2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Maybach Excelero er en bil som ikke trenger noen introduksjon. Tross alt koster denne modellen 8 millioner dollar. Og de fleste har hørt om det. Selv de som ikke forstår seg på biler. Og ikke så rart – tross alt ble denne bilen snakket om veldig lenge og i detalj.
Ekstra klasse
Alle vet hvilke fantastiske biler det tyske selskapet Maybach lager. I 2005 demonstrerte dette selskapet for hele verden den bilen, som bokstavelig t alt tok pusten fra dem. "Maybach Excelero" - denne bilen traff alle. Den er utviklet i samarbeid med dekkprodusenten Fulda. Tanken var å demonstrere bruken av spesielle høyhastighetsdekk. Og det lyktes senere.
Og det ble besluttet å ta limousinen Maybach 57 som plattform. Interessant nok var dette første gang i historien at denne bilprodusenten bestemte seg for å slå seg sammen med Fulda. Men på den annen side er det langt fra den første da organisasjonen skapte en bil spesielt for demonstrasjondekk.
Fulda tok saken på alvor, og derfor ble det i 2005 introdusert et helt nytt dekkdesign for publikum. Og slike produkter flaunted på den eksklusive Maybach Excelero-showbilen, hvis bilde er presentert nedenfor. Interessant nok deltok studenter fra Pforzheim Technical College i utformingen.
Førsteinntrykk
Maybach Esquelero er en luksusbil som kan forstås på et øyeblikk. Dette er den virkelige kvintessensen av den europeiske og internasjonale bilindustrien. Denne modellen harmoniserer perfekt egenskapene til en ekte superbil og den mest komfortable limousinen som tilhører ekstraklassen. Denne bilen viser absolutt alle fordelene og overlegenheten til den tyske bilindustrien. Når man ser på en slik bil, forstår alle hvorfor biler fra Tyskland anses som standarden for kvalitet, pålitelighet og luksus.
Dette er en eksklusiv bil det er umulig å ikke legge merke til, bare basert på prisen, som får deg til å ta tak i hodet. Åtte millioner dollar er en virkelig utrolig verdi som bare kan settes på en unik superbil. Videre, angående prisen, kan du ikke kommentere noe.
Utseende
Maybach Eskelero ser ut som perfeksjon. En stor grill og luftinntak integrert i støtfangeren foran, som er kraftig og massiv, en attraktiv frontsplitter er funksjoner som rettferdiggjør den ublu høyebil kostnad. «Maybach Excelero»-egenskapene var rett og slett fantastiske. Takket være det store gitteret har luftvolumet økt, og på grunn av splitteren har nivået av aerodynamikk økt. Forresten, en av de tiltrukket studenter foreslo slike innovasjoner.
Kraftige forskjermer, som går jevnt inn i sidepanelene, samt uttrykksfull optikk og eksosrør som er innebygd i dørterskelene, fanger umiddelbart oppmerksomheten. I tillegg tiltrekker de bakre massive fenderne oppmerksomhet, som ser ut til å flyte inn i diffuseren (for øvrig bidrar det også til ekstra aerodynamikk og bedre retningsstabilitet). Spoileren ser også uvanlig ut - takket være en så uttrykksfull detalj oppnås et veldig harmonisk og komplett bilde.
Interessant nok er dette todørshuset laget av paneler (stål og aluminium) som er montert på en ramme laget av klormolybdenstål. Massen til bilen er bare 2660 kilo. Med ganske imponerende dimensjoner er lengden nesten seks meter (5,89 cm), bredden er 2,14 m, og høyden er 1,39 m.
Funksjoner
Dette er et annet ekstremt viktig tema som må berøres når man snakker om en bil som Maybach Excelero. De tekniske egenskapene til enheten er også imponerende. Maksimal hastighet er 351 km/t. Til "hundrevis" akselererer bilen på bare 4,4 sekunder. Motor - 700-hestekrefter, V-formet, 12-sylindret, seks liters volum.
Drivt av en 8-trinns dobbelclutch girkasse. Takket være denne girkassen overføres all kraften til dreiemomentet til bakhjulene. Tross alt er bilen bakhjulsdrevet.
Interiør
Dette er det siste jeg vil snakke om. Det er ikke engang verdt å krangle, du kan umiddelbart si at alt er inne. Absolutt alt som kan være nyttig. Og det er ingen overraskelse for en bil på 8 millioner dollar. Landing - hva kan sies om det? For mange virker det lavt. Men det er det bare de som ikke satt inne som mener det. Ja, baksiden av bilen er litt "hevet". Men landingen, selv om den er racing, er ekstremt komfortabel. Behagelige og bucket racing seter (utrolig komfortable), luksuriøst sportsinteriør, høykvalitets skinn, aluminium, karbonfiber, neopren. Ingen klager på salongen. Alt er like elegant, dyrt, vakkert og samtidig komfortabelt, praktisk og ergonomisk.
Anbefalt:
Vespa scooter - den legendariske scooteren, kjent over hele verden, drømmen til millioner
Gründeren av European School of scooters - den verdensberømte Vespa-scooteren (bildene er presentert på siden) - ble designet av et italiensk selskap eid av luftfartsingeniøren Enrico Piaggio. Det viktigste kjennetegnet ved et tohjuls kjøretøy er en rammeløs design
Dyreste bil - hvem har 4 millioner ekstra?
Den dyreste bilen er et litt vagt konsept, fordi det er nødvendig å ta hensyn til kriterier som serier og eksklusivitet, vintage og moderne
Lamborghini Urus: ny superbil fra Lamborghini
For ikke så lenge siden dukket det opp en ny kreasjon fra Automobili Lamborghini - Lamborghini Urus i Beijing i all sin prakt. På bilutstillingen kunne besøkende med egne øyne se en konseptuelt ny modell av den første SUV-en i historien om etableringen av biler fra Lamborghini
Innstillinger for "Lada Granta": "Standard", "Norma", "Norma Pole" og "Lux"
Hva er årsaken til populariteten til «Lada Grant»? Hva er konfigurasjonene til "Lada Grant". Priser og utsikter. Ny "Lada Granta"
"Maybach 62" - alt det mest interessante med en eksklusiv bil som ikke har vunnet popularitet
«Maybach 62» er en utrolig luksuriøs, komfortabel og kraftig bil. Han ble imidlertid ikke populær. Dette er fordi mange med rette bemerket - ja, dette er en kopi av en Mercedes! Bare dyrere. Så i stedet for mer enn 10 tusen planlagte eksemplarer, ble bare 3000 publisert på 10 år. Men det er verdt å snakke om bilen. Likevel er hun luksuriøs - dette kan ikke tas unna
