K7M-motor fra Renault: spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

K7M-motoren er en kraftenhet produsert av Renault, designet for installasjon i personbiler. Etter at Renault kjøpte den innenlandske AvtoVAZ, begynte motorer å bli installert på mange kjøretøy fra den russiske produsenten.

Spesifikasjoner

Renault med K7M-motoren er en fortsettelse av K7-drivlinjen. Denne motoren ble en tilhenger av K7J. Vippearmer ble lagt til kraftenheten og stempelslaget ble økt med 10,5 mm (fra 70 til 80,5). I forbindelse med endringene har blokken blitt høyere, og enkelte designtrekk er endret. Dermed ble clutchen større i diameter, noe som bidro til økningen i svinghjulet.

Fra 2004 til 2010 ble K7M-motoren produsert med modellnummer 710, og etter 2010 ble den allerede produsert med en indeks på 800. I motsetning til den første ble den andre kraftenheten litt kv alt og miljøstandarden ble hevet til Euro-4. Ressursen til begge motorene er designet for 400 000 km, men som praksis viser, skjer en større overhaling etter ikke mer enn 350 000.

Ulempene med motoren inkluderer høyt drivstofforbruk ogmangel på hydrauliske løftere. Det er registerreimdrift, som øker risikoen for brudd for å få bøyde ventiler og overhaling av blokkhodet.

K7M-motorspesifikasjoner er vist nedenfor.

Description	Karakteristisk
Brand	K7M
Volum	1598 cc
Injeksjonstype	Injector
Power	83-86 l. s.
Fuel	Bensin
Timing	8-ventil
Sylinder	4
Drivstofforbruk	7, 2 liter
Stempeldiameter	79, 5mm
Environmental Norm	Euro 3-4
Resource	350+ tusen km

Renault med 1,6-liters K7M-motor har blitt ganske utbredt. Motoren er installert av Renault Logan og Sandero, samt den innenlandske Lada Largus. Basert på kraftenheten ble det utviklet en 16-ventils K4M. Alle motorer er utstyrt med en 5-trinns manuell girkasse.

Vedlikehold

Anbef alt interserviceintervallet er 15.000 km. For å øke levetiden til motoren anbefales det å redusere den til 10 000 km. Under planlagt vedlikehold skiftes oljefilteret og motoroljen.

Komposisjoner for påfylling av K7M-motoren er ELF Evolution SXR 5W40 eller ELF Evolution SXR 5W30 smørevæske. Det anbefales å installere det originale oljefilteret, det har et katalognummer - 7700274177. Selgerne kan ha følgende betegnelse: 7700274177FCR210134. Passer også til et annet oljefilter med artikkelnummer 8200768913.

Sammen med oljeskiftet utføres en hel rekke diagnosearbeid:

• Sjekker drivstoffsystemet, som inkluderer diagnostikk av trykk og injektorer.
• Tennpluggtilstand.
• Sjekker høyspentledninger.
• Skifte luftfilteret.

Prosessen for å skifte olje og oljefilter er som følger:

1. Demonter den nedre metallmotorbeskyttelsen.
2. Skru ut tappepluggen med en nøkkel til "19".
3. Forutbytter beholderen, vi venter til oljen renner ut.
4. Vi vrir på tappepluggen, og bytter tetningen. Det anbefales å installere en o-ring av kobber.
5. Skru av oljefilteret med en spesiell avtrekker. Vi installerer et nytt filterelement ved å bytte tetningsring.
6. Hell ny motorolje gjennom oljepåfyllingshalsen.
7. Varm opp motoren. Tilsett eventuelt væskenivået slik at merketpå peilepinnen var mellom MIN-MAX.

Feil og reparasjoner

Som alle Renault-motorer har K7M problemer og typiske feil:

1. Feil på sensorer: IAC, DKPV, DMRV. Du kan fikse problemet ved å bytte ut elementene.
2. Vibrasjon forårsaket av slitasje på høyre pute.
3. Overoppheting. Vanligvis er det termostaten eller vannpumpen.
4. Troit the K7M-motor. I dette tilfellet bør funksjonsfeilen søkes i elementene i dannelsen av luft-drivstoffblandingsprosessen.
5. Knakk. En høy metallisk lyd i motorrommet betyr at det er på tide å justere ventilene.

Tuning

Motortuning er delt inn i to deler: chiptuning og kompressorinstallasjon. For å øke effektkarakteristikkene, er det nødvendig å blinke den elektroniske kontrollenheten (ECU) med sportsfastvare. Men før du gjør det, må du gjøre om eksossystemet og fjerne katalysatoren.

Det andre alternativet for å øke effekten er å installere en kompressor. Fabrikkkompressorer produseres ikke for Logan, men du kan kjøpe et universalsett som passer til K7M-motoren. Det mest passende alternativet fra St. Petersburg-selskapet "Auto Turbo". Settet ble utviklet på grunnlag av PK-23-1 med et arbeidstrykk på 0,5 bar. Du må også installere dyser fra Volga produsert av Bosch 107. Men ikke glem at installasjon av en kompressor reduserer levetiden til motoren med 20-25%.