Irbis XR250R motorsykkel: spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Ingenting står stille, så hver av oss streber etter å utvikle og forbedre ferdighetene våre som vil hjelpe oss å nå våre neste mål. Lignende hendelser er observert i motorsykkelmiljøet.

Intro

Så snart sykkelelskere får erfaringen de mangler, har de en tendens til å bytte "jernhesten" sin for mer avanserte og vellykkede modeller. En lignende utvikling kan observeres på eksemplet med kinesiske motorsykler Irbis XR250R. Tilbakemeldinger fra eierne av disse kjøretøyene bekrefter at samfunnet allerede har passert flere usikre skritt og ønsker flere. I dette tilfellet vil en ny modell fra en elsket produsent hjelpe deg med å løse dette dilemmaet.

Irbis XR250R - streve etter det beste

Denne enduro-sykkelen er fakturert som et flott alternativ for de som har kjørt de tidligere versjonene av TTR125 og TTR250, men som har vært harme over ikke å kunne sykle på offentlig vei. Årsaken til innskrenkningene i bevegelsesfriheten var klassen av kjøretøy som ikke var registreringspliktig og ikke krevde førerkort. I tilfellet med IrbisXR250R dette spørsmålet er ikke lenger relevant, siden du har en fullverdig motorsykkel med liten motor.

Hovedparametere

La oss ta for oss funksjonene til denne sykkelen, som umiddelbart fokuserer på seg selv:

• Utseendet til denne enheten er original, men veldig imponerende. Motorsykkelen Irbis XR250R er kopiert fra Honda XR, men den er modifisert på en slik måte at den gir en komfortabel passform for føreren, selv om han er over 1,70 meter høy. Frontlykten er montert på skjermen og innrettet med sykkelkroppen, så det kan være noen ulemper når du kjører inn i skarpe svinger om natten.



• Fjæringen til kjøretøyet er ganske stiv og litt "krakk", så det er å foretrekke å utsette langreise til bedre tider. Det er veldig vanskelig å kjøre selv 100 kilometer på denne motorsykkelen. Forhjulsopphenget er representert av en oljefjærgaffelskifter, mens en hydraulisk støtdemper er installert bak. Under terrengforhold eller på korte avstander avsløres sykkelens potensiale fullt ut - høy bakkeklaring og universaldekk hjelper til med å overvinne eventuelle veiproblemer. Den lave vekten til enheten gjør at den kan rulles uten problemer, noe som spiller en viktig rolle under ekstreme driftsforhold.
• 17-hestekrefters motor akselererer enkelt motorsykkelen til 110 km/t og bruker omtrent 3 liter drivstoff per hundre kilometer. Utformingen av kraftverket presenteres i form av en ensylindret firetaktsmotor medluftkjølt. Stempelgruppen til kraftverket er produsert ved Kiyosh-anlegget i Japan, noe som sikrer påliteligheten.
• Standarddekk Irbis XR250R med universell slitebane garanterer pålitelig grep på bakken. Minste kjørelengde som produsenten garanterer til de slites ut er ca. 7-8 tusen km.
• Skivebremser med to stempel gir rask retardasjon selv på vått underlag, og beskytter både fører og fotgjengere.
• Standardkjeden som følger med settet vil kreve utskifting etter 7000 kilometer. Det kan umiddelbart erstattes med en bedre prøve, ellers må dette elementet forkortes regelmessig.
• Maksimal vekt som sykkelen kan bære er 150 kg.

Feilsøking

Etter å ha kjøpt Irbis XR250R-motorsykkelen, er det nødvendig å utføre foreløpig forberedelse og kontrollere monteringskvaliteten til hovedkomponentene, ettersom kinesiske produsenter noen ganger synder på dette stadiet. Først av alt er det verdt å demontere pluggen og erstatte oljen som er der med den som passer for klimaet ditt. Det vil også være nyttig å være oppmerksom på påliteligheten av å fikse clutchkabelen og dens posisjon. Gummihuset er plassert i umiddelbar nærhet til lyddemperen og motoren og kan smelte på grunn av eksponering for høye temperaturer. All olje må også skiftes, da sykkelen er fylt med transportsmøremiddel, som ikke er beregnet for bruk i temperaturområdetmotor. Det skader heller ikke å installere et drivstoffilter i Irbis XR250R. Vurderinger gjør oppmerksom på at den ikke følger med motorsykkelen - ifølge eierne av dette kjøretøyet er dette problemet svært relevant på grunn av kvaliteten på drivstoffet på bensinstasjoner.

Ytterligere vedlikehold og justeringer

Forakselen på sykkelen må også ha service. Som det fremgår av anmeldelsene, er det ingen smøring i oljetetningene, i dette tilfellet er det nødvendig å bruke vanntette forbindelser basert på grafitt og mineraloljer.

Lysen krever justering av posisjonen, etter fabrikken lyser den ikke opp veien, men himmelen, noe som kan føre til nødsituasjoner. Det anbefales å inspisere koblingene og de elektriske ledningsenhetene nøye, og behandle de mest sårbare posisjonene med en vanntett spray. Innbrudd av motorsykkelen må utføres forsiktig, ikke overskride en hastighet på 50 km / t, i samsvar med anbefalingene fra produsentene - en ekstra tennplugg og en tennspole skal alltid følge motorsykkelen på veien, da vil ikke overraskelser forstyrr kjøretøyet ditt.

Resultater

Til tross for behovet for å finjustere enkelte komponenter og sammenstillinger, er Irbis XR250R (250cc 4t.) anerkjent som en av de mest populære motorsyklene som selges på den russiske føderasjonens territorium. Årsaken til denne anerkjennelsen ligger ikke bare i det faktum at sykkelen er billigere enn tilsvarende modeller fra japanske produsenter. Hovedfunksjonene er allsidighet, pålitelighet og praktisk. Takket være disse egenskapene, Irbis XR250R, hvis pris varierer fra 70000 rubler, likte av mange kjøpere. Tross alt vil motorsykkelen være passende både for å overvinne vanskelig tilgjengelige områder i terrenget, og for turer langs motorveiene i byer. I kombinasjon med rimelige reservedeler og et bredt nettverk av servicesentre, blir denne transporten uunnværlig for de som er lei av konstante trafikkork i rushtiden eller gjørmete veier på vei hjem. I hvert av disse tilfellene viser sykkelen sine beste egenskaper og allsidighet som ikke kjenner noen grenser.