Autoteknisk undersøkelse ved ulykke. Uavhengig autoteknisk ekspertise

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Autoteknisk ekspertise - en studie som bruker spesialkunnskap innen rettsmedisinske autotekniske og rettsmedisinske verktøy for å fastslå fakta om en ulykke. Kunnskap er knyttet til mekanikk, matematikk, tekniske data, trafikksikkerhet og lignende.

Undersøkelsen gjennomføres som en del av straffesak i etterforskning av forbrytelser knyttet til trafikksikkerhet, samt sivile saker om erstatning for materielle skader som følge av en ulykke.

Forskningsobjekter

I dette tilfellet tilhører den direkte gjenstandens rolle ulykken, forklaringer av øyenvitner og deltakere og andre bevis. De oppnås også ved å inspisere åstedet.

En uavhengig autoteknisk undersøkelse gjennomføres i ikke-statlige og statlige institusjoner. Samtidig, inspeksjonsprotokollen, ordningen for den, andre relaterte dokumenter,bilder av situasjonen og skader på biler.

Typer bilteknisk ekspertise

Følgende typer rettsmedisinsk forskning skilles ut:

• transport-trasologisk undersøkelse og analyse av spor på kjøretøyet og ulykkesstedet;
• bestemme kjøretøyets tekniske tilstand og omstendighetene rundt ulykken;
• analyse av veiforhold, veiteknisk tilstand og forhold på åstedet.

I tillegg kreves det noen ganger en kompleks psykologisk transportstudie, hvor tilstanden til sjåføren selv på ulykkestidspunktet undersøkes. La oss vurdere hvordan den automatiske tekniske undersøkelsen av hver av disse typene utføres separat.

Transport-trasologisk ekspertise

Hensikten med denne typen forskning er å fastslå mekanismen bak ulykken eller dens spor. Sistnevnte inkluderer spor av kjøretøyet relatert til ulykken. Gjenstandene for undersøkelsen er spor av hjul, skrens, larver, sakte bevegelige deler. Hjul varierer etter type, modell, merke, mekanisme og omstendigheter for dannelse. Viktig informasjon fås ved å undersøke sporvidde, dekk, slitebane igjen osv.

Elementer inkluderer spor av en ikke-løpende del av kjøretøyet, det vil si koblingsenheter, støtfangere osv.

Hvis autoteknisk ekspertise er nødvendig for å identifisere kjøretøyet, stilles følgende spørsmål til spesialisten.

1. Finnes det spor etter kjøretøyet på ulykkesstedet?
2. Hører delen eller fragmentet til dette kjøretøyet?
3. Er spor dannet av dette kjøretøyet?

Også,diagnostiske oppgaver er satt angående mekanismen for en ulykke, individuelle stadier der spor etterlates, og så videre. Spørsmål i denne saken kan relatere seg til følgende punkter:

• kjøretøysmodus og kollisjonsvinkel;
• gjensidig plassering i en kollisjon;
• plassering av kjøretøy og fotgjengere ved kollisjon;
• trace overlay-sekvenser;
• fastslå det faktum at fotsporene ble dannet som følge av en kollisjon;
• andre saker.

Undersøkelse av kjøretøyets tekniske tilstand

Denne typen undersøkelse er nødvendig for å identifisere feil, årsakene deres og manifestasjonen av defekter. Det utføres for å fastslå omstendighetene rundt ulykken og andre saker. For eksempel vil en bilteknisk ekspertise være nødvendig i tilfelle tvister om salg av et kjøretøy med skjulte defekter eller funksjonsfeil, eller reparasjoner og vedlikehold av dårlig kvalitet på et servicesenter. Da må spesialisten svare på spørsmål angående:

• generell teknisk tilstand til kjøretøyet og dets individuelle systemer og deler;
• TS-brukbarhet;
• overholdelse av dens tekniske tilstand med kravene for adgang til drift;
• tilstedeværelsen av mangler og, ved positivt svar, avklaring av hvilke;
• årsaken og tidspunktet for deres opptreden;
• feilens art (operativ, strukturell eller produksjonsmessig);
• mangelens art (betydelig eller ikke);
• distribusjon eller ikke-distribusjon for garantidefekter;
• utseendemuligheterdefekt igjen etter eliminering.

Undersøkelse av omstendighetene rundt ulykken

Autoteknisk rettsmedisinsk undersøkelse av denne typen er knyttet til transport- og sporanalyse, da den har ett mål: å avklare omstendighetene rundt hendelsen. Den vurderte typen er imidlertid rettet mot å gjenopprette bildet av ulykken som helhet, og transport- og sporundersøkelsen løser et smalere spekter av oppgaver.

En ekspert blir spurt om:

• Kjøretøyets hastighet før kollisjon;
• stoppe- og bremselengder;
• tid da bilen tilbakela en bestemt distanse;
• mulighet for å stoppe bilen under spesielle omstendigheter;
• årsaker til velt eller skrens;
• muligheter for å forhindre ulykker;
• den relative posisjonen til kjøretøyet på et bestemt tidspunkt, inkludert før kollisjonen.

Noen ganger inkluderer autoteknisk rettsmedisinsk undersøkelse også problemstillinger som ikke alltid ligger innenfor spesialistenes kompetanse. Da har ekspertene rett til å ikke svare dem. Følgende er eksempler.

1. Hvordan bør sjåføren oppføre seg i en bestemt situasjon for å ivareta trafikksikkerheten?
2. Har sjåføren handlet i samsvar med trafikkreglene?

Disse spørsmålene er innenfor kompetansen til advokater. Derfor bør de besvares av de aktuelle spesialistene, og ikke biltekniske eksperter.

Research veiforhold

Autoteknisken eksamen, hvis spørsmål er knyttet til veiforhold, oppnevnes dersom det er nødvendig for å verifisere forklaringer fra trafikanter i tilfelle de refererte til objektive årsaker som førte til ulykken.

Undersøkelsen er også relevant i en rekke saker om administrative lovbrudd. Hvis den involverte personen i henhold til kapittel 12 i loven om administrative lovbrudd nekter å innrømme at han er skyldig (for eksempel med henvisning til fravær av veiskilt eller veimerking), blir disse omstendighetene kontrollert. For dette formål oppnevnes en autoteknisk eksamen. Spørsmål til eksperten stilles deretter som følger.

1. Kan manglende skilt eller unøyaktig plassering ha forårsaket ulykken?
2. Er skiltene installert i samsvar med kravene i den eksisterende GOST?
3. Passer fartshumper inn i gjeldende GOST?
4. Var det trafikkstyringsfaktorer som bidro til ulykken?
5. Var det teknisk mulig å unngå ulykken?

Oppgaven kan være å bestemme tidspunktet for muligheten for å forhindre en ulykke hvis sjåføren sakket ned i tide.

Vehicle Appraisal Study

Hvis en autoteknisk undersøkelse tildeles ved evaluering av et kjøretøy, stilles følgende spørsmål på det.

1. Hvilke teknologier bør brukes til å reparere kjøretøy?
2. Hvor mye vil det koste å reparere et kjøretøy?
3. Hvor mye koster et kjøretøy i en bestemt tilstand, spesifisert produksjonsår, tatt i betraktning slitasje og funksjoner i konfigurasjonen, ogogså tilbehøret som er installert i maskinen?
4. Hvor mye er brukbare bilsaldoer verdt?
5. Hva er verdien av det skadede kjøretøyet?

Omfattende psykologisk autoteknisk ekspertise

Definisjonen av denne typen innebærer involvering av eksperter som kan vurdere «den menneskelige faktoren» i en ulykke, det vil si som har spesialkunnskaper innen psykologi og psykofysiologi. I dette tilfellet, når en uavhengig autoteknisk undersøkelse av en bil utføres, blir sjåførens reaksjon på en bestemt situasjon på veien evaluert, når det var nødvendig å ta en beslutning. Det tas hensyn til opplevelsen av å kjøre kjøretøyet, personens tilstand, temperament og andre forhold som må undersøkes.

Dette er definitivt viktig. Derfor, når en autoteknisk eksamen er oppnevnt i tilfelle en ulykke, er det tilrådelig å kreve denne typen studier. Det er spesielt nødvendig når det er skadde som følge av hendelsen. Spesialisten kan bli stilt spørsmål angående:

• reaksjonstid for en person som kjører til inntrykk av forstyrrelser i en bestemt situasjon;
• konfliktsituasjon mellom sjåføren og andre deltakere i ulykken, som påvirket den psykiske tilstanden;
• effekter av denne tilstanden på ytelsen til kjørefunksjoner;
• overholdelse av hans psykofysiologiske evner med kravene som er nødvendige for å sikre sikker kjøring;
• muligheter for rettidig korrekt oppfatningføreren av situasjonen på veien;
• muligheter for å forhindre ulykker gitt sjåførens psykofysiologiske tilstand.

Konklusjon

På grunn av det enorme antallet ulykker på veiene, er en bilteknisk undersøkelse i en ulykke en av de vanligste typene undersøkelser som er tildelt for å fastslå fakta i en sak. Dessverre har noen av ulykkene alvorlige konsekvenser. Derfor er det nøyaktige bevisgrunnlaget i tilfelle hendelser så viktig. Ofte i saker av denne typen er hovedkildene til versjonen av etterforskningen resultatene levert av den autotekniske ekspertisen. Kostnaden i hovedstaden for denne typen tjenester starter i gjennomsnitt fra 20 000-25 000 rubler. Men skadelidte har rett til å få tilbake dette beløpet i fremtiden fra gjerningspersonen til hendelsen.