Gjør-det-selv bytte av drivstoffpumpe

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Avhengig av hvilket innsprøytningssystem som brukes i bilen, varierer også utskiftingen av drivstoffpumpen. Det er verdt å se på hvordan drivstoff tilføres i forgasser- og innsprøytningsbiler. Til tross for at de første ikke har blitt produsert på lenge, er det fortsatt et stort antall av dem på veiene den dag i dag. Ja, og noen tuning-entusiaster foretrekker forgassermotorer, siden de ved lave turtall er i stand til å levere dreiemoment og kraft høyere enn injeksjonsmotorer. Men sistnevnte er mer praktisk å bruke. Bare det faktum at det ikke er noe sug er nok.

Bensinpumpe i forgassede biler

Den har en liten funksjon - den drives av en kammekanisme plassert på kamakselen. Det er ikke noe drivstoffpumperelé i designet, siden stasjonen er mekanisk, er det ingen elektronisk kontroll. En enkel diafragma som drives av en stang. En fjær hjelper henne tilbake til sin opprinnelige posisjon. Siden stangen er i konstant bevegelse, lager membranen ogsåbevegelse uten stopp. For å sikre normal tilførsel av bensin til forgasseren, brukes et system med to ventiler.

For å bytte ut drivstoffpumpen trenger du to verktøy - en skrutrekker og en skiftenøkkel 13. Først må du løsne klemmene som fester drivstoffrørene så mye som mulig. Ta dem forsiktig av og bytt ut om nødvendig. Det er best å gjøre dette arbeidet på en kald motor. Etter det, med en nøkkel på 13, må du skru ut de to mutterne. Dette er drivstoffpumpehuset. Hvis du planlegger å erstatte stangen, må du installere pakninger under drivstoffpumpen. Det er nødvendig å sikre maksim alt stangoverheng, det må være det samme som angitt i manualen for en bestemt bil. Ytterligere utskifting av drivstoffpumpen er å installere en ny og koble til drivstoffrørene.

Hvordan fungerer en injeksjonsmotor?

For pålitelig drift av motoren med direkte innsprøytning, brukes et element som en bensinpumpe. Det skaper trykk i drivstoffskinnen, som er nødvendig for bensininjeksjon. Faktisk er det ikke noe komplisert i prosessen. Luft-drivstoffblandingen er i komprimert tilstand. Magnetventiler (injektorer) er installert i rampen, som åpner og lukker tilførselen av bensin. Fôret reguleres av en elektronisk kontrollenhet, samt et system med sensorer koblet til den.

Injeksjonsmotor drivstoffpumpe

Her er designet allerede litt mer komplisert, og det gir ingen mening å se etter en bensinpumpe i motorrommet, siden den ikke er der. Den er plassert direkte i tanken. Meningen grunn til å tenke på at en elementær utskifting av drivstoffpumpefilteret vil resultere i at du må demontere tanken. Ikke i det hele tatt, bare løft baksetet, under hvilket du vil se et lag med teppe eller lydisolasjon. Nærmere høyre side er en firkantet utskjæring som løftes opp uten å skade bilen.

Under den vil du se en plastplugg, som er festet med to selvskruende skruer. Ved å skru dem ut får du tilgang til drivstoffpumperommet. To slanger er koblet til den, samt ledninger for tilkobling av motoren og flytenivåsensoren. De to siste enhetene er kombinert til én node. For å trekke ut hele strukturen, må du koble fra pluggene, koble fra rørene og skru ut de åtte mutterne. På de fleste kjøretøy er de skrudd av med en skiftenøkkel 8. Før du starter arbeidet må du kvitte deg med støv slik at det ikke kommer inn i drivstofftanken etter at pumpen er tatt ut.

Sjekker ytelsen til drivstoffpumpen

Hvis du ikke hører et rumling bak på bilen når du skrur på tenningen, er det mest sannsynlig at drivstoffpumpen ikke slår seg på. Det kan være mange årsaker til dette. Det er mulig at drivstoffpumpens relé har sviktet. Men det kan være flere uventede sammenbrudd, som ikke alltid er umiddelbart gjenkjennelige. For eksempel ledningsskader. Koble strømpluggen fra pumpen, mål spenningen på den. Hvis det ikke er der, og reléet fungerer, er det ganske mulig at integriteten til ledningene er ødelagt. Men før du demonterer hele interiøret for å se etter en pause, sjekk sikringen.

Men det er det ikkealle grunnene til at det kanskje ikke er spenning på drivstoffpumpen. Ofte svikter alarmenheten. For å forhindre biltyveri bryter installatører av sikkerhetssystemer ledningen som skal drive drivstoffpumpen. Det er ganske rimelig: hvis det ikke er strøm til drivstoffpumpen, vil den ikke fungere, vil ikke skape trykk i skinnen, noe som vil være nok til at motoren skal fungere. Hvis årsaken til sammenbruddet ligger i den sentrale alarmenheten, må du finne stedet for å koble til strømkontaktene. Og gjenopprett fabrikkkabelen.

Installere en drivstoffpumpe

Hvis den elektriske motoren svikter, er det ingen vits i å gjenopprette strukturen. Det er verdt å merke seg at det ikke gir mening å endre hele drivstoffpumpen, hvis pris er 2500-2600 rubler. Det vil være billigere å erstatte den elektriske motoren med en pumpe. Prisen på denne enheten er 1000-1500 rubler, avhengig av produsenten. Men hvis du bestemmer deg for å bytte filter og drivstoffnivåsensor underveis, vil kostnadene for alle elementene i systemet være omtrent lik prisen på hele enheten.

Installering av drivstoffpumpen vil ikke ta mye tid, du trenger en nøkkel til 8, helst en rørformet type, da den er mer praktisk å jobbe med. Du trenger også en skrutrekker - Phillips eller flat, avhengig av hvilke klemmer du bruker. Installer en ny pakning på tappene, og monter deretter drivstoffpumpehuset forsiktig inn i hullet. Etter det, juster hullene slik at tappene kommer inn i dem. Monter mutterne, og stram dem deretter. Nå gjenstår det å koble til drivstoffrørene ogsett pluggene på plass. Det er lett nok å bytte bensinpumpe. "Priora" er en av de nye innenlandsbilene, men selv på den utføres installasjonen av drivstoffpumpen i henhold til en lignende ordning.

Konklusjoner

Til tross for at pumpen er så langt unna føreren, må den alltid overvåkes. Bytt først filteret i tide. For det andre, for å rense kontaktene til den elektriske motoren fra oksider. Vær oppmerksom på at med et tilstoppet filter begynner motoren å jobbe under større belastning, noen ganger har den ikke engang tid til å pumpe den nødvendige mengden bensin inn i rampen. Og hvis du starter alt, la filteret kollapse, da vil alt skitt komme inn i dysene, som umiddelbart vil tette seg. Rettidig utskifting av drivstoffpumpen og filteret vil unngå slike katastrofale resultater.