2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Som du vet trenger en motorsykkel i bevegelse bare to støttepunkter - for- og bakhjulene. Men før eller siden må enhver motorsykkel stoppe. For å opprettholde den vertikale posisjonen til jernhesten i ro, har menneskeheten kommet opp med en enkel og pålitelig ting - et sidesteg.
Fiksering av motorsykkelen oppreist
En liten bevegelse av foten, utformet til automatisme, og føreren forlater salen og lar motorsykkelen stå lenende på tre punkter. Men oppvarmet asf alt, løs jord eller løs jord kan spille en grusom spøk på en motorsyklist, og når han kommer tilbake kan han finne en trofast venn liggende på siden, i en sølepytt med bensin og olje. Erfarne ryttere vet om dette, noen setter et tilpasset fotbrett med stor hæl, noen har med seg en spesialfylt kryssfiner, vel, brutale motorsyklister på krommonstre bruker i grunnen ikke annet enn en flat ølboks.
Motorsykkelvogner
En annen ting er plasseringen av motorsykkelen i garasjen. Ja, gulvet der er som regel betong, og motorsykkelen er ikke i fare for å velte, men for mer komfortabel tilgang til komponenter og sammenstillinger kreves kjøretøyets vertikale posisjon, og det er en liten helling til venstre på sidestativet. Noen ganger løses dette problemet med et midtstativ, men ikke alle motorsykler kan i prinsippet utstyres med en slik enhet. Derfor er den mest optimale løsningen taklinger for en motorsykkel. Disse enhetene lar deg fikse kjøretøyet i en strengt vertikal posisjon, og på grunn av den brede basen gir de betydelig større stabilitet sammenlignet med midtstativet. Motorsykkelstativ er mye brukt i servicesentre, og i en privat garasje kan de brukes.
Typer rundstykker og stativer
Moderne industri tilbyr et bredt spekter av passende enheter, så det vil ikke være en stor sak å velge en takle for motorsykkelen din. Når du velger, er det nødvendig å ta hensyn til vekten på motorsykkelen, typen, samt typen bakfjæring. Den bakre stiften låser vanligvis motorsykkelen under den bakre svingarmen, som lar deg fjerne bakhjulet uten problemer. Fronttaklingen for en motorsykkel er mye høyere; Derfor er fronttaklet festet under traversen, ideelt sett den øverste, hvis utformingen av motorsykkelen tillater det. Jo høyere fikseringspunktet er, desto mer stabil er strukturen. Med tanke på den enormeantall alternativer for enheten til forgaffelen, ideelt sett må du velge frontutstyret rett under motorsykkelen. For motocrossmotorsykler bruker de ikke takler, men står for den sentrale delen.
Selvlaget takling
Motorsykkelscootere er ikke så kompliserte. Hvis du ikke vil bruke fra tre til ti tusen rubler på et kjøp, er det fullt mulig å lage dem selv. Det er ganske mange tegninger og instruksjoner om hvordan du lager takler, alt du trenger er noen metallbearbeidingsferdigheter, det grunnleggende om sveising, et hjørne eller firkant og 2-4 små hjul. Sistnevnte er flotte fra gamle rulleskøyter.
Grunnlaget for taklingen din er en U-formet ramme. Bredden må velges basert på bredden på den bakre svingarmen eller forgaffelen hvis du gjør en fronttakling. Legg til fem centimeter for å passe. Det er tilrådelig å styrke hjørnene på rammen med skjerf. Det er ønskelig å sveise et håndtak til tverrstangen for enkelhets skyld. På endene av bena, lag hull for å feste akslene til hjulene. Deretter må du sveise stativene til endene av bena. Vær oppmerksom på at stativene må sveises i en spiss vinkel til bena på rammen for å unngå å tippe rullen fremover. Syttifem grader er den optimale vinkelen. Det er viktig å lage skjerf mellom stolpene og bena, siden dette hjørnet står for den største vekten. På toppen av stativene er det festet hjørner som pendelen skal ligge på. To nyanser: hjørnene skal ikke sveises hardt, men plasseres på rotasjonsaksene, og det er tilrådelig å dekke med gummi for ikke åriper på pendeldekselet.
Hvordan taklinger for forhjulet? Ikke vanskeligere enn bak, men stativene må være høyere og konvergere på toppen for feste til traversen.
Lager et motocross-sykkelstativ
Et motocross sykkelstativ er laget noe annerledes. Siden slik transport ikke er montert under pendelen eller traversen, men under den nedre motorbeskyttelsen, vil en ekstra mekanisme være nødvendig for å heve stativplattformen. Vanligvis er bunnen av stativet laget i form av et parallellogram, et vertik alt stativ laget av firkanter, en tverrstang laget av et hjørne eller også laget av firkanter. Basen er bedre å gjøre med avganger, for større stabilitet. Reolruter skal ha åpne, avgradede innvendige hull. En jekk er plassert i midten av basen, hvorpå en løfteplattform eller en H-formet ramme er sveiset på toppen. Mindre firkanter sveises til plattformen eller rammen, de må passe inn i grunnrutene, og gi nødvendig stabilitet.
Anbefalt:
Typer bilfarging. Farging av bilvinduer: typer. Toning: typer filmer
Alle vet at ulike typer toning gjør bilen mer moderne og stilig. Spesielt dimming av vinduene i en bil er den mest populære og populære måten for ekstern tuning. Hele fordelen med en slik modernisering ligger i dens enkelhet og relativt lave kostnad for prosedyren
Typer biloppheng: enhet og diagnostikk, funksjoner og fordeler av ulike typer, anmeldelser
Er mange sjåfører interessert i typene biloppheng? Men å vite enheten til kjøretøyet ditt, spesielt hvilke deler chassiset består av, er ønskelig av visse grunner. Dette er ikke bare en ekstra opplevelse, men om nødvendig kan du ta passende tiltak
Negativ camber. Hvorfor gjør negative camber bakhjul
De siste årene har et stort antall bilister blitt interessert i temaet negativ camber på bakakselen. Det går hundrevis av rykter på Internett om at man på denne måten kan øke håndterbarheten. Nå annonseres ofte bruddplater. La oss se om denne justeringen er så nyttig for den gjennomsnittlige bileieren
Hva gjør et vanlig oljeskift?
Artikkelen diskuterer en så enkel operasjon som å skifte olje. Det bør utføres regelmessig, i samsvar med produsentens anbefalinger. I tillegg nevner artikkelen også oljeskift i en automatgir, som for mange bilister kan være nyttig informasjon ikke bare for refleksjon, men også for handling
Typer bildekk etter sesong, design, driftsforhold. Typer slitebaner for bildekk
Bildekk er en integrert del av enhver bil, noe som alvorlig påvirker førerens veigrep og sikkerhet. Det er veldig viktig å velge akkurat den modellen som passer for bilen din og som oppfyller alle kravene til produsenten. Denne artikkelen snakker om typene bildekk (med bilde), deres merking og driftsforhold
