Kinesisk elbil: anmeldelse, spesifikasjoner, typer, modeller og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

På dette stadiet av utviklingen gjennomgår den kinesiske bilindustrien betydelige endringer. For noen år siden klarte designerne av Celestial Empire å fordrive stereotypen om den lave kvaliteten på tradisjonelle biler, og i dag tilbyr flere selskaper sin utvikling innen det høyteknologiske segmentet av elbiler. Selvfølgelig er det for tidlig å snakke om fullverdig konkurranse med europeiske og japanske bilgiganter, men det er allerede en søknad om rivalisering i fremtiden. Dessuten, i en av parametrene, har den kinesiske elbilen absolutt overlegenhet - dette er en rimelig pris. Det samme eksemplet med den vellykkede inngangen til sedaner og kombibiler fra de siste generasjonene viste at sammen med veksten i kvaliteten på kinesiske produkter, øker prisen uunngåelig.

Funksjoner av elektriske kjøretøy fra Kina

Elbilnisjen passer på mange måter det generelle konseptet til den asiatiske bilindustrien. For det første er segmentet i utgangspunktet fokusert på å redusere avhengigheten av tradisjonelt drivstoff, og for det andre streber produsentene i denne regionen etter å utvikle bransjer som ennå ikke er styrket, men lovende. Faktum er at den kinesiske elbilen har en betydelig forskjell frade samme "europeerne". Dette er ikke bare en overkommelig pris, men også et generelt fokus på budsjettklassen. Mens tyske designere sjokkerer publikum med nye høykvalitetskonsepter på elektriske motorer som kommer inn på markedet med fabelaktige prislapper, tilbyr kineserne allerede velprøvde og beskjedne, men effektive løsninger for et massepublikum.

Samtidig kan det ikke sies at produsentene av Celestial Empire er seriøst underlegne i produksjonsevne. Hovedfokuset deres er snarere på optimalisering av eksisterende ideer, justert for markedets lover. Samtidig er det også karakteristiske trekk som reflekterer nettopp kinesiske elbiler. I Kina har de en tendens til å utvikle biler uten å ta hensyn til filosofien om maksimal individuell komfort. Ingeniørkonseptet er mer avhengig av den generelle visjonen om et elektrisk kjøretøy i en moderne metropol.

Utvalg av modeller

Kinesiske utviklere er ganske ærbødige i posisjoneringen av modellene sine, og avskjærer i utgangspunktet lite lovende, etter deres mening, segmenter. For eksempel, blant økologiske modeller fra Celestial Empire, er hybridbiler praktisk t alt ikke funnet. Dette tyder på at selskaper ser fremtiden til elbiler utelukkende i battericeller. Men inne på hjemmemarkedet er den kinesiske elbilen representert av forskjellige klasser. Først av alt kan modeller deles inn i sedaner, kombi og crossovers. Små bykryss er spesielt populære, der strømindikatoren for øvrig tilsvarer den europeiske kombikupeen. Modeller er også forskjellige i type batterier, noe som også påvirkerdimensjonene til kraftverket, og selvfølgelig kraften. Til dags dato bruker kineserne aktivt litium-ion-batterier, så vel som deres modifikasjoner med tillegg av en jernfosfatbase.

modellspesifikasjoner

I likhet med tradisjonelle biler er elbiler først og fremst vurdert etter kraft. De fleste modellene er beregnet for urban bruk, så gjennomsnittet er 90-120 liter. Med. Parametrene som allerede er karakteristiske for elektriske modeller følger. Batterikapasiteten bestemmer rekkevidden på en enkelt lading - i gjennomsnitt kan en slik bil bevege seg 300-500 km. Igjen, dette er underlagt en enkelt startavgift. Dessuten har den kinesiskproduserte elbilen attraktiv dynamisk ytelse. Dette er hovedsakelig akselerasjonshastigheten, som kan ta omtrent 5-6 sekunder.

BYD E6

BYD er en av de største representantene for den kinesiske bilindustrien. Det var spesialistene til dette merket som begynte å produsere høykvalitetsmodeller av sedaner og kombibiler. For ikke så lenge siden dukket det opp en elektrifisert crossover E6 på markedet. Modellen kan kalles en typisk elbil etter europeiske standarder, men i det asiatiske segmentet fortjener den statusen som en premiumklasse. Når det gjelder driftsparametere, viser utviklingen dessuten et eksempel på balanse og rasjonell bruk av energiressurser.

Så, hva vil glede eieren av den nye kinesiske elbilen? Beskrivelsemange eksperter reduserer utsiden av denne modellen til slike egenskaper som europeisk, familie og urban. Faktisk er modellen blottet for fengende utseende, men gir samtidig god dynamikk. Akselerasjon utføres på bare 10 sekunder, og maksimum når 140 km / t. Men selv dette er ikke hovedfordelen med SUV-en. Modellen overrasket mange med sin strukturelle fylling, noe som igjen bekrefter ønsket fra den kinesiske produsenten om å implementere løsninger av høy kvalitet fra et forbrukersynspunkt. For eksempel gir en fullstendig uavhengig fjæring bilen en balansert kjøreegenskaper og jevn kjøring, og bremsene lar deg regne med sikker og effektiv nedbremsing. Når det gjelder kraftverket, er ladingen av Fe-batteriet nok til 300 km.

Youxia X

Youxia X-utviklere fulgte i fotsporene til det amerikanske selskapet Tesla, som demonstrerte suksessen til konseptet med elektriske modeller med sin Model S-linje. Faktisk gjentar den kinesiske motparten i stor grad egenskapene til Tesla-utviklingen, men det gjorde det. ikke klare seg uten sin egen utvikling. Så, i stedet for frontgrillen, ga designerne en skjerm der du kan kringkaste forskjellig grafikk som en logo. Jeg må si at både vanlige modeller og kinesiske elbiler sjelden unner seg slike herligheter.

Utvalget og modifikasjonene til Youxia er fortsatt begrenset til én versjon, men med muligheten til å integrere batterier med forskjellige størrelser. Avhengig av suksessen til baserepresentanten for familien, er det mulig at det også vil være detandre varianter eller i det minste restylede oppdateringer. I mellomtiden har Youxia X et kraftpotensial på 350 "hester" og kan, med maksimal fylling av batteriet, dekke avstander på ca. 450 km. Det som er spesielt interessant, denne modellen gir akselerasjon til "hundrevis" på bare 5,6 sekunder.

Xpeng Cars Beta

Xpeng Cars tilbyr også en ganske uvanlig crossover. Beta-modellen er bemerkelsesverdig ved at den på en måte er en klone av to enestående elektriske kjøretøy samtidig. Generelt ble konseptet tatt fra den samme Model X, og når de skapte en strukturell base, fokuserte utviklerne på Lexus NX, som imidlertid er mer sannsynlig å være en hybrid. I tillegg ga den kinesiske produsenten av elektriske kjøretøy Xpeng Cars sin crossover med et batteri av anstendig kvalitet fra Samsung. Med kraften til dette elementet overvinner elbilen opptil 300 km, og gir akselerasjon på 5,8 sekunder. I motsetning til sine allerede kinesiske konkurrenter, kjennetegnes denne modellen av et moderne multimediakompleks. Det er nok å merke seg det 12,3-tommers panelet plassert på dashbordet, samt 15,6-tommers LCD-berøringsskjerm.

E-Car GD04B

E-bilprodusenten viser et eksempel på å gå inn i en spesifikk nisje av et selskap som kom ut av en helt annen retning. Faktum er at E-Car har spesialisert seg på produksjon av landbruksmaskiner. Det ser ut til at med en slik spesialisering bør utviklere demonstrerekraftig stor SUV, mens du arbeider med elektrisk trekkraft. Men GD04B-modellen skilte seg i den andre retningen - det er en kompakt elbil med et kraftpotensial på 5,5 liter. Med. Kraftverket er dannet av en elektrisk motor, som er i stand til å gi en fartsgrense på 50 km/t. Girkasser følger ikke med i det hele tatt, og hjulene til den kinesiske elbilen GD04B fikk trommelbremser. Når det gjelder maksimal avstand, er den bare 150 km.

Spørsmål om pris

Det har allerede blitt lagt merke til at segmentet tradisjonelle personbiler, etter hvert som ytelsen og kvalitetsegenskapene forbedres, begynte å øke i pris. Men i segmentet elektriske kjøretøy er situasjonen annerledes. Selv russiske elektrifiserte versjoner av Lada kan ikke konkurrere med representanter for det himmelske imperiet i denne parameteren. For eksempel kan et standard og svært høykvalitetstilbud i form av BYD E6 kjøpes for 500 tusen rubler. Dette er mer enn et attraktivt beløp for budsjettmodeller, men det er også kinesiske elbiler, prisen på disse er 2-3 millioner. Dette gjelder Youxia X-versjonen, som ganske vellykket legemliggjorde hovedfordelene til den amerikanske Model X.

Positive anmeldelser av kinesiske elbiler

Selv om vi setter prisspørsmålet til side, vil kinesiske produkter ha mange trumfkort. For det første tvinger stramme økonomiske rammer og dårlige ressursmuligheter utviklere til å rasjonalisere elbiler så mye som mulig. Anmeldelser bemerker at selv i kompakte modifikasjoner er det gittet omfattende funksjonskompleks for maskinstyring. For det andre peker mange på optimalisering av kraftverk. For den direkte brukeren betyr dette at den kinesiske elbilen vil være både rimelig å vedlikeholde og enkel å vedlikeholde.

I tillegg til dette kan man ikke ignorere suksessen til kineserne med å integrere sine egne høyteknologier for dette segmentet. Bileiere av premium modifikasjoner drar spesielt nytte av bruken av elektroniske assistenter, nye alternativer og navigasjonssystemer.

Negative anmeldelser

Produsenter streber etter å bekjempe den etablerte oppfatningen om kinesiske produkter av lav kvalitet, men i løpet av kort tid, og spesielt i en slik teknologisk nisje, er dette ikke lett å gjøre. Det er fortsatt feil i designet, negative faktorer fra tilbudet av mekanikere med billige forbruksvarer, samt skjemmende finisher på budsjettmodeller.

Situasjonen forverres av det faktum at reservedeler til kinesiske elbiler ennå ikke er så vanlig i Russland, og for eksempel kan komponenter og servicetilbehør til kraftverk bare finnes i store regionale biltjenester. Dessuten klager mange bilister på modeller fra Celestial Empire nettopp for deres lave vedlikeholdsegenskaper.

Konklusjon

Elektriske kjøretøy har mange forskjeller fra biler utstyrt med forbrenningsmotorer, men i sammenheng med den overordnede produksjonsstrategien er det ofte likheter. Dette er spesielt tydelig i eksemplet med kinesiske selskaper. Utviklere kombinerer ergonomi,funksjonalitet og teknologisk appell til en overkommelig pris. Resultatet er en billig kinesisk elbil som ytelsesmessig er nesten på høyde med selv premium europeiske modeller.

Det er klart at i en slik situasjon vil kinesiske produkter ha en merkbar suksess. Men hva forklarer prisforskjellen? På mange måter oppnår skaperne av budsjettmodeller kostnadsreduksjon på grunn av besparelser på hovedmaterialene og mekanismene til arbeidsgruppen. Det vil si at bilen får alle ytelsesfordelene til en moderne elbil, men har kortere levetid og som regel en malimplementering av designet med trim.