Hvor er Datsun on-DO montert? Ny Datsun on-DO

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Med ankomsten av nye Datsun-biler på det russiske markedet har mange kjøpere spørsmål. Hvordan klarte du å sette en pris på mindre enn 400 000 rubler for en japansk bil? Hvem skal selge denne bilen og, generelt sett, hvor er Datsun on-DO montert? Du finner svar på alle disse spørsmålene i denne artikkelen. Vi vil også vurdere fordelene med biler av disse merkene, de største ulempene og erfaringen til sjåfører som har hatt eller har disse bilene. Under på bildet er en Datsun-bil. Disse maskinene er omt alt nedenfor.

Hvor er Datsun on-DO montert? Opprinnelsesland

Tilbake i 2012 kunngjorde Nissan at de hadde til hensikt å gjenopplive Datsun-merket. Den japanske bilgiganten bestemte seg for å lage budsjettbiler under dette merket for markedet i underutviklede land. Hovedtrekket til slike biler var deres tilpasning for hvert marked separat. For eksempel, for det indiske markedet, der bare prisen på bilen spiller en rolle, ble det laget en japansk Datsun med én konfigurasjon, for det russiske markedet- en annen. Gitt det faktum at russerne har høyere krav selv til billige modeller, måtte Datsun prøve hardt.

I tillegg, når man utvikler en bil, må man ta hensyn til det rådende klimaet i Russland og kvaliteten på veibanen. Det er også viktig at motorene og drivstoffsystemet oppfatter innenlandsk bensin. Japanerne bestemte at det allerede er lignende biler på det russiske markedet - dette er Lada Kalina og Lada Granta. Derfor bestemte de seg for å ikke bry seg og signere en kontrakt med AvtoVAZ.

Biler "Lada" og "Datsun" har samme plattform

Deretter ble det klart hvor "Datsun on-DO" var montert. Disse japanske bilene er satt sammen i Tolyatti på samme fabrikk og på samme produksjonslinje som bilene Lada Kalina og Lada Granta. Også den nye "Datsun" er laget på samme plattform som brukes i modellene til den innenlandske bilindustrien. I følge sjefen for AvtoVAZ-selskapet vil Dutsun være en drivkraft for utviklingen av selskapet.

Dette betyr også at alle forbedringer i Dutsun vil vises veldig raskt i "Kalina" og "Grants". For eksempel har Datsun on-DO-kjøretøyer omformet utvendige speil som reduserer vindstøy betraktelig ved høye hastigheter. Dette bidrar også til å redusere speilforurensning. En lignende løsning vil snart dukke opp på Ladakh.

Hvorfor japanske produsentervalgte du nøyaktig plattformene til AvtoVAZ-kjøretøyer? Faktum er at de er billige og enkle, alle komponenter for dem er produsert i Russland. Derfor er kostnadene for reservedeler lave. Og slik ble det slik at den nye Datsun også har en lav pris på grunn av den lave kostnaden for plattformen.

Forskjeller mellom Dutsun og Lada

Strukturelt sett har bilene "Datsun" og "Grant" forskjeller. Den viktigste er utformingen av eksteriøret og interiøret. Men når det gjelder de tekniske parametrene, er modellene identiske. Dessuten har Lada-biler flere motorkonfigurasjoner - med 16 og 8 ventiler. Disse bilene kan også utstyres med en automatisk eller manuell girkasse. Datsun-bilen har kun en 8-ventils motor med en kapasitet på 87 hestekrefter og er også utstyrt med manuell eller automatisk girkasse. Det var også uttalelser om at det ville dukke opp en budsjettversjon av Datsun med motor med koblingsstang og stempelgruppe, men det ville være få slike biler. Bilder av bilene "Datsun" og "Lada Granta" kan du se i denne delen.

Datsun-forbedringer

Det var også viktig for Datsun å skape fordeler fremfor Lada-biler. Derfor har utviklerne forbedret lydisolasjonen til hytta. Som et resultat dukket det opp en filtskjerm på de bakre buene, på grunn av dette var det mye mindre støy i bakhjulsområdet. Flere biler fikk støtdempere medforbedrede parametere, andre fjærer og bremser. Du kan sette pris på alle fordelene med nye japanske biler takket være en Datsun on-DO prøvekjøring.

Et unikt trekk ved disse japansk-russiske bilene er et enormt bagasjerom på 530 liter, som er 10 liter mer enn i Granta-biler. Kanskje, i denne klassen, er det Datsun on-DO-bilen som har det største bagasjerommet.

Kostnad

Med tanke på hvor Datsun on-DO er montert, hvilken plattform og komponenter som brukes her, bør man ikke bli overrasket over den lave prisen. På den offisielle nettsiden er det en kampanjepris for denne bilen - 342 000 rubler med deltakelse av kjøperen i Datsun-resirkuleringsprogrammet og når du kjøper en bil på kreditt.

Uten rabatter vil standardutstyret til en bil med en 87 hestekrefters motor koste 442 000 rubler. Det dyreste Dream II-utstyret til denne bilen med en 4-trinns automatgir vil koste 617 000 rubler. Du kan prøvekjøre «Datsun on-DO» i selskapets merkede bilforhandlere, som er i mange byer i Russland.

Merk at selv grunnversjonen av denne modellen har førerkollisjonspute, oppvarmede seter og speil. Toppkonfigurasjonen inkluderer multimedia med USB-grensesnitt, et navigasjonssystem med Citiguide-programvare, 4 kollisjonsputer, et ESP-system, oppvarmet frontrute.

Problemer med japansk-russisk samproduksjon

Med tanke på at japanske biler lages på russiske fabrikker der Ladaer produseres med noen problemer, er ikke japanske produsenter redde for at AvtoVAZ vil ødelegge holdningen til kjøpere til det japanske merket? Tross alt er problemet med russiske biler på ingen måte i designet. Kvaliteten på monteringsarbeid og svake komponenter er hovedmanglene til innenlandsbiler.

Da derfor utarbeidet et prosjekt for samarbeid med AvtoVAZ, tok Datsun oppmerksomhet til modernisering av produksjonen. I 2013 gjennomgikk Nissan samlebåndet og kom med rundt 40 anbefalinger for å forbedre produksjonslinjen. Det ble gitt kommentarer på ulike områder, fra kvalitetskontroll til anbefalinger for produksjon av nye beholdere for transport av deler. I dag sysselsetter AvtoVAZ-anlegget mange utlendinger som veileder og trener.

Bilfeil og påhengsmotorskandale

De siste månedene har det vært mye informasjon på Internett om at motorer faller ut i Datsun-biler. Det vil si at motorfestet går i stykker, og motoren henger bokstavelig t alt under panseret, og noen ganger klamrer den seg til bakken. Dette gjelder ikke bare On-Do-modeller, men også andre biler fra linjen. I dette tilfellet er ikke saken isolert. Mange eiere av disse maskinene klager over denne designfeilen.

Lignende problemer oppsto også på Lada Granta-biler, men i sistnevnte tilfelleeieren klarte å saksøke rundt 900 tusen rubler fra selskapet. Derfor var det en slik presedens. Eierne av Datsun-biler prøver imidlertid uten hell å vinne retten. Faktum er at undersøkelsen oppnevnt av retten slo fast at motoren faller ut som følge av skade på opphenget og ødeleggelse av motorfestebrakettene. Dette skyldes ifølge Datsun manglende overholdelse av driftsreglene, nemlig på grunn av sjokktreghetsbelastninger på motorbrakettene. Slike belastninger er et resultat av å kjøre en bil over humper i veien.

Forensics

Det er verdt å merke seg at undersøkelsen ikke avdekker noen produksjonsfeil som kan påvirke styrkeegenskapene til motorbrakettene. Dette betyr at slike støtter er tilveiebrakt av konstruksjonen av opphenget, og er ikke et isolert tilfelle som følge av en defekt eller produksjonsfeil. Samtidig kompenserer ikke Datsun sine kunder og foretar ikke reparasjoner i henhold til garantien, siden garantiboken sier at tjenesten ikke dekker feil og havari som er oppstått som følge av manglende overholdelse av reglene for bruk bilen.

Dette tyder på at biler av dette merket er fullstendig uegnet for bruk på russiske veier. Og generelt er det en teknisk feil beregning av belastningene som oppfattes av brakettene som følge av driften av bilen. Og uansett hvor hardt Datsun prøver å tilskrive slike mangler til feil bruk av biler, eksisterer problemet.

Også på diverseInternettportaler og fora klager brukere over at gruppeledere i den offisielle Datsun-gruppen til det sosiale nettverket VKontakte blokkerer brukere som klager og stiller ukomfortable spørsmål om motorer som faller ut.

Konklusjon

Og alt startet bra med disse bilene. Det fantastiske japanske selskapet Nissan, som er pålitelig i Japan og rundt om i verden, har kommet til det russiske markedet for å selge pålitelige biler av japansk kvalitet. Forventningene var meget gode, og bilene med sin gode ytelse viste seg å være verdig, helt til den velkjente skandalen med motorer skjedde. Mest sannsynlig har ikke Datsun-selskapet selv noe med det å gjøre, siden bilene av dette merket bruker Lada-bilplattformen, og som du vet var det lignende presedenser med Grant.