Gjør-det-selv-larve på motorsykkel

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Hvilke motorsykler er best egnet for ombygging til terrengkjøretøy (snøscooter)? I vintersnøperioden kommer mange bilister på ideen om å lage et terrengkjøretøy fra motorsykkelen sin. For å gjøre dette må du installere larven på hjulene. Dette kan i prinsippet gjøres med en hvilken som helst "jernhest", men de fleste brukere er enige om at den beste av de innenlandske enhetene for en slik endring er motorsykkelen "Dnepr", "Izh" eller "Ural".

Selv under andre verdenskrig var den tyske larvemotorsykkelen kjent, som ble designet av oppfinneren Heinrich Ernst Knipkapm. Først ble den bare brukt av tyske fallskjermjegere, men senere ble den mer utbredt som trekkstyrke. Den fortsatte å eksistere etter krigen, de resterende modellene ble aktivt brukt i landbruket.

To hovedtyper terrengkjøretøy

I vårt vidstrakte land finnes det et stort antall håndverkere som kan lage en vinterform for transport fra motorsykkel eller gå-bak traktor. Alle har i det minste grunnleggende kunnskap om bilmekanikk, en viss mengde reservedeler fra motorsykler og et hav av fantasi. Hvert slikt kjøretøy er unikt, mende har noe til felles. Noen forfattere setter utstyret sitt på en larve, andre setter ski i stedet for hjulene. Både fremre og bakre ski kan være ledende.

Før du kan trylle frem favorittmotorsykkelen din, må du fylle på med litt kunnskap eller hjelp fra kunnskapsrike designere. Tross alt kan utstyret ditt gå i stykker. Men ofte under våre forhold er det umulig å bare kjøre i snøen. En slik tur ligner på å bevege seg på sand eller gjørme, og i dyp snø kan motorsykkelen til og med stoppe, og den vil ikke kunne kjøre langs alle spor. Derfor velger vi det minste av to onder og bestemmer oss likevel for å endre oss.

Funksjoner ved produksjonsspor for motorsykler

Du kan selvfølgelig alltid kjøpe snøscooterski eller fabrikkproduserte hjul på larve. Da vil behovet for å finne på noe forsvinne. Men vi leter ikke etter enkle måter, og ikke alle har mulighet til å kjøpe nye reservedeler. Noen ganger handler det ikke om prisen, og det handler ikke om de vanskelige delene å finne. For noen mennesker er det en hobby å lage sin egen "transformator" og ri den rundt i byen. Så vi bestemte oss for å sette sammen noen av triksene som forskjellige håndverkere bruker for å lage snøscooterne sine for å gjøre den kreative prosessen din enklere.

Beste materialer

De fleste håndverkere bruker et materiale som aluminium for å lage reservedeler. Den bøyer seg godt, er lett å bore, slipe og er ikke tung, noe som vil bidra til å gi kjøretøyet ekstra manøvrerbarhet.

Larver er laget av pigggummi, dekk, kjeder. For deres fremstilling brukes platestål oftest. La oss nå finne ut hvordan du bygger en snøscooter eller et terrengkjøretøy fra en motorsykkel.

Fysiske egenskaper

Når du designer et slikt kjøretøy, må du huske flere viktige fysikklover, uten å vite hvilket arbeid som vil bli redusert til null. For god langrennsevne på en snødekt overflate er det nødvendig å gjøre kontaktområdet med belegget så stort som mulig. Dette vil bidra til at snøscooteren ikke faller gjennom. For å redusere belastningen på snødekket, må du gjøre vekten på kjøretøyet så lett som mulig. For at snøscooteren din skal være stabil, må en annen fysikklov brukes - du må ha minst tre støttepunkter. Det vil si at en snøscooter med tre ski vil være mer stabil ved flytting enn med to. Designet kan bestå ikke bare av ski, men for eksempel av en larve og to ski, eller omvendt av en ski og et par larver. Det kan være fire støttepunkter, så får du noe som ligner en firhjuling.

Oftest blir slike enheter som "Dnepr", "Izh" tatt for en slik omarbeiding, du kan også finne en motorsykkel "Ural" på larver. Styredelen er original, alle nødvendige systemer er brakt til den - clutchen, gasspaken. Til rammen brukes stålrør eller hjørner. For fremstilling av ski brukes platestål og igjen hjørner.

Produksjonsteknologilarver

Gjør-det-selv-larve for en motorsykkel er lett for kunnskapsrike mennesker. Tenk på den vanligste måten.

Vi lager en larve til en motorsykkel av et transportbånd, som vi deler i 4 deler. Det viser seg striper 5,5 cm brede. Vi setter dem sammen til en enkelt struktur ved hjelp av U-formede profiler. Banestøttene må balanseres. Balanserer er laget av stålplater. Klipp ut halvdelene av skivene ved hjelp av stempler. Vi tar bronse nav eller sliper dem selv.

Så kobler vi halvskivene med seks bolter. Forberedelser til balansering er klare. Det er nødvendig å lage aksler for støttetromler foran og bak. De er laget av stålstang. De lager hull for lagre, sett dem inn der. Støttetromler er laget av reservedeler i aluminium eller duralumin. Koble deretter strukturen med bolter. Ved montering settes gummihjul inn mellom støttetromlene.

Og nå roterer larven på motorsykkelen allerede fra kjedet. For å fikse hele denne strukturen på baksiden av terrengkjøretøyet, hjelper en spesiell knute, som er festet til øyet på ermet foran. To slike ører er nødvendig, de skal sveises på de langsgående rørene og balanserene laget tidligere skal festes. Her er hoveddelen av arbeidet, slik at du kan lage en snøscooter på spor fra en motorsykkel.

Det andre livet til gamle dekk

Det er en annen velkjent måte. La oss se på hvordan du lager en hjemmelaget larve for en motorsykkel ved hjelp av gamle dekk. For slikt arbeidDet er best å hente dekk fra store lastebiler. Det er bedre at slitebanemønsteret holdes i tilfredsstillende stand. For å fungere trenger vi en veldig skarp skokniv og litt kutteferdigheter, uansett hvor rart det kan høres ut. Ved fremstilling av en slik larve brukes metoden for å kutte ut sidene av dekkene. For å lette innsatsen når du skjærer tykke dekk, må du med jevne mellomrom dyppe kniven i såpevann. Du kan også bruke en elektrisk stikksag med fine tenner.

Så, for gamle dekk fjerner vi perlene, velger deler med et godt bevart slitemønster, eller så må vi kutte det selv for å forbedre veigrepet. Den utvilsomme fordelen med en slik dekkkjede er at den består av et lukket solid materiale, noe som betyr at den er mer motstandsdyktig mot riving. Ulempen med denne designen er den begrensede dekkstørrelsen.

Bruker stropper

Snøscooterbelter er også laget av belter. Produksjonsprinsippet er likt det forrige. For det brukes belter med en kileformet profil. De er koblet til hverandre med nagler eller kroker for jorda. Dermed blir det en larve for en motorsykkel med hull til drivhjulet.

Alt er i dine hender

Vi ser at det er mulig å lage en hvilken som helst motorsykkel eller gå-bak-traktor, sette den på spor, stå på ski eller kombinere den. Fantasy er ikke begrenset av noe, bortsett fra sine egne evner. For å komme i gang, inspiser garasjen din – kanskje alleredelarven på motorsykkelen er tilgjengelig. I så fall kan du fortsette med monteringen. Selv om du bruker en motocrossbane, husk at sikkerheten skal komme først. Det er nødvendig å tenke ikke bare på deg selv, men også på de rundt deg, som du kan skade. Ta en prøvetur i et øde område. Var prøvekjøringen vellykket? La oss nå gå til sporet!

Det er et stort antall alternativer, alle er unike på hver sin måte. De kan trygt tilskrives kategorien håndlaget, fordi nesten hver detalj er laget individuelt. Valget av materialer og produksjonsmetoder er også enormt. I tillegg til standardsettet med låsesmedverktøy, vil du definitivt trenge en sveisemaskin, kanskje en rørbukker, kvern osv. Men én ting er sikkert: å lage en larve til en motorsykkel og gjøre den om til en snøscooter på egenhånd er mye mer interessant, og viktigst av alt, billigere enn bare å kjøpe ferdige komponenter.