De beste japanske sportsbilene: anmeldelse, spesifikasjoner, modeller og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Som sådan ble bilindustrien i Japan dannet på begynnelsen av 1900-tallet. De første modellene som ble sluppet fra samlebåndet i Land of the Rising Sun var en beskjeden kopi av europeiske og amerikanske biler.

Omtrent siden midten av forrige århundre har situasjonen endret seg dramatisk og en annen, mer betydningsfull historie for Øst-Asia begynte. Japanske sportsbiler begynte å skaffe seg sin egen individualitet, og mer og oftere på forskjellige utstillinger gikk seieren til biler fra Land of the Rising Sun. I disse fjerne tider ble den nå allment kjente Toyota k alt Toyoda, og Mazda ble k alt Matsuda. Litt senere ble de vanlige navnene på biler "europeisert" slik at produktene til østlige selskaper ikke ga ut sine asiatiske røtter.

Oppveksten av den japanske bilindustrien

På begynnelsen av 70-80-tallet begynte allerede de første japanske kultsportsbilene å dukke opp, som i dag, selv om de måkes med tanke på innsiden, men selve ryggraden og andre omgivelser forblir ukrenkelige. For mange bilister har «gullalderen» for biler holdt seg på nivået til de gamle Civics, Datsuns og Mazda RX.

Dagens realiteter dikterer litt andre forhold for sportsbiler, men de ærverdige merkene i Land of the Rising Sun, med årvåkenhet og utholdenhet som er iboende i asiater, følger alle de nymotens trender, og gjør bilene deres enda bedre, vakrere og raskere.

Funksjoner av japanske sportsbiler:

• detaljert ergonomi og interiørfunksjonalitet, fylt med sine egne teknologiske løsninger;
• individuelle og virkelig sporty designmodeller, som fortsatt er etterspurt selv på biler fra 70-tallet;
• kraftig enhet under panseret, hvor hver egenskap veies, tas i betraktning og har sitt eget skjulte potensial;
• Undertøyet til japanske biler har fått respekt over hele verden på grunn av det lave antallet havarier, selv i Russland.

Men, i tillegg til positive egenskaper, er det også et par flue i salva, som for noen har blitt kritiske når de skal velge bil.

Flaws:

• selv de beste japanske sportsbilene har ikke alltid eksportmuligheter (venstrekjøring, blinklysfarger osv.);
• veldig mange modeller fra en tilsynelatende ærverdig "familie" har svært beskjedne egenskaper, og noen viktige "brikker" er ikke der i det hele tatt, det vil si at eksportversjonen (mer beskjeden) kan være veldig forskjellig fra biler for hjemmemarkedet.

Men, til tross for noen mangler, er det misunnelsesverdig etterspørsel etter biler fra Japan. La oss utpeke en liste over de viktigste modellene, som inkluderte japanske sportsbiler av virkelig høy kvalitet på mange måter.biler.

Nissan Skyline GT-R

Denne modellen kan kalles et ikon for enhver fan av den japanske bilindustrien. Mange modifikasjoner lar deg velge din optimale stil og design. Kraftige japanske sportsbiler i Skyline-klassen er utstyrt med motorer opp til 500 hk. Med. (Z-Tune / turboladet). Hvis det for noen virker for kult, så finnes det mer beskjedne modeller, som V-Spec (340 hk) og M-Spec (280 hk). Alle enheter kjører på en manuell 6-trinns girkasse.

Japanske sportsbiler "Skyline" har det passende utseendet med en del aggresjon og proppet med elektronikk, som de sier, til øyeeplene. Med et ord, en drøm, ikke en måte å reise på. Når det gjelder vurderinger av eierne, vil det ikke fungere å finne en liste over eventuelle mangler i dem - bare glede og beundring.

Datsun 240Z

«Datsun» er også ideen til «Nissan» og har vært leder i mange rangeringer i førti år. Japanske sportsbiler i 240Z-serien er veldig populære, ikke bare på grunn av ytelsen, men også på grunn av en mer eller mindre rimelig prislapp.

På bakgrunn av andre "Jaguarer" og "Porsche" ser "Datsun" mye mer tilgjengelig ut, noe som gjorde at mange bilister kunne kjøpe, om enn dyre, sammenlignet med andre personbiler, men fortsatt en sportsbil. Serien ble videreført av 370Z-modellen, men den fikk ikke en så fantastisk suksess. Utseendet til Datsun setter seg med rettehumør for gamle skolesportsbiler.

Seriefunksjoner

Bilen akselererer til 100 km/t på bare ni sekunder og kan akselerere til 204 km/t. Og dette er med en motoreffekt på 151 liter. Med. Noen eiere klager på den harde fjæringen, men å kjøre over hull i en slik bil er bare en hån mot en sportsbil.

Toyota Supra

Japanske sportsbiler i "Supra"-serien fra "Toyota" er de mest populære bilene på verdensmarkedet for denne typen utstyr. Til tross for den veldig "bitende" prislappen, kan fans og eiere av denne bilen finnes i alle land, enten det er det velstående Nederland eller fattige Uganda.

Under panseret er en 320 hk turboladet enhet. Med. De fleste eiere foretrekker å ikke stoppe ved slike kapasiteter, og ved å bruke dyktig tuning tredobler de nesten effektiviteten til motoren. Når det gjelder utseendet, er det ingenting å klage på her: stilig, solid og moderne.

Bileiere bemerker i sine anmeldelser ikke bare utmerket utseende og utmerket kjøreytelse, men også en overflod av elektronikk. I tillegg føles hver eier av et slikt "mirakel på hjul" som helten i den oppsiktsvekkende filmen "Fast and the Furious".

Honda NSX

NSX-serien skiller seg fra sine motstykker i sitt originale og virkelig sporty utseende. Designerne tok seg også av bilens kjøreegenskaper, der egenskapene skiller seg betydelig fra de vanlige bybilene i mellomklassen.

Nye modeller av denne serien, dessverre, er borte. Sportsbilen rullet av samlebåndet fra 1990 til 2005, og du finner kun biler på annenhåndsmarkedet. Selv om merket har startet en slags rebranding av serien, har det så langt ikke blitt hørt noen nyheter om eksperimentelle modeller, og fans av linjen fortsetter å nøye seg med en ti år gammel trelitersmotor. Til tross for produksjonsåret kan sportsbilen konkurrere med alle representanter for dette segmentet.

Eierne er veldig varme om serien, og mange Honda-fans likte NSX-modellen, til tross for den høye prislappen.

Mitsubishi Lancer Evolution

Fra tidligere modeller skiller "Evolution" seg i en velutviklet håndteringsmodell på grunn av fullstendig omarbeiding av det forhjulsdrevne chassiset. Attraktiv sporty design, kraftig drivlinje og ganske rimelig prislapp fortsetter å glede Mitsubishi-fans.

Den siste serien viste seg å være veldig kraftig, noe som fullt ut rettferdiggjorde forhåpningene til fans av rask og vakker kjøring. To-liters motor og 320 hk. Med. under panseret lar de deg rolig nå hastigheter på opptil 100 km/t på bare seks sekunder. I tillegg fikk karosseriet fornuftige luftinntak, brede buer og samtidig 18-tommers hjul. Serien sitter fortsatt godt på transportbåndet, så vi håper å se kraftigere og mer teknisk avanserte modeller.

I sine anmeldelser satte eierne ikke bare pris på den rimelige prislappen, men også idrettsanleggenebil. Selv om noen anser modellen som litt oppblåst sammenlignet med de lyse representantene for segmentet, er det likevel ikke i en slik grad at prefikset "sporty" bør fjernes.