"Volkswagen Passat B5": eieranmeldelser og bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Hvis du er imponert over Volkswagen-merket, men det er tvil om det endelige valget av et bestemt kjøretøy, vil denne anmeldelsen hjelpe deg med å løse dette problemet. Den vil fokusere på den mest populære bilen fra Wolfsburg i annenhåndsmarkedet, som har vunnet anerkjennelse fra sine eiere. Den kalles sin tids stjerne, for selv etter flere år med intensiv bruk av sedan eller stasjonsvogn, beholder Passat B5 sin relevans og utmerkede tekniske tilstand. Til tross for noen mangler vil kombinasjonen av egenskapene til denne bilen interessere potensielle kjøpere, siden konkurrentene ikke kan tilby lignende parametere til en rimelig pris.

Litt av historien

Volkswagen Passat B5 ble først introdusert tilbake i 1996. Publikum likte den nye modellen, siden denne bilen ble laget på en pålitelig plattform fra Audi-A4, som var populær blant befolkningen. Derfor er det mye til felles mellom disse kjøretøyene: chassis, motor, utforming av komponenter og sammenstillinger. Så i Volkswagen Passat B5-modellen er kraftverket plassert i lengderetningen, og ikke på tvers, som i andre biler. I tillegg, kl«Folkebilen» av femte generasjon er permanent firehjulsdrift, noe som gir den grei langrennsevne og kontrollerbarhet sammenlignet med plug-in- alternativet. Samtidig ble kjøpere av den første modifikasjonen tilbudt to karosserivarianter - stasjonsvogn og sedan. De skilte seg i kapasitet og stivhet til kraftelementene, noe som garanterte sikkerheten til passasjerene og muligheten til å flytte betydelig last.

Facelift body

I 2000 var det forventet at Volkswagen Passat B5 skulle bli restylet. VW-konsernet bestemte seg for å endre utseendet til bilen på så kort tid på grunn av den høye etterspørselen etter denne modellen. Forbrukerne ble betatt av bilens utmerkede styring, komfortable interiør som var i tråd med tidens trender, og dens erfarne design. Den visuelle oppdateringen av karosseriet, som det tyske selskapet gikk for, var assosiert med å tiltrekke oppmerksomheten til unge mennesker, siden det ble antatt at Volkswagen Passat B5 var beregnet på den modne alderskategorien. Som et resultat påvirket endringene bare utsiden av kjøretøyet og dets kroppsdeler, bilen begynte å se mer solid og attraktiv ut enn forgjengerne. Samtidig har dynamisk ytelse, veigrep og kjøreegenskaper ikke endret seg - bilen har vært ønskelig for enhver sjåfør.

Utstyr

Denne VW-modellen har et rikt basisutstyr, selv om mange eksperter kritiserte det asketiske interiøret i bilen, som ikke skiller seg utdesignløsninger. På den annen side likte eierne denne alvorlighetsgraden av klassikerne, som, kombinert med kvaliteten på utførelse og praktisk, gjorde bilen til en favoritt for alle som satt bak rattet. Ergonomi og lydisolasjon i Passat B5 sedan førte heller ikke til kritikk. I baksetet sitter det tre personer med høyde over gjennomsnittet uten problemer. Beholdningen av romslighet på hytta er nok til å ikke føle seg trang i knærne eller i høyden.

Eierne av disse bilene bemerker imidlertid også noen mangler. De indikerer den utilstrekkelige størrelsen på bakspeilene i Passat B5 sedan. Tilbakemeldinger fra sjåfører bekrefter at den begrensede sikten i femtegenerasjonsmodellene forårsaket betydelige vanskeligheter. Mange byttet små vanlige speil for de som kunne gi nødvendig innsyn. Ulempene med bilen bør også inkludere:

• problemer med sentrallås og bagasjelokksdrift (finnes kun i stasjonsvogner);
• utilstrekkelig oppvarming av forsetene under bruk av dette alternativet (observert med betydelig slitasje på setene, når skumgummien skyver gjennom ledningselementene og gni dem mot rammen).

Powertrains

Passat B5-motorserien har alltid vært stoltheten til denne modellen. Tross alt var den utstyrt med både bensin- og dieselkraftverk for femte generasjon Volkswagen. Den mest populære av disse var 1,8 liters motoren, mens den kraftigste var 4 liters V-twin. Andre versjoner er funnetpå veiene våre er svært sjelden, siden disse bilene ikke ble offisielt levert og kom til statens territorium fra sekundærmarkedet i Europa. Få kjøpere var villige til å reise til utlandet for en Passat B5-bil, men bilder fra nettauksjoner har aldri vært troverdige. Det var et annet alternativ: å henvende seg til mellommenn, men så mistet ideen om å levere et kjøretøy fra Europa sin relevans på grunn av prisøkningen.

Kostnad for komponenter

Reparasjon av alle motorer som var installert på Volkswagen og var preget av pålitelighet, forårsaket noen ganger betydelige vanskeligheter. Alt er på grunn av kresen til drivstoffkvalitet og kompleksiteten i designet - så for å fjerne registerremmen er det nødvendig å demontere hele fronten på kjøretøyet. Tatt i betraktning at det er nødvendig å bytte dette forbruksmateriellet minst en gang hver 120 000 km, så utføres tvungen vedlikehold eller installasjon av en vannpumpe og alle ruller sammen med den. Resten av motorene er ganske økonomiske og bruker ikke mye olje. De viser seg fra den beste siden både i urbane forhold og på motorveien. I tillegg kan Passat B5 Turbo Kompressor C200-versjonen også overraske med sin utmerkede dynamikk – 163 hestekrefter er mer enn nok til å akselerere en halvannet tonns bil.

Fjæring og kjøreegenskaper

Det skal bemerkes at komponentene og sammenstillingene til kjøretøyet ikke er konstruert for veier av utilfredsstillende kvalitet. Fjæringens svake punkt er spakene, som slites ut i groper og jettegryter. Designerne klarte aldri å tilpasse de lokaliserte versjonene av denne bilen til tøffe veiforhold. Dette problemet er spesielt akutt på Passat B5 forhjulsdrevet sedan: anmeldelser bemerker at en semiavhengig bjelke er installert der, som krever vedlikehold minst en gang per 100 000 kilometer, mens den i 4WD-versjonen har en tilstrekkelig sikkerhetsmargin for å reise. gjennom gjørme. Her er fjæringen stiv, og selv på små jettegryter får sjåføren og passasjerene til å klikke med tennene. For våre forhold er det nødvendig med noe mer komfortabelt, som er i stand til å "svelge" humper og jettegryter med sin jevne gang. Men i svinger skuffer ikke fjærene og støtdemperne - sjåførene av Passat vet ikke noe om rulling eller langsgående oppbygging av karosseriet, som oppstår under myk drift av chassiset.

Vedlikehold

Hvis du har valgt å kjøpe en Passat B5-bil (stasjonsvogn eller sedan), bør du ta hensyn til den høye kostnaden selv i grunnkonfigurasjonen. Denne prisen forklares av forbrukernes tillit til deres felles plattform fra Audi, som er pålitelig, men kostnadene for vedlikehold er høye. Ved å kjøpe denne Volkswagen får du en velutstyrt og komfortabel bil som har utmerket dynamisk ytelse og kjøreegenskaper. Samtidig vil søket etter komponenter ikke forårsake vanskeligheter, siden servicesentrene til denne produsenten er lokalisert i nesten alle hjørner av staten.

Hva du skal se nårkjøpe bil fra hånden?

Samtidig, når du velger en anstendig kopi i annenhåndsmarkedet, må du være oppmerksom på de mest sårbare delene og komponentene i kjøretøyet. Vanligvis inkluderer de:

• for en bil i sedan-karosseri - bagasjerommet, som tærer kraftig i leddene;
• motorfester (ikke sterke nok). Selv med små ulykker førte endringer i kroppens geometri til en svekkelse av fikseringen av enheten i disse nodene.

Hvis bilen akselererer stille, så er dette mest sannsynlig en av de nyeste modellene til det tyske selskapet. Anstendig lydisolering ble funnet bare på versjoner av 1999, det begrenset penetrasjonen av støy som bensinmotoren avgir. Passat B5 var imidlertid ikke fullstendig beskyttet mot den støyende dieselenheten.

Konklusjoner

Nå kan denne bilen bli funnet i tilfredsstillende teknisk stand for 200 000 rubler. Hvis flaksen smiler til deg og en velstelt prøve presenteres under inspeksjonen, kan du be om opptil 300 000 rubler for det. Det skal likevel gjennomføres en visuell kontroll på bensinstasjonen også for biler som Passat B5. Bilder eller kopier av sjekker og vedlikeholdsbøker vil hjelpe til med å bestemme inn- og utsiden av bilen og dens historie - en forsiktig eier bør ha dem tilgjengelig. Å kjenne til disse nyansene vil tillate deg å justere den endelige kostnaden eller utføre rettidig forebyggende vedlikehold av de nødvendige enhetene.