"Volvo C30": bilder, eieranmeldelser, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

«Volvo C30» er en svensk bil som produsentene begynte å produsere i slutten av 2006. De utviklet modellen akkurat på den tiden da populariteten til kompaktbiler begynte å vokse. Som grunnlag ble det besluttet å ta C1-plattformen som ble brukt på Volvo S40, samt den tredje Mazda og Ford Focus. Basen ble valgt, og etter det begynte de svenske spesialistene et møysommelig arbeid.

Utseende

Design "Volvo C30" viste seg å være vellykket - på mange måter samsvarte det med formene for den konseptuelle inndelingen, som utviklerne presenterte for publikum på bilmessen tidlig i 2006. Serieversjonen ble vist allerede i september samme år i Paris.

Nyheten viste seg å være uttrykksfull og kompakt. Det første som fanger oppmerksomheten er utformingen av ryggen. Det nesten runde glasset på bakdøren ser uvanlig ut, som ifølge tradisjonen er omkranset av lykter innebygd i stativene. Det er faktisk bakdøren. På grunn av dette, bagasjerommetble halvsirkelformet og høy.

De buede frontlyktene og den originale grillen ser bra ut. Det skrånende taket og den lave avsatsen tilfører bildet sofistikert. Bak er baklysene forlenget oppover og en stilig spoiler. Nederst kan du se forstørrede eksosrør. Generelt viste det seg å være et veldig interessant og stilig utseende.

Functionality

Til tross for at Volvo C30 er en veldig kompakt bil, viste den seg å være svært funksjonell og komfortabel. Når du sitter inne forsvinner følelsen av at utsiden av bilen ser miniatyr ut. Bilen har lett plass til fire voksne. To foran og to bak. Hvis tre personer sitter på bakerste rad, må de få plass.

Setene er ergonomiske. I setet vil sjåføren være komfortabel og, viktigst av alt, i riktig posisjon. Setet kan legges tilbake eller skyves forover. For å gjøre baktilgangen enklere, bestemte utviklerne seg for å begrense B-stolpen. Under utviklingen av bilen tenkte de svenske spesialistene først og fremst på føreren og hans komfort.

For passasjerer

Autonome, separate seter er installert bak. De ble installert nærmere den sentrale aksen til bilen, på grunn av dette var det mulig å åpne en utmerket oversikt. En annen installasjon av denne typen gjør det mulig å plassere lagringsnisjer på sidene. Ja, og sjåføren med en passasjer foran, så det er mer praktisk å kommunisere med de som sitter bak. Bakseteryggene kan forresten justeres uavhengig av hverandre. Det er mulig at en avsett dem sammen eller to på en gang. Den bakre glassdøren åpnes også enkelt. Gjennomtenkt trekk - tilgang til bagasjerommet har aldri vært enklere. Og det er gardiner for å lukke innholdet i kupeen for nysgjerrige øyne.

Interiør

Fortsetter temaet, vil jeg si at de svenske spesialistene også utviklet interiøret til Volvo C30 på en spesiell måte. Slik at individuelle ønsker til enhver klient blir tilfredsstilt. Selv standardutstyret gir et valg - en person kan kjøpe en modell med enten rødt eller blått trekk. Det er også et strengt farge alternativ - svart. Men dette alternativet er origin alt ved at denne hytta har kontrasterende røde tepper.

Selv potensielle kjøpere kan installere spesielle, originale deler inne i hytta. For eksempel et sportsratt, en girspak med aluminiumsinnsatser. Til og med pedalene inni er dekket med aluminium. Og mattene ble forresten utviklet spesielt for Volvo C30-modellen, hvis bilde er presentert i artikkelen.

Opprettholde mikroklimaet i hytta

Anmeldelsene fra eierne om Volvo C30 er oppmuntrende. Hvis du tror på dem, er denne bilen virkelig veldig komfortabel og koselig. Med hotelloppmerksomhet noterer de seg utstyret og den spesielle atmosfæren som hersker der inne. For det første sørget de svenske utviklerne for et luftkondisjoneringssystem utstyrt med et filter. Selve bilen er forresten utstyrt med et elektronisk klimakontrollsystem k alt Electronic Climate Control. Hun er heltautomatisert. Det vil si at selve systemet opprettholder den valgte temperaturen. Og det kommer ikke an på hvor varmt eller kaldt det er ute. Forresten! Svenskene sørget for at sjåføren kunne holde ulik temperatur i høyre og venstre del av hytta. Veldig behagelig.

Klimakontroll kan suppleres med en funksjon til. Et veldig nyttig alternativ, forresten. Nemlig luftkvalitetskontrollsystemet inne. Den overvåker hvor mye karbonmonoksid som er i luften. Og hvis normen overskrides, er luftinntakene stengt. Dette systemet er også utstyrt med et kullfilter, takket være at støv, skitt og vond lukt ikke kommer inn i hytta.

Utstyr

Volvo C30 har veldig behagelige egenskaper, for å si det mildt. Eierne av bilen er spesielt oppmerksomme på lydsystemet. Interessant nok er det tre typer å velge mellom. Den første er Performance, 4 høyttalere + forsterker. Den andre er High Performance. Forsterkeren er kraftigere, og høyttalerne - 8 stykker. Og den tredje - Premium Sound - for elskere av høykvalitetslyd. Den er utstyrt med en digital forsterker og ti kraftige høyttalere.

Som standard har produsenter inkludert et intelligent førerinformasjonssystem for å redusere muligheten for distraksjoner til null. Den kontrollerer svingen på rattet, graden av trykk på gassen og bremsen, og noen andre funksjoner til bilen. Og i visse situasjoner som kan være farlige (for eksempel innkommende anrop fra den innebygde telefonen eller SMS), mottak av informasjonutsatt til senere. Når mer akseptable forhold kommer.

Safety

Denne bilen, som alle Volvo-biler, er også delt inn i "krøllesoner". Ulike steder på kroppen er laget av forskjellige typer stål. På grunn av dette omfordeles og absorberes belastningene jevnt dersom en kollisjon plutselig oppstår. Og de nedre bjelkene er laget på en slik måte at forhjulene ikke trenger inn i kupeen under en ulykke. Bilen var også utstyrt med et deformerbart pedalsett.

Innsiden er det også 2-trinns kollisjonsputer (side, hoved, gardiner), belter, seter er utstyrt med aktive nakkestøtter + valgfritt, et BLIS-system er tilgjengelig for modellen, som lar sjåføren gjenkjenne kjøretøy som beveger seg i død sone.

Forsetene var forresten utstyrt med et nakkeslengbeskyttelsessystem. Rattstammen foldes sammen teleskopisk ved en ulykke. Motoren er plassert på tvers, derfor beveger den seg ikke inn i kupeen i tilfelle en ulykke. Drivstofftanken ble plassert foran bakopphenget, og dette er det sikreste stedet. Selv utbyggerne har ikke glemt fotgjengere. I tilfelle en kollisjon, takket være den avrundede bakdelen, vil ikke alvorlighetsgraden av skadene være kritiske. Med mindre sjåføren selvfølgelig treffer en person med en hastighet på 160 km/t.

Funksjoner

Og til slutt er det verdt å snakke om et av de viktigste temaene angående Volvo C30-bilen. Spesifikasjoner - det er det vi snakker om. Så for denne bilen er det et betydelig utvalg av motorer. Tre av dem -4-sylindret, 1, 6, 1, 8 og 2 liter. De yter henholdsvis 100, 125 og 145 hestekrefter. Det finnes også diesel alternativer – 1,6-liters 109-hestekrefter er den svakeste. Den neste i kraft er enheten på 136 hk. Med. (2 liter). Det er også en 163 hk motor. Med. og 2,4 l. Og den siste motoren "Volvo C30" - 2,4-liter, 180-hestekrefter.

Det er to til. 5-sylindret, 2,4 og 2,5 liter. Den første av disse produserer 170 "hester", og den andre, på grunn av den installerte turboladeren, hele 220 hk. s.

Alle motorer gir svært dynamisk akselerasjon og ganske stort dreiemoment. I tillegg er de veldig økonomiske. Så for eksempel vil en modell med en 1,6-liters bensinenhet forbruke 9 liter i byen. Diesel vil gå omtrent det samme.