"Opel Astra" stasjonsvogn: spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Manøvrerbar, økonomisk, komfortabel, rimelig – alt dette kjennetegner den nye generasjonen av Opel Astra stasjonsvogn. Bilens klassiske og elegante design understreker likheten med den forrige modellen av Opel-merket.

Generasjonssammenligning

Concern Opel presenterte i 1998 en oppdatert versjon av stasjonsvognen "Opel Astra G", hvis forgjenger ble produsert siden 1991 og nøt betydelig popularitet. Hovedoppgaven for utviklerne var å forbedre kjøreytelsen til bilen, noe som ble lagt vekt på da modellene til neste generasjon H og J ble laget. Følgelig kan tredje og fjerde generasjon også brukes i terrengforhold, justert for det faktum at begge ikke tilhører kategorien SUV-er

Generasjon J av Opel Astra-vognen fikk den mest vellykkede karosseridesignen. Versjonen fikk avrundede former, noe som forbedret bilens aerodynamiske egenskaper og positivt påvirket kjøredynamikken, til tross for at makshastigheten ikke er mye høyere enn forrige generasjon.

SpesifikasjonerOpel Astra G

Andre generasjon er nesten fullstendig redesignet, og derfor kan den betraktes som en egen modell i merkelinjen. Opel Astra G stasjonsvogn skiller seg fra forgjengeren på nesten alt: De aerodynamiske egenskapene til karosseriet er betydelig forbedret, det samme har eksteriøret. Endringene påvirket også interiøret i bilen, kontrollpanelet ble fylt opp med en rekke funksjoner og alternativer. Grunnutstyret til stasjonsvognen er utstyrt med en 2,2-liters motor som utvikler en maksimal hastighet på 204 km/t, noe som er en veldig god indikator for denne klassen. Stabiliteten til bilen ved denne hastigheten sikres ved å legge til nye mekanismer i designet.

Spesifikasjoner Opel Astra H

Fra 2004 til 2010 ble tredje generasjon av stasjonsvognen produsert - Opel Astra H. Eksternt var modellene fra andre og tredje generasjon praktisk t alt ikke forskjellige, siden hovedinnsatsen til utviklerne var rettet mot å introdusere innovative teknologier i chassiset til bilen for å øke komforten. Dette inkluderer også beslutningen om å bruke store dekk: G-generasjonen ble for eksempel utstyrt med R15-dekk, mens Opel Astra H stasjonsvogn begynte å bli utstyrt med R16- og R17-dekk.

Spesifikasjoner Opel Astra J

I 2010 ga Opel-konsernet ut den siste generasjonen av Astra, som produseres den dag i dag. På baksiden av stasjonsvognen "Opel Astra" kan du også finne: versjonen av bilen har ikke mistet sin popularitet,til tross for å bli stilet på nytt. I motsetning til forgjengerne, fikk den endelige modifikasjonen den beste kjøreytelsen og utmerket aerodynamikk, som ble oppnådd gjennom en oppdatert karosseridesign. Grunnutstyret til Opel Astra stasjonsvogn er utstyrt med en 1,3-liters turboladet motor komplett med sekstrinns manuell girkasse.

Eksteriør

Utgitt i 2018, har modifikasjonen av den kjente og populære Opel Astra stasjonsvognen et merke og gjenkjennelig, om enn betydelig endret, karosseridesign. Spesialistene i Opel-konsernet gjorde sitt beste: Resultatet ble en elegant og original bil med mange dekorative elementer som vekker oppmerksomhet.

I likhet med tidligere generasjoner er denne versjonen basert på en stasjonsvogn-karosseri, med jevne linjer som gir bilen visuell appell og en sporty følelse. En lignende avgjørelse i eksteriøret gjør bilen mer representativ.

Den fremre delen av karosseriet utmerker seg med en kompakt falsk radiatorgrill med en liten stripe som deler den i to. Opel-logoen er plassert i midten. Den buede formen på hetten understrekes av pen optikk. Tåkelys er plassert på støtfangeren, som er en bekreftelse på allsidigheten til lyssystemet til Opel Astra stasjonsvogn.

Interiøret i Opel Astra ser ikke mindre elegant ut. Interiøret i stasjonsvognen er laget i merketradisjonene til merket med mye avteknologiske elementer. Så godt som hver eneste detalj er utformet for å gjøre kjøringen enklere og enklere og for å forbedre komforten for både sjåfør og passasjerer.

Separat, i anmeldelsene av Opel Astra-vognen, noterer eierne en stor mengde ledig plass, som ikke bare tillater komfortabel innkvartering for passasjerer, men også å transportere diverse varer.

Powertrain-utvalg og dashbord

Den restylede versjonen av Opel Astra stasjonsvogn er praktisk t alt ikke forskjellig fra forgjengerne i tekniske termer. Motorlinjen ble ikke fylt opp med nye motorer spesielt for denne generasjonen biler, så bilen har ingen spesielle fordeler i forhold til eldre modeller. Følgelig vil 2018-Opel Astra være betydelig dårligere enn sine motparter i det globale bilmarkedet.

Det er verdt å merke seg at spesialistene i Opel-konsernet posisjonerer bilen som noe helt nytt blant alle merkets modeller. Ut i fra slike ord kan vi anta at stasjonsvognen fortsatt får sin egen motor.

Dashbordet har også fått sine endringer: til tross for det store antallet kontroller har det beholdt sin ergonomi. Omborddatamaskinen er intuitiv og enkel, ingen problemer med administrasjonen, som nevnt i anmeldelsene, har blitt lagt merke til. Det er verdt å merke seg at ergonomien til hytta ble oppnådd på grunn av riktig organisering av hele dashbordet oganatomiske seter, men tilgjengelig kun i AGR-konfigurasjonen. Til tross for dette tilbyr standardsetene også en komfortabel og komfortabel passform.

Den nye generasjonen av Opel Astra stasjonsvogn er utstyrt med diesel- og bensinmotorer. Bilen kan utstyres med en turboladet bensinkraftenhet med et volum på 1,4 liter og en kapasitet på 140 hestekrefter. En annen motor i rekken - Astra 1, 6 Turbo - har en kapasitet på 180 hestekrefter. Begge motorene utmerker seg med god dynamikk og enkel og jevn akselerasjon, noe som ikke kan sies om den andre kraftenheten - en naturlig aspirert 1,6-liters motor med 115 hestekrefter.

Det er verdt å merke seg at, i motsetning til stasjonsvognen, er Opel Astra kombi utstyrt med en 1,4-liters naturlig aspirert motor med 100 hestekrefter.

Kjøretøyutstyr

Basisversjonen av Opel Astra Essentia er utstyrt med en 1,6-liters naturlig aspirert motor med 115 hestekrefter. Kraftenheten er utstyrt med en mekanisk girkasse. Du kan også installere en automatgir, som imidlertid vil koste kjøperen et ekstra beløp.

Enjoi trim er utstyrt med en 1,4-liters motor med 140 hestekrefter. Denne motoren er utstyrt med en sekstrinns automatgir.

Toppmodifikasjonen av stasjonsvognen - Cosmo - er utstyrt med en 1,6-liters turboladet motor med en kapasitet på 180 hestekrefter.

Chassis

Uavhengig av valgt konfigurasjon er stasjonsvognen Opel Astra utstyrt medpresist og godt innstilt chassis. Bilen reagerer raskt og tydelig på enhver bevegelse av rattet, noe som får sjåførene til å tro at bilen forutser tankene deres.

Fjærende stasjonsvogn "Opel Astra" av middels hardhet. I den grunnleggende modifikasjonen av bilen er den konfigurert på en slik måte at bilen er lett å kontrollere, samtidig som den overvinner hindringer underveis.

Adaptive FlexRide-chassis er tilgjengelig som et alternativ for kunder til en beskjeden pris. De har tre driftsmoduser: normal, sport og tur. Hver modus har spesifikke innstillinger for fjæringsstivhet og styrekraft.

Kjøretøysikkerhetssystem

Opel Astra stasjonsvognsikkerhetssystem er representert av følgende assistenter og funksjoner:

• ESP.
• Låsefritt bremsesystem utstyrt med bremseassistent.
• Assist når du begynner å bevege deg i en skråning.
• Avhengig av valgt kjøretøyutstyr - elektrisk servostyring eller elektrisk servostyring.

Den oppdaterte Opel Astra stasjonsvogn er en pålitelig og svært attraktiv bil som fullt ut rettferdiggjør forhåpningene til bilistene.