Spesifikasjoner og anmeldelse av KTM RC390-sykkelen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

MC-industrien utvikler seg i en utrolig fart, og ingen bedrifter planlegger å stoppe der. Tilbake i 2013 dukket det opp en ny sykkel fra KTM på markedet. Dette oransje "beistet" med RC390-merkingene imponerte selv de mest krevende motorsykkelekspertene. Nyheten har mottatt alle moderne tekniske data og originale designløsninger. På tidspunktet for opprettelsen kunne ingen av representantene for konkurrerende selskaper skryte av et slikt resultat.

Oversikt

Tilstrekkelig kompakt, men samtidig ikke mindre kraftig enhet, imponerende i sitt utseende - slik ble KTM RC390 laget. Selskapets ingeniører nærmet seg på en ansvarlig måte løsningen av oppgaven og skapte den mest balanserte motorsykkelen. Den er universell, siden den ikke er redd for urbane forhold, men den viser seg også perfekt på banen. Flott fornybegynnere, bare se på anmeldelsen av KTM RC390-sykkelen. Dette vil være nok til å sjarmere en potensiell kjøper.

Den nye flaggskipmodellen gjør motorsport tilgjengelig for et bredt spekter av mennesker. De tekniske dataene stemmer helt overens med kravene som stilles, mens det ved første øyekast kan virke som om prisen er for lav for en så kraftig sportssykkel.

Kostnad

Siden modellen har blitt produsert siden 2013, selges den i CIS-landene gjennom et stort nettverk av offisielle KTM-representanter. Prisen på en ny enhet i hytta er i gjennomsnitt 299 tusen rubler. Du kan finne svært verdige alternativer i annenhåndsmarkedet. I dette tilfellet vil minimumskostnaden være 250 tusen. Maksimumsprisen for en enhet eldre enn to år er lik kostnaden for en ny som vises i salongen. Salg er mulig allerede med noen modifikasjoner av drivstoffsystemet eller en skiftet kåpe.

Motorsportflaggskip

Den nye KTM RC390, med litt andre spesifikasjoner fra forgjengeren Duke 390, setter en helt ny standard for landeveissykler. Den har karakteristiske sportslige egenskaper fra KTM. Aldri før har det blitt laget en så nøye gjennomtenkt variant, både fra et teknisk og estetisk synspunkt.

Produksjon

Bare førsteklasses og høyteknologiske materialer ble brukt i skapelsen. Ekspertgjennomgang av KTMs RC390 beviser selskapets påstand om at den er perfektbalansert motorsykkel når det gjelder kraft til vektenhet. Utrolig manøvrerbarhet og ekstreme helningsvinkler vil ikke etterlate noen idrettsutøver likegyldig. Sykkelen er klar når som helst for å gjøre en kjedelig tur til et skikkelig løp.

Forgjengeren, i bildet som KTM RC390-sykkelen ble skapt av, var den ikke mindre legendariske Duke 390-modellen. Designerne forlot motoren uten å gjøre vesentlige endringer, men resten av nodene ble fullstendig erstattet med nye seg. Understellet er forbedret, en stor kåpe er installert, og pilotens landing er også endret.

Nytt chassis

Etter å ha sett på anmeldelsen av KTM RC390-sykkelen, kan du se at chassiset ligner veldig på det tidstestede "fugleburet" som ble installert på forgjengeren. Til tross for den ytre likheten, har den en helt annen geometri for å forbedre den sportslige ytelsen og ergonomien til selve motorsykkelen. Håndteringen ble forbedret ved å endre vinkelen på forgaffelen, samt redusere akselavstanden. Stabilitet ved kjøring i alle hastigheter er det utviklerne har lett etter så lenge.

Motor

Motoren, festet i en stålmatrise, har ikke gjennomgått mye forandring. Dette er fortsatt den samme høyteknologiske, pålitelige og samtidig veldig kraftige kraftenheten som ble installert på Duke 390. Motoren er korttakt, med fire ventiler, væskekjøling, og også to kamaksler installert i den øvre delen. Volumet var bare 375 cm3, altsådette hindrer ham imidlertid ikke i å levere 44 hestekrefter ved et dreiemoment på 35 Nm. For å forbedre påliteligheten ble et elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem brukt. Det gir presis drivstofftilførsel, og gir derved umiddelbar respons på posisjonen til gasshåndtaket, noe som er svært viktig når du kjører på banen og når du skal overvinne spesielt vanskelige partier.

Høyteknologiske komponenter

Bremsesystemet, skapt med deltagelse av det eminente Brembo-selskapet, består av en fire-stempel caliper foran på en 300 mm skive, og en 230 mm enkelt-stempel brems bak. For å kontrollere stoppet er det installert et ABS-system fra det like kjente Bosch-selskapet. Alt dette finnes allerede i den grunnleggende konfigurasjonen av KTM RC390, som ikke bare ble vurdert av de late.

Mulige problemer

KTM-motorsykler utmerker seg ved sin pålitelighet og holdbarhet, men likevel er de ikke uten noen problemer og mangler. KTM RC390-sykkelen er i stand til å gå over 100 tusen km, og dette er ikke grensen. Det er verdt å merke seg at noen av kopiene som ble produsert i løpet av 2014 viste en defekt i hovedstjernen. Dette er en fabrikkfeil som ikke har ytre tegn, og det er ganske vanskelig å fastslå det før første kjedebrudd. Selskapet verdsetter sitt omdømme og er ansvarlig for kvalitet, av denne grunn er utskifting på servicesenteret gratis i henhold til forskriftene spesifisert i garantiavtalen.

Forbedrings alternativer

KTM RC390 anmeldelseindikerer at enheten har et veldig stort potensial når det gjelder forbedring og forbedring av mange parametere. Mange eiere er svært sjelden begrenset til banale forbedringer i utseende. Som regel utføres følgende arbeider:

• Bakskjermen skiftes ut avhengig av motorsykkelens endelige destinasjon. Dette kan gjøres for relativt lite penger.
• Skifte ut lyddemperen. En titanstruktur er installert i stedet for fabrikksystemet. Dette forlenger levetiden til eksosanlegget, samt gir sykkelen en unik lyd som forsterker dens sportslige karakter.
• Noen ganger installeres en ny bagasjerom, som lar deg transportere små laster eller utstyr.

I spesielle tilfeller justerer fans av rask kjøring drivstofftilførselssystemet. Som et resultat lar dette deg øke maksimalhastigheten med gjennomsnittlig 15 km / t. Det er verdt å merke seg at dette ikke bør misbrukes, siden fjæringen til motorsykkelen er ganske stiv og en økning i maksimal hastighet kan påvirke håndteringen og stabiliteten til enheten negativt.

KTMs RC390-anmeldelse viser at denne KTM-skapelsen perfekt kombinerer kraft og eleganse til en ganske lav pris. Slike parametere kan ikke annet enn å glede fans av motorsport og alt som er forbundet med det.

På opprettelsestidspunktet var det ikke en eneste analog som kunne konkurrere med sykkelen. Dermed bekrefter RC390 at det ikke er forgjeves at den ble k alt flaggskipet i sin klasse. Dette er en verdig erstatning for alleelskede Duke 390.