Volkswagen Passat B6: spesifikasjoner og bilder. VW Passat B6 eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Volkswagen Passat har blitt produsert siden 1973. Siden den gang har bilen for alvor etablert seg på markedet og er svært populær blant bileiere. Den tyske bekymringen stopper ikke i utviklingen og slipper stadig nye modeller. En av dem er Passat B6-bilen, hvis bilde er presentert i artikkelen. La oss se nærmere på fordelene: hvilke innovasjoner produsentene har introdusert, hvordan denne versjonen skiller seg fra de forrige. Korte tekniske egenskaper til bilen, en beskrivelse av utseendet og interiøret vil også bli gitt. Men først ting først.

En kort historie

De mest slående innovasjonene som produsenter har introdusert i designet kan sees når man sammenligner den sjette versjonen med den femte. Den nye Passat B6-modellen ble introdusert for allmennheten i begynnelsen av 2005. Hun erstattet den allerede utdaterte femte serien til det populære merket. Produsenter av den nye bilen presenterte for sine kunder egenskapene til den nye modellen. Sammenlignet med forrige versjon har karosseriet til Passat B6 en ny, mer moderne form. Produsenter fornøyd med et bredt utvalg av motorer og komfortabelt interiør. Den sjette serien av modellen ble produsert frem tiltil 2010. Den nye Volkswagen Passat B6 skuffet ikke fansen denne gangen heller, etter den femte serien slo bilen salgsrekorder rundt om i verden. Mer enn to millioner biler ble produsert ved Volkswagen-fabrikkene på bare fem år. Dette indikerer den store populariteten til WV Passat B6-modellen blant bilister. Men disse tallene er forståelige. Tross alt er produktene til det tyske selskapet av høy kvalitet. Biler er designet for en bred mengde forbrukere og tilfredsstiller derfor ikke bare alle de grunnleggende behovene til bilistene, men oppfyller også alle etablerte sikkerhetskrav. Utvilsomt er kjøpere tiltrukket av bilens utseende. Klarheten og presisjonen i linjene er det som skiller utsiden av Passat-modellene.

Nyheter

I 2009 bestemte produsenter seg for å oppdatere modellen sin med en lett kosmetisk restyling. Samme år ble en ny sportsmodell Passat B6 R36 sluppet. Her er en liste over modifikasjoner:

• lav bakkeklaring;
• sporttuning;
• en motor som har en effekt på 300 hk. s.;
• ekstra girkasse med dobbel clutch.

sammendrag

Kroppen til Wolkswagen Passat B6-modellen ble tilbudt kunder i to versjoner: stasjonsvogn og sedan. Sammenlignet med den femte modellen har konturene av nyheten blitt slankere og mer moderne. Den nye bilen har en moderne støtfanger med innebygde sidelys. En enorm frontgrill og glitrende optikk har reinkarnert den nye Passat B6-modellen. Baksiden av bilen er også attraktiv. Herlinjene til lampene, bagasjerommet og støtfangeren er harmonisk kombinert. Interiøret i den nye bilen har også endret seg til det bedre. Han så ut til å ha vokst i størrelse. Materialet som interiøret til kostbare trimnivåer er trukket med er av høy kvalitet. Bagasjerommet har blitt mye større enn den femte serien. En ny bil er tryggere for barn. På baksetene er det nye fester som barnesetet er festet til. Den er inkludert i grunnpakken til Passat B6.

Spesifikasjoner. Drivlinjer

Som den forrige kan den nye modellen leveres med forskjellige motorer. Men for å beskrive egenskapene til Passat B6, bør det bemerkes at produsentene måtte forlate kraftige åttesylindrede motorer. Dette skyldes det faktum at plasseringen av motoren under panseret er endret. Men bilen har nesten ikke mistet noe av dette. En av følgende bensinmotorer kan være inkludert:

1. Motor med volum på 1,4 liter. Den var den mest underdrevne for Passat B6. Dens kraft nådde 122 liter. Med. Motoren var utstyrt med turbolader og fire sylindre. Bilen akselererer til 100 km/t på omtrent 11 sekunder. Bilen har en makshastighet på 200 km/t.
2. 1,6-liters motoren inkluderte også fire sylindre, men var ikke utstyrt med turbolader, noe som påvirket effekten. Hun var bare 102 liter. Med. En bil med en slik motor akselererte til hundrevis på 12,4 sekunder. 190 km / t - dette er maksimal hastighet. En annen versjon av motoren presenteres - i 115 liter. Med. Slike biler ble produsertbegrenset opplag.

Produsenter har sørget for en to-liters motor tre modifikasjoner:

• 140 HK turboladet motor med et volum på 1963 cc. Den akselererte til 100 km/t på bare 9,8 sekunder. Maksimal hastighet utvikler seg til 206 km/t. En annen motor ble produsert - 150 hk. Med. med et volum på 1984 cc, men uten turbolading. Akselererer til hundrevis på 10,2 sekunder. Maksimal hastighet er 208 km/t.
• 200 hk motor. Med. ble supplert med en turbolader. Maksimal hastighet var 230 km/t. Opptil hundre kilometer akselererte på bare 7,8 sekunder.
• Den kraftigste sekssylindrede bensinmotoren ga 250 hk. Med. Denne typen motor ble kun installert på firehjulsdriftmodellen Passat B6. Volumet var 3,2 liter. Den akselererte til hundrevis på rekordhøye 6,9 sekunder. Maksimal hastighet er 246 km/t.

Linjen med bensinenheter ble supplert med en annen mulighet i 2008. Den nye motoren hadde et volum på 1,8 liter og produserte 160 hestekrefter. Med. Takket være turbolading og fire sylindre akselererte bilen til hundrevis på rundt 8,6 sekunder. Maksimal hastighet var 220 km/t. Selvfølgelig overholder alle bensinmotorer til Wolkswagen Passat B6 standardene og overholder Euro-4 miljøstandarden. Dieselmotorer for en Volkswagen-bil hadde et volum på 1,9 og 2,0 liter. Kraftenheten med et volum på 1,9 liter ga en effekt på kun 105 hk. Med. De resterende to-liters motorene er på 140 og 170 hk. Med. Dieselmotorene var mer økonomiske, da de bare forbrukte 5,7 liter per hundre kilometer. Og bensinene var mer glupske: avhengig av volumet forbrukte de fra 6 til 9,8 liter.

Girkasse

Produsenter tilbød et bredt utvalg girkasser for Volkswagen Passat B6. På svake motorer ble en fem-trinns manuell girkasse installert, og kraftigere var utstyrt med en seks-trinns. Den "automatiske" boksen, også en seks-trinns, ble også installert på kraftigere motorer. Unntaket var en syv-trinns girkasse for en 1,8-liters motor.

anheng

Passat B6 kan utstyres med ett av to alternativer. Forhjulsopphenget er helt uavhengig, utstyrt med bærearm og stabilisatorstenger. I tillegg ble MacPherson-stag installert. På baksiden var bilen utstyrt med en uavhengig multi-link fjæring og stabilisatorer. Skivebremser ble installert på alle fire hjul. Men bremseskivene foran, i motsetning til de bakre, var ventilert. Spesielt fjæringen til Volkswagen Passat er egnet for den russiske regionen. Bilen oppfører seg utmerket på alle veier. Bilen er også utstyrt med ABS-bremsesystem og servostyring. Passat B6-modellen er produsert siden 2005 og er et godt eksempel på kvalitet og pålitelighet. Men til tross for den svært lange vellykkede utgivelsen av den sjette serien, bestemte representantene for selskapet seg i 2010 for å erstatte den sjette modellen med en nyere - den syvende.

Phaeton-bil

Den nye modellen til det legendariske merket Passat, den syvende i rekken, ble utgitt i 2010. Den ble k alt Phaeton. Bilen "Passat" av den syvende versjonen har overgått alle forventninger. Den nye serien har originale fasetterte frontlykter. Grillen i tandem med linjene i karosseriet gir bilen et solid utseende. Passat B7 er nok et steg mot business class. Det er ikke dermed sagt at "syveren" er en helt ny modell på bilarenaen. Likevel arvet B7 noen funksjoner fra de "seks". Det samme kan sies om fyllingen under panseret. "Seven" er ikke en helt ny bil, mer presist er det en dyp bearbeiding av WV Passat B6. Den sjette serien ble avviklet ved europeiske fabrikker i slutten av 2010, og ga dermed plass til en ny modell. Volkswagen Passat B6, som nylig ble produsert på fabrikker i Kina og India, ga også plass for den nye «syveren».

Pakker

Den femte modellen hadde fire konfigurasjoner - flere enn den sjette, som bare hadde tre. Men når det gjelder Passat B6 stasjonsvogn, hadde den mange pakker med valgmuligheter i sammenstillingen. I Trendline-konfigurasjonen (dette er navnet på basismodellen VW Passat B6) tilbys kjøperen et interiør trimmet med plast, mens funksjonssettet også vil være begrenset. Men for den krevende kjøperen ga produsentene et interiør trukket i høykvalitets stoff og med et stort utvalg tilleggsfunksjoner. Dette utstyret kalles Comfortline. Det er også en tredje forsamling, for mer velstående kjøpere - Highline - medmaksim alt utstyr. Eventuelt kan du installere elegante titanhjul. Passat B6 i Highline-pakken er en svært avslørende modell som kombinerer stil og komfort. I denne konfigurasjonen ser interiøret i bilen elegant ut. Oppmerksomheten trekkes til kromdetaljer på instrumentpanelet, interiørelementer som imiterer tre, skinnkledde seter. En integrert del av enheten er en full kraftpakke.

Passat B6 variantmodell

I Russland fant premieren på en ny bil, som er en stasjonsvogn, sted i midten av november 2005. Dette var utgangspunktet for salgsstarten av den nye versjonen av Volkswagen Passat B6. Tilbakemeldingene etter presentasjonen var svært positive. Dette bidro betydelig til veksten i salget av dette merket. Den nye modellen ligner veldig på firedørs Volkswagen Passat B6 sedan. I begge bilene kan du se de samme konturene på karosseriet. Det er veldig lett å gjøre feil når man ser på begge modellene forfra. I alle fall avvek ikke produsenten fra sin iboende stil og kvalitet. Bilmarkedet fikk en utmerket når det gjelder manøvrerbarhet og enkel kontroll, en vakker og stilig bil.

Kort beskrivelse

Den sjette stasjonsvognen har en mer dynamisk bakdel enn forgjengeren. Dimensjonene på den nye bilen har også blitt større. Lengden på den nye stasjonsvognen Passat B6 har økt med 92 mm, karosseribredden - med 74 mm. Høyden på denne modellen har også økt med 20 mm. Hvis vi snakker om størrelse, så må jeg si at bagasjerommet også ser mer solid ut. Volumet er 603liter. Det skal bemerkes at salongen ikke led av dette i det hele tatt. Folder du baksetene, vil bagasjerommet øke med ytterligere 1128 liter. Inne i bilen er den komfortabel og praktisk for alle passasjerer uten unntak. Bilen er lett å kontrollere, stabil på veien. Hvilken som helst av fire bensinmotorer kan installeres på den nye modellen, hvor tre av dem vil være nye for denne modellen:

• motor med et volum på 1,6 liter, samt en kapasitet på 106 liter. Med. (denne enhetsmodellen ble installert på den femte versjonen av Passat-bilen);
• 2, 0FSI, med et volum på 2,0 liter og en effekt på 150 hk. s.;
• 2, 0TFSI, volum 2,0 liter og effekt 200 HK. s.;
• 3, 2 V6, volum 3,2 liter og effekt 250 hk. s.

Dieselmotorer finnes i to typer: den første med et volum på 1,9 liter, med en kapasitet på opptil 105 liter. Med.; og den andre - med et volum på 2,0 liter, har en kapasitet på 140 liter. s.

Hvor mye koster den sjette modellen?

I Russland kan en Passat B6-bil i Trendline-konfigurasjonen med en kraftenhet på 1,4 liter kjøpes for 400 000 rubler. En komplett montering med en kraftig motor og et alternativ for firehjulsdrift på det russiske markedet vil koste rundt 1 300 000 rubler. Dette er prisene for 2013. Prisforskjellen mellom Passat B6 sedan og vogn er rundt $15.000. Det vil si at basismodellen med det nødvendige minimum vil koste $26.000, og det dyreste utstyret vil koste kjøperen $33.000. Meget god pris for en god og høykvalitets stasjonsvogn. Sammen med tekniskDet er kostnadene som gjør modellen så populær blant bileiere.