MAZ-203 - komfortabel flerseter tredørs bybuss

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

MAZ-203 lavgulv bybussen har blitt produsert ved Minsk Automobile Plant siden 2006. Bilen er radik alt forskjellig fra forgjengeren, MAZ-203-modellen. Forskjellen ligger i konfigurasjonen av den nedre delen av hytta. I den 103. versjonen stiger gulvflaten med 400 millimeter, starter fra bakkanten av midtdøren og slutter med bussens ytterste vegg. På høyre side, på en høyde, er det to doble seter, og bak dem er konduktørens arbeidsplass, en stol snudd 90 grader for større bekvemmelighet.

Saloninnredning

Det er tre doble seter på venstre side av pallen. Helningen på ryggstøttene oppfyller standardene for ergonomi. Ved bakveggen er det én sammenhengende seterad for seks seter. Tot alt antall seter er 32.

Gulvet i MAZ-203-modellen er flatt i hele kabinen, men helt på enden er det montert en liten forhøyning hvor det er tre stoler. En kjølt drikkevannsmodul er installert i bakre venstre hjørne. Det er to seter til foran maskinen. Åtte seter er montert på hjulbuene til bakhjulene, fire fra hversider. Disse setene er installert rygg mot rygg. For noen passasjerer som blir sjøsyke på bussen, fungerer denne omvendte ordningen best. Resten av setene monteres på vanlig måte, i kjøreretningen. Men på buene til forhjulene er setene også snudd tilbake til hverandre.

Bording og avstigning

Det indre rommet til MAZ-203-modellen ser ganske romslig ut, i området med midtfoldede dører er det et ledig område som kan romme en rullestolbruker eller flere kofferter. For på- og avstigning av funksjonshemmede er det gitt en uttrekkbar plattform som er utstyrt med en elektrisk drift og styres fra førerhuset.

Høyden fra kjørebanen til gulvlinjen er 330 mm, noe som er nok for en komfortabel på- og avstigning av vanlige passasjerer, mens bussen parkerer ved kantsteinen, som er ved hvert stopp langs ruten. Bilen nærmer seg strengt langs linjen, på en slik måte at alle tre dørene er helt i utkanten av asf altområdet. Høyden hennes er 18–20 centimeter.

Design

Karosseriparametrene er de samme for alle bybusser av MAZ-merket av andre generasjon. Dette er modellene MAZ 256, 171, 251, 206. Karosseriet er laget av formede galvaniserte tynnveggede rør. Den sveisede strukturen kobles til glassfiberkledningspanelene, hvoretter glasset settes inn i sporene.

Panoramafrontruten gir føreren full oversikt, og bidrar også til effektiv innvendig belysning. Inngangsdørfullt involvert for inn- og utstigning av passasjerer, mens MAZ-103-modellen bare hadde ett blad for dette formålet - det andre tjente for sjåføren å gå inn i førerhuset.

Eksport

I henhold til dataene deres, overholder MAZ-203 standardene til europeiske land og har allerede blitt eksportert til Tyskland og Polen. Spørsmålet om levering av bussen til Spania vurderes nå. Bytransporten i dette landet består hovedsakelig av lignende busser, så den 203. vil passe perfekt inn i transportstrukturen til Madrid og andre store byer.

Bussen er prisvinner av den niende Moskva internasjonale motormessen "Motor Show-2005". Maskinen fikk også førsteplassen på den internasjonale utstillingen SIA-2006, holdt i Kiev.

MAZ-203: spesifikasjoner

Produsent – Minsk Automobile Plant.

• full egenvekt - 11 100 kg;
• hastighet nær maksimum - 90 km/t;
• klasse - stor;
• kapasitet, seter - 37;
• full tillatt kapasitet - 102;
• forhjul, spor - 2101 mm;
• bakspor - 1888 mm;
• taklinjehøyde - 2920mm;
• antall dører - 3;
• fjæring, foran - avhengig, fjærpneumatisk;
• bakfjæring - avhengig med kontinuerlig aksel, fjærpneumatisk;
• bremser - skive på alle hjul.

Kraftverk

MAZ-203 bussmotor produsert av MMZ. Motoregenskaper oppfyller kravene i miljøstandarden Euro-4:

• motor - diesel Daimler Chrysler OM 906;
• antall sylindere - 16;
• konfigurasjon - V-arrangement;
• moment - 110 Nm ved 1300 rpm;
• effekt nær maksimum - 279 hk s.;
• sylindervolum - 6,37 liter.

Girkasse - automatisk tretrinns girkasse.