KAMAZ-6350 plantraktor: designegenskaper, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Kama Automobile Plant er kjent for sine lastebiler. Maskiner som kom fra samlebåndet har funnet sin anvendelse i nesten alle sektorer av både sivil og militær industri. En av de mest populære er KamAZ-6350, kjent som "Mustang".

Flerbruksmaskin

KamAZ-6350 Mustang brukes til å transportere personell, samt relatert last og tauing av store tilhengere i nesten alle typer terreng, inkludert der det ikke en gang er noe som en vei, og kun retning.

Dette er en av de bilene som i mange tekniske dokumenter vises som chassisbiler. Det er dette som understreker det faktum at denne versjonen kan brukes som grunnlag for mange smale og spesialiserte kjøretøy. Det lar deg installere ulike typer overbygg på KamAZ-6350-chassiset, og dermed gjøre det til en bil for både sivile og militære formål. Hovedretningen er bruken i hæren. Tildenne maskinen ble opprinnelig laget. En enhetlig traktor er bokstavelig t alt designet for å overvinne ulike typer vanskeligheter og hindringer. Temperaturområdet som KamAZ-6350 kan betjenes i varierer fra -45 til +40 grader inkludert. Hjulformel - 8 til 8, noe som gjør den nesten uunnværlig for militærtjeneste.

Mustang-maskinen er i stand til å fungere under alle forhold, mens feil og avbrudd er nesten helt utelukket. Denne familien fikk ikke mye popularitet innen sivilingeniør på grunn av det faktum at ingeniører anså det som ikke helt rasjonelt. Bidraget av en rekke tekniske data for maskinen.

Funksjoner

De viktigste forskjellene mellom KamAZ-6350 er den økte bæreevnen, samt den ganske store lengden på kjøretøyrammen. Alt er rettet mot å gi muligheten til å installere tilleggsmoduler og andre spesialiserte tillegg. Helt nye løsninger, samt ulike designfunn påvirket tilblivelsen av det endelige resultatet. Resultatet er en lastebil som har en viss overlegenhet både i prisklasse og vedlikehold. Alt takket være den utmerkede utskiftbarheten av deler med andre bilmerker fra KamAZ.

På grunn av den meget brede spesialiseringen til KamAZ-6350, lages hver chassisversjon individuelt, avhengig av forholdene og kravene til kunden. Som et resultat er det en mulighet for å få en bil som er best egnet forløsning av et gitt problem. Takket være denne muligheten får kunden maksimal funksjonalitet til en ganske lav kostnad sammenlignet med andre innenlandske lastebiler.

Cab

Produsenten har gitt flere alternativer for produksjon av hytta. Kjøper tilbys umiddelbart mange forbedringer. Ved behov kan du installere en ekstra seng for lange lange turer. I dette tilfellet trenger du også en fartsskriver for å kunne overvåke sjåførenes arbeid. Ved overbelastning eller manglende overholdelse av tidsplanen reduseres oppmerksomheten, og som et resultat er alle trafikanter i fare. Motoren er installert rett under førerhuset i denne modellen. Derfor er det veldig enkelt å utstyre KamAZ-6350 med en autonom varmeapparat. I dette tilfellet tilføres varmen fra motoren gjennom filtersystemet til kupeen. Fra bekvemmeligheten av kjøring kan man merke seg tilleggsinstallasjonen av et anatomisk sete, som kan konfigureres individuelt for hver. I tillegg til et komfortabelt sete, en stor panoramafrontrute med økt sikt, er det mulig å installere hvilke moduler som helst etter ønske fra kunden.

Drivstoffsystem

I tillegg til alle alternativene rettet mot å sikre kjørekomfort, er det mulig å installere en støtsikker tank. Dette vil tillate deg å bevege deg over ulendt og steinete terreng, uten å frykte at drivstofftanken blir skadet eller punktert. Som regel er det mulig å installere beholdere med et volum på 375 litereller to av 210. I spesielle tilfeller utvikles en 500-liters tank. Sammen med dette er det også installert et varmesystem for pumpen som brukes til å ta brennbart materiale, som vil sikre enkel start selv i de hardeste vintrene. Tilstedeværelsen av en varmeovn forhindrer tilsynekomsten av parafinplugger i drivstoffledningen, og sikrer også normal drift av filtrene.

Motor

Motoren installert på KamAZ-6350 er nøyaktig den samme som på andre lignende modeller fra produsenten. Modell - KAMAZ-740.50-360. Dette er en V-formet, 8-sylindret enhet som går på diesel. Tilstedeværelsen av en turbolader øker kraftuttaket betydelig sammenlignet med naturlig aspirerte design. Denne motoren er i stand til å skilte med 360 krefter med et volum på 11,76 liter. Denne kraften oppnås med et dreiemoment på 1470 Nm.

KAMAZ-motoren er sammenkoblet med en mekanisk girkasse. Girkassemodellen ZF 16S1820 er installert. Den har 16 gir forover og ett gir bakover.

Hærvariant

Militæret ble forelsket i den nye KAMAZ-6350. Spesifikasjonene oppfylte alle krav fullt ut. Når du opprettet den militære versjonen, ble det introdusert en rekke endringer, blant annet forbedring av overføringen. Dette var nødvendig fordi hovedkravet til militæret var evnen til å bevege seg off-road med en hastighet på mer enn 40 km / t. En standard lastebil med manuell girkasse var ikke i stand til å takle oppgaven. Det er derfor i KamAZ-6350"Mustang" en ny girkasse ble installert, med en rekke hydraulisk girkasse. Denne utformingen besto av en momentomformer, som ble installert sammen med en manuell girkasse. Når en viss hastighet ble nådd, ble denne transformatoren blokkert, og ble til en stiv aksel. Under implementeringen av slike variasjoner ble oljen fullstendig pumpet ut for å bringe krafttapene nærmere null.

En viktig egenskap, takket være hvilken de begynte å bruke en rekke hydraulisk girkasse, var et veldig stort transformasjonsforhold. På et militærkjøretøy var det 2,8. Takket være dette økte dreiemomentet betraktelig ved arbeid i lave hastigheter.

Tilgjengelighet

For å utføre visse oppgaver knyttet til bevegelse av varer, kan du kjøpe KamAZ-6350. Prisen varierer avhengig av tilgjengeligheten av tilleggsmoduler og tekniske egenskaper. I gjennomsnitt vil en ny lastebil koste 3-5 millioner rubler, avhengig av tilgjengeligheten av tilleggsmodeller. Du kan også finne en brukt plantraktor, prisen vil i gjennomsnitt være fra halvannen til to millioner. For offroad-entusiaster tilbys en militærversjon med en ekstra hydraulisk girkasse, men prisen er mye høyere og for en gjennomsnittlig konfigurasjon vil den være fra 5 til 7 millioner rubler.