Nissan Murano: fordeler og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Japanske biler er tradisjonelt høyt verdsatt. De er nesten standarden for pålitelighet. Selvfølgelig tok det flere tiår før bilprodusenter fra Land of the Rising Sun fikk en slik status. Men nå er det en oppfatning at alle bilprodusenter bevisst reduserer kvaliteten på produktene sine for å lokke ekstra penger ut av lommen til bileiere for å eliminere sammenbrudd som vil oppstå under driften av utstyret. Jeg vil ikke tro på det. Er japanske produsenter virkelig klare til å undergrave deres autoritet av hensyn til ekstra penger? Tenk på situasjonen i eksemplet med Nissan Murano.

History of Creation

Bilen tilhører klassen mellomstore crossovere. Modellen ble utviklet av Nissan-divisjonen fra California (til tross for den japanske opprinnelsen til merket). Hvorfor skjedde dette? Mer om dette senere. Murano er navnet på en italiensk øy.

Første generasjon

Nissan Murano ble først vist i 2002. Opprinnelig ble modellen laget for salg utelukkende i Nord-Amerika. Den samme bilen hadde en solid 3,5-liters motor under panseret, som ga ikke mindre solide effekttall - 245 hk. Dette er en ganske typisk motor for en ekte amerikansk bilentusiast. En CVT-variator ble tilbudt som girkasse.

For det amerikanske markedet var Nissan Murano en oppdagelse, frem til 2007 var det den eneste crossoveren fra Nissan til utlandet. Herligheten til modellen gjorde lyd i den gamle verden. Som selskapet reagerte ganske adekvat på. Salget av Nissan Murano i Europa begynte i 2004. Det viser seg at blant europeerne var det kjennere av stor makt med middels størrelse. Motoren var nøyaktig den samme som for det amerikanske markedet.

Samme år begynte modellen å bli solgt i merkevarens hjemland (Japan). For det japanske markedet var den samme 3,5-liters motoren tilgjengelig, samt en annen 2,5-liters motor. I 2005 gjennomgikk modellen en liten restyling, den mest merkbare endringen er optikken, det var også mindre forbedringer på eksteriøret på bilen, bilens konfigurasjon endret.

Den andre generasjonen av "Murano"

I 2007 ble Nissan Murano II presentert på den amerikanske bilutstillingen. På utstillingen ble modellen aktivt diskutert av alle bileksperter. Salget startet året etter, i 2008. Modellmerkingen fra produsenten er Nissan Murano II Z51. Modellen hadde likheter med den første generasjonen, men likevel var det en annen bil som samsvarte med motetrendene i bilindustrien i disse årene. Inne i bilen var annerledes, likheten med den forrige versjonen var nesten usynlig. Et bemerkelsesverdig trekk er at materialer av høyere kvalitet ble brukt til andregenerasjons hytte enn på biler fra tidligere år.

Motorer har ikke endret seg mye. Kraften til den samme 3,5-liters motoren har vokst. Nå har den allerede utgjort 265 hk, Nissan Murano-variatoren på første generasjon viste seg fra sin beste side, så produsenten bestemte seg for å la den stå uendret. Som et alternativ ble det lagt til en 6-trinns dreiemomentomformerautomatikk.

Murano CrossCabriolet

I 2010 viste selskapet Nissan Murano CrossCabriolet. Bilen var standard, forskjellig bare i karosseriet. Modellen slo ikke til, og i 2014 reduserte Nissan produksjonen. Forklaringen var ganske forutsigbar – dårlig salg.

tredje generasjon

Presentasjonen fant sted i 2014. Nissan Murano har fått et våg alt utseende og et interiør som rett og slett er slående i sin modernitet. Samme år startet salget av bilen. Modellen har offisielt vært solgt i Russland siden 2016, men nå er det en russiskmontert Murano.

Denne Murano er nyskapende på alle måter. Kroppen er dekket med spesiell maling. Det særegne ved malingen er at deni stand til å regenerere. Hvis du har grunne riper på kroppen, vil de gro under påvirkning av sollys, kroppen vil igjen bli perfekt. Ressursen til denne interessante egenskapen til malingen er ikke ubegrenset, men i 3-5 år kan du trygt glemme polering.

Modellen leveres til det russiske markedet med en 3,5 liters bensinmotor. Dette er en pålitelig "sekser" i aluminium. Det er verdt å merke seg reaksjonsevnen til produsenten. Den første generasjonen av Nissan Murano var veldig populær i Russland, den andre generasjonen av Nissan Murano Z51 var ikke så godt kjøpt i vårt land.

Årsaken til nedgangen i salget av andre generasjon er den økte kraften til kraftenheten. Hvis 15-17 tusen rubler med transportavgift fortsatt er akseptabelt for en kraftig rask bil, er det allerede for mye å betale rundt 40 tusen skatter, og faktisk var en økning på 20 hester på andre generasjon ikke spesielt følt.

I den tredje versjonen av Murano holdt ledelsen i Nissan, som de sier, tilbake hestene sine. Nå yter motoren på 3,5 liter ifølge passet 249 hk, akkurat dette er ideelt for vårt marked. Bilen kan være forhjulsdrevet, eller den kan leveres med firehjulsdrift. Fire konfigurasjoner tilbys. Toppversjonen vil koste kjøperen nesten 3 millioner rubler, og den mest "nakne" versjonen vil være 500 tusen billigere.

Kundeanmeldelser

Ytelsen til Nissan Murano er imponerende. Produsenten klarte å vedlikeholde og forbedre dem fra første generasjon til nåværende.versjoner. I bilentusiastenes øyne er 3,5-liters Nissan Murano en kraftig, vågal bil som koster eieren sin.

I motsetning til oppfatningen om påliteligheten til japanske biler etterlatt langt bak, viste Nissan Murano seg i alle tre generasjoner å være pålitelig og uten åpenbare svakheter. Bare interiøret i den første generasjonsbilen, som var rik på "crickets", ble gjenstand for kritikk, men ikke glem at modellen var posisjonert for det amerikanske markedet, og de ser ikke på slike bagateller der. De verdsetter biler for kraft. Med den samme indikatoren er helten vår i perfekt orden.

Men la oss komme tilbake til spørsmålet om de høye kostnadene ved å vedlikeholde "Murano". Det er dyrt å "mate" bilen. Kraftig motor med stort slagvolum "setter ikke diett og spiser spesielt." I følge passet er forbruket rundt 10 liter i kombinert syklus, men i virkeligheten er alt annerledes. Noen fans av "light up" i byen ser på omborddatamaskinen tall tre ganger høyere enn de som er oppgitt av produsenten. Og å være en "grønnsak" i kjørefeltet lengst til høyre, når man har et slikt "beist" under panseret, er det ingen lyst på denne bilen. Denne bilen er kjøpt av de som vil kjøre med aggresjon, men disse menneskene vet hva de går inn i, de er slett ikke overrasket over drivstofforbrukstallene.

Det er meninger fra kjøpere som ikke er så smigrende om kvaliteten på jern. Ifølge dem bør den første generasjonen av en bil allerede kjøpes med stor forsiktighet, fordi noen av bilene krever ikke bare lakkering, men størrearbeider med fjerning av korrosjon og restaurering av metall. Hvis det er slike anmeldelser, finner dette faktum sted. Men er det noen som har sett en rusten Murano med råtten terskler? Det ser ut til at dette er enkeltprøver som har sett de mest etsende reagensene fra Russlands vinterveier og som eierne deres ikke fulgte i det hele tatt. Hvis eieren ikke følger bilen, har den fortsatt mange problemer, og ikke bare et etsende karosseri. Men dette betyr ikke at bilmodellen er dårlig, men indikerer snarere at eieren av bilen er helt ubrukelig.

Hvem er denne bilen for

«Nissan Murano» i Russland foretrekkes hovedsakelig av velstående unge. Designet på bilen er veldig ungdommelig. Kraften til denne bilen holder ikke. Selvfølgelig vil unge og varme mennesker ha en bil med lavere bakkeklaring, men sportsbiler er tydeligvis ikke for veiene våre, spesielt ikke for provinsene.

Møt på "Murano" og eldre mennesker, men de er tydeligvis fortsatt unge til sinns. De som ikke vil ha entusiasme og spenning på veien tar Pathfinder, Qashqai eller X-Trail. Det skal også innrømmes at Nissan Murano er det nærmeste Nissan har kommet luksusdivisjonen Infinity fra samme produsent.

Resultat

Er det verdt å betale 3 millioner for en mellomstor crossover? Ikke med mindre du er en Murano-kjenner. Ja, hvis du har eid denne bilen før. Det spiller ingen rolle hvilken generasjon det er, det viktige er at hvis du hadde det, så vet du at det er verdt noen penger.

Dette er en frekk bil som ser tregere ut enn den erfaktisk. Hvis du liker å samle øyne og være sentrum for oppmerksomheten, så har du det med Murano. Du vil nesten være en stjerne på veien, du vil misunnes de som av familiære årsaker eller andre grunner ikke har råd til et så kraftig beist. Bare gjør deg klar til å svare ti ganger om dagen på spørsmål fra andre angående drivstofforbruket til bilen din.