Motorrens. Hvordan vaske motoren? Autokjemi

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Kraftenheten er den mest komplekse og kritiske funksjonskomponenten i en bil. Det er ikke lett i en teknisk enhet, men forårsaker også mye trøbbel med elementær ekstern pleie. Selv for en kort driftsperiode er overflatene overgrodd med lag av bremsevæske, oljer og frostvæsker, for ikke å nevne smussavleiringer. Fremmede stoffer trenger inn i motorrommet under panseret gjennom slitte tetninger og tetninger, som ikke alltid kan forhindres. Det gjenstår bare å bruke en motorrenser av høy kvalitet, som effektivt vil håndtere problemet. Det skal bemerkes med en gang at vanlige såpeløsninger selvfølgelig kan gi en viss effekt, men denne rengjøringsmetoden vil ta mye tid og krefter.

Spraybokser

Et av de enkleste å bruke og ganske effektive rengjørings alternativene. Vanligvis leveres sylindere med et volum på 350-500 g, som er nok i lang tid. Som praksisen med å bruke slike verktøy viser, er de veldig enkle å bruke og egner seg best for behandling av vanskelig tilgjengelige områder. Denne motorrenseren vil imidlertid ikke fjerne langvarige og tykke avleiringer. Det vil si at ønsket resultat kan oppnås, men dette vil kreve ytterligereinnsats. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å snakke om en lett spyling av sammensetningen sammen med oljeaktig smuss. Når det gjelder produsenter, anbefaler erfarne bilmekanikere å henvende seg til Prestone og Clorox Care-merkene. Under dem er universelle komposisjoner som kan brukes til vedlikehold av ulike typer kraftenheter. Men igjen, med en fullstendig overgang til denne metoden for service av motorblokken, er det tilrådelig å gjøre rengjøringsprosedyrene så regelmessige som mulig og ikke vente til det dannes en gjenstridig plakk.

Foam Engine Cleaner

Aerosoler avgir også noe skum, noe som forbedrer ytelsen. Men bare fullverdige skumrensere kan fjerne stillestående oljeholdig gjørmebelegg. Oftest er dette formuleringer som inkluderer kombinasjoner av emulgatorer og løsemidler. Legemidlet tillater rikelig påføring selv på varme overflater av enheten, noe som øker effektiviteten av kampen mot fremmede partikler. Midler av denne typen er vanligvis brannsikre, så du bør ikke være redd for antennelse. I listen over ulemper som en skummotorrenser har, kan man merke seg behovet for å kjøpe en spesiell sprøyte og behovet for en stor tilførsel av vann for å vaske av skummet. Høykvalitetskomposisjoner basert på emulgatorer produseres av det innenlandske selskapet Polikom. Generelt er det verdt å merke seg at slike produkter selvfølgelig har en optimal rengjøringseffekt, men de krever også en seriøs og ganske plagsom organisering av vaskeprosessen. Det vil si fremgangsmåtenmest sannsynlig vellykket, men vil ta lang tid på grunn av forberedelser.

Håndsprøyter

På mange måter ligner disse formuleringene på aerosoler, men de har en merkbar forskjell i form av emballasje som lar deg fornye innholdet. Det samme designet fokuserer verktøyet på målrettet behandling av individuelle soner og seksjoner, siden det er ekstremt vanskelig å behandle hele motorrommet med denne metoden. I det store og hele er dette en ergonomisk, men ineffektiv motorrens. Anmeldelser indikerer at medisiner av denne typen er aktive, men grunne. Med mindre ved bearbeiding av plateelementer og komplekse overgangsstrukturer, viser sprøyter sine beste egenskaper som en punktvasker.

På den annen side, hvis du, som i tilfellet med aerosoler, opprettholder regelmessig pleie, vil dette alternativet rettferdiggjøre seg selv. Dessuten er en slik motorrenser ganske billig - du kan møte 100 rubler ved å kjøpe en 500 grams sprøyte. Blant produsentene av slike produkter bør oppmerksomhet rettes mot det innenlandske foretaket "Agat-Avto", så vel som utenlandske selskaper FLOWEY og MA-FRA.

Hva anbefales ikke å vaske?

Som allerede nevnt kan en viss effekt oppnås ved hjelp av konvensjonelle rengjøringsløsninger, det er en annen sak at de heller vil slite ut sjåføren selv enn å rense overflaten helt for skitt. Men hvis dette alternativet i prinsippet er akseptabelt, er diesel med bensin til og med forbudt å brukes til slike formål. Dette gjelder spesielt for den andre typen.drivstoff, siden selv den minste gnist vil være nok til å antennes. Diesel er helt ubrukelig som motorrens og det er mer sannsynlig at det gjør ting verre.

Vasketeknikk

Til å begynne med er det verdt å forberede kraftenheten for rengjøringsprosedyrer. Dette gjøres ved å isolere områder som ikke skal ha kontakt med vann. Så før du vasker motoren, er det nødvendig å forsegle luftfilteret, batteripakken, terminalene og andre områder med elektriske tilkoblinger med tape og polyetylen.

Deretter kan du bruke komposisjonen. Avhengig av mengden vaskemiddelmasse, kan det være nødvendig med en børste eller klut i visse størrelser. Det anbefales vanligvis ikke å påføre et stort volum rengjøringsmasse på en gang - da det gnis med en børste og fortynnes med vann, produseres et skum som dekker et mye større område. I spørsmålet om hvordan man vasker motoren, er indikatoren for sin egen temperatur også viktig. Den optimale modusen når det gjelder smussfjerningseffektivitet anses å være ved 50-80 °C, men ikke alle preparater støtter muligheten for kontakt med varme overflater.

Hva annet bør vurderes i vaskeprosessen?

Før neste motorvaskøkt er det viktig å forstå at det vil være mulig å bruke bilen først etter noen timer, til alle behandlede overflater er tørre. Av denne grunn er forresten ikke denne rengjøringstjenesten i biltjenester så vanlig. Også, hvis du planlegger å bruke en myk motorrens med en omsluttende effekt, er det bedre å foretrekke dielektrisknøytrale forbindelser. I dette tilfellet vil det ikke være noen problemer med det elektrokjemiske miljøet i motorrommet.

Konklusjon

Omfattende stell av kraftenheten inkluderer også innvendig rengjøring. I tillegg omfatter denne gruppen vedlikeholdsaktiviteter som involverer bruk av tilsetningsstoffer og ulike modifiseringsmidler. Et tradisjonelt middel av denne typen er en motordrivstoffsystemrens, som brukes til tette injektorer. Det er viktig å understreke at behovet for dette tiltaket rettferdiggjør seg selv på grunn av det kraftige fallet i ytelsen til kraftenheten. Imidlertid kan ytelsesdegraderingen til motoren også skyldes det samme smusslaget på overflaten, som danner et uønsket varmeisolasjonsskall.