelig er de fortsatt langt unna tyske merker, men fremgangen er tydelig. Ta for eksempel Lifan Cebrium. Bilen viste seg å være ganske attraktiv og komfortabel. Vel, det er verdt å snakke om det mer detaljert
GAZ A21R32 med lav tonnasje Neste for økonomisk transport i urbane områder
Kommersiell lavtonnasje GAZ A21R32 Next er et moderne, effektivt og pålitelig kjøretøy, produsert i flere modifikasjoner for økonomisk transport i urbane områder
GAZ-47 - en bil som ikke trenger veier
GAZ-47 - det første innenlandske beltekjøretøyet. Den første innenlandsbilen som skal passere der tanken setter seg fast. Transportørspesifikasjoner
"Ural-5920" - en bil som ikke trenger veier
Snø- og sumpbilen "Ural-5920" rullet først av transportbåndet til bilfabrikken i Miass i 1985. Hovedformålet med transportbåndet var transport av varer i spesielt vanskelig terreng, inkludert sumpete og snødekte områder, ved lufttemperaturer fra -40 til +60 grader Celsius
