2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Hvert år bare øker kravene til en dieselmotor når det gjelder kraft, miljøvennlighet og økonomi. Og bare den ideelle dannelsen av en brennbar blanding kan tilfredsstille disse kravene. Derfor må hele injeksjonssystemet fungere effektivt og gi den fineste sprayen under høyt trykk.
Et slikt system som kombinerer en drivstoffinjektor og en pumpe i en enhet er en pumpe-injektor. I likhet med injeksjonspumpen injiserer pumpeinjektoren et visst volum av blandingen til rett tid. På grunn av det faktum at det er én pumpe-injektor for hver av motorsylindrene, er det ingen injeksjonspumpe drivstoffledninger i et slikt system.
Injektoranordningen er som følger: dieselinjektorpumper er plassert i sylinderhodet. For å drive dem er det 4 spesielle cams på kamakselen. Kraften på pumpe-injektorstemplene overføres gjennom vippearmene. Takket være den spesielle profilenpumpe-injektorens drivkammen, vippen stiger først kraftig, og senker deretter jevnt.
I det øyeblikket det er en kraftig stigning av vippen, presses stempelet ned med stor hastighet. Derfor oppstår høyt trykk. Når vippen begynner å senke seg sakte, begynner også stempelet en sakte og jevn bevegelse oppover. Denne utformingen lar drivstoffet strømme jevnt inn i trykkkammeret uten at det dannes luftbobler. Tiden og perioden for injeksjonen styres av pumpe-injektorens kontrollmagnetventil. For å gjøre dette påføres spenningen gjennom den elektroniske kontrollenheten. Selv med små avvik i fabrikkinnstillingene, ved sprøyting, er det et for høyt drivstoffforbruk, motoren begynner å "støye".
Dieselpumpedysen kan være av tre typer: piezoelektrisk, elektromagnetisk, elektrohydraulisk. Med en magnetventil er dysen installert på både bensin- og dieselmotorer og har en enkel enhet: en dyse og en magnetventil med en spraynål. Den elektrohydrauliske dysen er kun installert på dieselmotorer, som oftest opererer på Comon Rail-systemet. Piezoelektrisk regnes som den mest avanserte for dieselmotorer.
Denne injektoren fungerer opptil 4 ganger raskere enn den elektromagnetiske og doserer det injiserte drivstoffet med maksimal nøyaktighet.
Reparasjon av injektorer bør utføres når følgende er observerttegn: drivstofforbruket er merkbart økt, feil når du trykker raskt på gasspedalen, drivstofflekkasje eller spretter i eksossystemet. Tomgangshastigheten til bilen er ustabil: turtellernålen "hopper" konstant uten grunn. Kontroll av injektorene, så vel som reparasjonen av dem, utføres på spesielle stativer, så det er vanskelig å reparere dem på egen hånd: å sette trykket bare 10% høyere enn det nominelle forårsaker motorfeil. Og selv om driften av drivstoffsystemet ikke gir grunn til bekymring, er injektordiagnostikk en prosess som anbefales utført etter hver 60 000-70 000 km med bilkjøring.
Anbefalt:
API SL CF: dekryptering. Klassifisering av motoroljer. Anbef alt motorolje
I dag vet nesten enhver sjåfør med et vell av erfaring bak seg utmerket godt hva dekodingen av API SL CF indikerer. Dette gjelder direkte for motoroljer, og blant dem er det forskjellige alternativer - for diesel- og bensinmotorer, inkludert universaloljer. Nybegynnere kan ganske enkelt bli forvirret i denne kombinasjonen av bokstaver og noen ganger tall
API-spesifikasjoner. Spesifikasjon og klassifisering av motoroljer i henhold til API
API-spesifikasjonene er utviklet av American Petroleum Institute. De første API-motoroljespesifikasjonene ble publisert i 1924. Dette instituttet er en nasjonal ikke-statlig organisasjon i USA
Carrier body: design, typer, klassifisering og egenskaper
Det er tre hovedkarosserityper som brukes på biler: ramme, bærende og integrert. De bestemmer egenskapene til kjøretøyets layout, utseende, sikkerhet og komfort. Vurder egenskapene til bærekroppen, dens fordeler og ulemper
Automotive oils 5W30: vurdering, egenskaper, klassifisering, deklarerte kvaliteter, fordeler og ulemper, anmeldelser av spesialister og bileiere
Alle bileiere vet hvor viktig det er å velge riktig motorolje. Ikke bare den stabile driften av jern-"hjertet" av bilen avhenger av dette, men også ressursen til arbeidet. Olje av høy kvalitet beskytter mekanismer mot ulike negative effekter. En av de mest populære typene smøremidler i vårt land er olje med en viskositetsindeks på 5W30. Det kan kalles universelt. Oljevurderingen 5W30 vil bli diskutert i artikkelen
Klassifisering av løftemaskiner etter design og type utført arbeid
Klassifisering av løftemaskiner: egenskaper, varianter, designfunksjoner, foto, formål. Klassifisering av løftemaskiner og mekanismer: typer arbeid, driftsprinsipp, driftsformer, drift, vedlikehold, sikkerhetstiltak
