Funksjoner av strømstøtfangere. Hvorfor ønsker bileiere å styrke støtfangeren på Niva?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Til tross for sin 40-årige alder, er Niva fortsatt veldig populær blant jeepere. Ofte kjøpes den for offroad, da denne bilen er veldig enkel å tune. Dessuten er det mange ferdige terrengsett på salg. En av disse er den fremre kraftstøtfangeren. Om forsterkede støtfangere og deres egenskaper - senere i artikkelen vår.

Hvorfor trenger vi slike støtfangere?

Først av alt, la oss finne ut hvorfor dette er nødvendig. Som du vet, er hovedfunksjonen til støtfangere å absorbere støtenergi ved en kollisjon.

Maktstrukturen har imidlertid ikke denne funksjonen. Men hvorfor ønsker da eierne å forsterke støtfangeren på Niva? Det er flere forutsetninger for dette:

• Forbedre utseendet. En forberedt SUV med løftet fjæring og gjørmedekk vil neppe se bra ut med en konvensjonell støtfanger. Spesielt hvis det er et tynt stykke jern, som på en standard Niva. Tuning lar deg utfylle utseendet til bilen og merkese mer ferdig ut.
• Mulighet for å montere vinsj. Dette er en av de hyppige grunnene til at eiere ønsker å styrke støtfangeren på Niva. Tross alt er det ikke mulig å installere en vinsj på en vanlig støtfanger. Og hvis du klarer å montere den på en eller annen måte, så ser den veldig latterlig ut. Dermed blir utseendet på bilen mer aggressivt. I tillegg vil en slik "Niva" være en størrelsesorden mer forberedt. Tross alt lar vinsjen deg taue bilen uten involvering av slepekabler og hjelp fra andre jeepere.
• Strukturell styrke. De som ikke vil justere eller endre elementet ved det minste slaget ønsker å forsterke støtfangeren på Niva. Tross alt møter offroadbiler ofte uoverstigelige hindringer. Under passasjen kan støtfangeren deformeres. Det forsterkede elementet utsettes ikke for slike påvirkninger.

Støtfanger og flyte

I motsetning til den vanlige, har den forsterkede støtfangeren en mer holdbar konstruksjon. Dette lar deg øke bilens vinkel betydelig. I ulendt terreng møter sjåførene ofte bratte nedstigninger og stigninger, og støtfangeren fra fabrikken bøyer seg umiddelbart når den treffer bakken. Kraftelementet tåler hele egenvekten til bilen. Dette er et stort pluss for åpenhet.

Men ikke alt er så enkelt. Faktum er at kraftstøtfangeren (foran) på Niva veier flere ganger mer enn den vanlige. Når du velger, er det viktig å ikke overdrive det med tykkelsen på metallet. Med stor masse vil bilen trekke "nebbet" ned. Og dette forverrer egenskapene til åpenhet. Men som praksis viser, er det ferdige støtfangersettinnen rimelige grenser avviker i vekt fra vanlig.

Material

Hva er dette designet laget av? Grunnlaget er metallplater. Tykkelsen starter fra to millimeter. Ark kuttes i flere stykker og sveises deretter til ønsket form.

Strukturen inni har spesielle rør (en slags kraftramme). Overflaten pulverlakkeres deretter. Den mest populære fargen er matt svart. Riper og andre deformasjoner er nesten usynlige på slike støtfangere. Og i så fall kan de farges fra en vanlig sprayboks.

Andre fordeler

Hvorfor ellers trenger Niva SUV en slik støtfanger? Tuning lar deg opprettholde integriteten til bilkroppen. Tross alt, når du treffer stubber, drivved og andre elementer, overføres slaget som regel til andre deler - radiatorgrillen, "TV", etc. Kraftstrukturen tillater ikke slike situasjoner. På grunn av sin styrke eliminerer den all skade. I tillegg lar designet deg installere en jack av typen kapring. Men hvis bilen sitter fast i strykene eller dypere, er den eneste synlige strukturen bare støtfangeren. Det er umulig å henge kroppen på et vanlig element - det vil ganske enkelt trekkes ut av sporene.

I tillegg kan strømstøtfangeren på "Niva" utstyres med kenguryatnik. I dette tilfellet beskytter du grillen, panserkanten og frontlysene fullstendig mot støt.

Er det mulig å forsterke støtfangeren på Niva hvis den er bak?

Mange er begrensetkun ved å installere frontelementet. Men de som bryr seg om utseendet, gidder å kjøpe en bakre støtfanger. Men hvis du tror at bortsett fra det estetiske, har den ingen funksjoner, tar du feil.

Ofte er disse støtfangerne sveiset på plattformer for slepekroker, samt for montering av stige eller reservehjul. Hvis budsjettet tillater det, kan du installere en andre vinsj. I dette tilfellet vil Niva være den mest forberedte terrengbilen.

Kostfanger foran og bak

En av de mest populære produsentene av disse strukturene i Russland er RIF. Prisen på den fremre strømstøtfangeren er fra 15 til 20 tusen rubler, avhengig av konfigurasjonen (med eller uten kenguryatnik). Vinsjen monteres separat i hullet. Den bakre støtfangeren med kroker og hengerfeste koster fra 15 til 17 tusen rubler.

Konklusjon

Så vi fant ut hva Niva-strømstøtfangeren er til for, og hva dens fordeler er. Som du kan se, er dette en veldig nyttig forbedring for en SUV. Spesielt hvis sistnevnte forberedes for offroad.