2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
De fleste Niva-bileiere velger den utelukkende på grunn av dens gode langrennsevne. Denne SUV-en kan enkelt overvinne ufremkommelighet. Men hvis Niva ikke er forberedt på slike handlinger, kan den lide. Et av de viktigste tilleggene du trenger for å overvinne offroad er en forsterket støtfanger til Niva.
Med en slik støtfanger økes ikke bare beskyttelsen av bilen, men også utseendet forvandles, SUV-en ser mer brutal ut. Det er derfor eierne av Niva ønsker å lage og installere en forsterket støtfanger.
Forberedende arbeid
Denne varen kan kjøpes fra spesialbutikker. Valget for VAZ-forsterkede støtfangere er imidlertid ikke veldig stort, fordi produsenten leverer dem i små mengder. Det er ganske vanskelig å finne en forsterket støtfanger, og i små byer er det nesten umulig, og det er grunnen til at mange Niva-eiere foretrekker å lage dette elementet på egen hånd i stedet for å kjøpe det ferdig i en butikk.
Den forsterkede støtfangeren på Niva er ikke bare en del av bilens utseende, men også beskyttelsen av karosseri og passasjerer. Ved en ulykke kan det redde liv. På grunn av disse årsakene leter mange Niva-eiere etter tegninger for en forsterket støtfanger og rådfører seg med kunnskapsrike folk om hvordan de kan gjøre det bedre.
Forberedelse av basismateriell
Hvis du allerede har funnet en tegning, kan du begynne å forberede det nødvendige materialet. For å lage en støtfanger på en VAZ trenger du:
1. Plate 3 mm tykk eller mer.
2. Profil rørformet eller boksformet.
3. Tykke pappark.
4. Kitt og grunning, helst bil.5. Maling.
Når alt materiale er klargjort, må du finne de riktige verktøyene. De viktigste inkluderer en kvern og en sveisemaskin. Hvis disse verktøyene ikke er tilgjengelige, må du låne dem av noen eller ty til hjelp fra spesialister.
Støtfangerinstallasjon
Når alt materiale er klargjort og alt verktøy er funnet, kan du begynne å lage en støtfanger til Niva-2121.
Skjæremateriale
For å overføre tegningen til metallplater, må du lage en mal. Til dette formålet trenger du papp.
Når alle deler av støtfangeren er kuttet ut av papp, kan de prøves på. Hvis alt passer perfekt, kan du overføre disse delene til metallplater. For å kutte dem trenger du en kvern. Når alle delene er kuttet ut, er det best å behandle dem med en kvern slik at alt var perfekt justert. Men hvis det ikke finnes et slikt verktøy, kan du la det være slik.
Opprette hovedstrukturen
Du kan lage hovedstøtfangerstrukturen for Niva-2121 på 2 måter: ved å koble sammen flere elementer ved å sveise dem eller ved å forme en støtfanger til et solid element ved å bøye og brette. Det er opp til hver enkelt å velge hvilken metode som passer best for dem selv.
Det beste utseendet er laget av ett stykke og bøyd på de riktige stedene. I dette tilfellet er alle hjørner avrundet. Men for å bøye metallet på de riktige stedene, er det nødvendig med spesialutstyr, som bare finnes i bedrifter. Derfor er den forsterkede støtfangeren til Niva oftest laget ved hjelp av en sveisemaskin.
Creating a kengurin
Nå må du tenke på om én ramme er nok eller om du fortsatt trenger en kengurin. Hver eier av Niva bør vurdere svaret på dette spørsmålet på egen hånd. Hvis du kun trenger støtfangerforsterkning, er det nok med én ramme. Hvis du vil forvandle utseendet til bilen, vil kenguryatnik passe perfekt. Prisen på en hjemmelaget kengurin vil være mye lavere enn ferdiglagde.
For å lage et slikt element vil det være behov for profilrør. De kan bøyes etter behov eller kuttes og sveises sammen med flere elementer. Du kan komme opp med utformingen av en kengurin selv, det er ingen spesifikke standarder her.
Etter at arbeidet er fullført, vil det være nødvendig med maling. Den kan også installeres på kengurin og ekstra støtfangeroptikk. For at kraftelementene skal holde godt, er det nødvendig å installere dem ved hjelp av plater.
Som det viste seg, er det ikke så vanskelig å lage en forsterket støtfanger til en Niva, du trenger bare verktøy, materiale og litt dyktighet. Dessuten, hvis støtfangeren ikke er i butikk, og det ikke er mulig å lage den selv, så kan du kontakte håndverkerne.
Anbefalt:
Minitraktor fra motoblock. Hvordan lage en minitraktor fra en baktraktor
Hvis du bestemmer deg for å lage en minitraktor fra en baktraktor, bør du vurdere alle de ovennevnte modellene, men Agro- alternativet har noen designfeil, som er lav bruddstyrke. Denne feilen påvirker ikke driften av den bakgående traktoren. Men hvis du konverterer den til en minitraktor, vil belastningen på akselakselen øke
Forsterket bremseslange: fordeler og installasjon
Produksjon av forsterkede bremseslanger er mulig for en spesifikk motorsykkelmodell, noe som i stor grad forenkler installasjonen. Designet inkluderer også stålbeslag som er nødvendig for å feste produkter. De velges individuelt og kan ha innvendige og utvendige gjenger, samt et hull for feste med bolt
Hvordan lage en ATV selvstendig fra "Ural"
I dag sendes gamle sovjetiskproduserte motorsykler i økende grad til gjenvinning eller innsamlingssteder for skrapmetall. Og det er grunner til dette. For det første er det veldig vanskelig å vedlikeholde en gammel motorsykkel på grunn av den store mangelen på reservedeler til den, og for det andre kan hyppige havarier irritere selv den mest tilstrekkelige eieren. Så det viser seg at de enten står på gården og ruster, eller forstår og går "etter reservedeler"
Hvordan lage tuning "Zaporozhets"?
Zaporozhets er en virkelig legendarisk bil. I løpet av hele eksistensperioden klarte han å vinne hjertene til millioner av bilister. Men nå forstår ikke mange sjåfører hvorfor de skal kjøpe en ZAZ 968, spesielt for å gjøre tuning av Zaporozhets, hvis du kan kjøpe en nyere bil. Men hvor ellers kan du finne en bil som koster 1,5 tusen rubler? Dessuten vil en god tuning av Zaporozhets ikke koste mer enn 10 tusen rubler, noe som er ubetydelig sammenlignet med utenlandske biler
Hvordan lage tuning av en motorsykkel "Ural" med egne hender
Ural-motorsykler har vært konsekvent populære i 70 år. God pleie og innstilling av Ural-motorsykkelen vil gi den lang levetid. Det er hele klubber og internettressurser dedikert til moderniseringen av sovjetiske og russiske modeller
