Cadillac XT5 bil: anmeldelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Crossover-segmentet er det raskest voksende segmentet. En betydelig andel av den er okkupert av mellomstore modeller. Blant dem er mange både premium og relativt enkle biler. En av eliten er Cadillac XT5.

Opprinnelse

XT5 er en erstatning for SRX, som har vært i produksjon siden 2004. Denne maskinen ble introdusert i 2015 og gikk i produksjon året etter. Bilen det er snakk om er en mellomstor premium crossover eller SUV. Navnet står for Crossover Touring 5.

Plasser i lagoppstillingen

Produsenten ga ikke bilen et nytt navn ved et uhell. Han posisjonerer Cadillac XT5 som en ny modell, ikke som neste generasjon av SRX. Dette er fordi bilen har blitt fullstendig redesignet.

I tillegg har den aktuelle modellen tatt en ny plass i produsentens sortiment. Med ankomsten av en ny direktør til selskapet i 2014, begynte merkevaren å endre seg. Cadillac var ekspansjonsorientertmodellutvalget og utviklingen av crossover-segmentet, ettersom det er det mest intensivt utviklende. For dette ble det utviklet en lovende serie med fire slike kjøretøy. Dessuten er XT5 tildelt rollen som flaggskipet. Den enda større Escalade SUVen vil forbli i Cadillac-serien, men den er ute av denne linjen. I fremtiden kan den bli delt opp i et eget merke.

Chassis

Overføringen av SRX til den nye modellen skyldes blant annet at XT5 ble bygget på den nye C1XX-plattformen. Takket være dette har bilen blitt enda litt mindre og lettere. Lengden ble redusert med 1,6 cm, bredden - med 0,5 cm, vekten ble mindre med 126 kg. Samtidig økte imidlertid høyden (med 0,6 cm) og akselavstanden (med 5 cm), noe som gjorde at de innvendige dimensjonene økte.

MacPherson-type fjæring er installert foran, fem-ledd bak. Alle hjul er utstyrt med ventilerte skivebremser.

Body

For XT5-kroppen brukes høyfast stål, og det er satt sammen ved hjelp av lasersveising. I tillegg er designet optimalisert. Alt dette bidro også til å redusere den totale vekten på bilen samtidig som den beholdt stivheten. Dette gjør XT5 lettere med omtrent 50 kg fra hovedkonkurrentene, samtidig som den opprettholder en tilsvarende fysisk størrelse. Disse designfunksjonene forklares av det faktum at produsenten brukte Audi Q5 compact crossover som rettesnor.

Motorer

Utvalget av drivlinjer er også oppdatert. I stedet for den 3,6-liters V-formede sekssylindrede motoren av SRX-modellen, den nye CadillacXT5 installerte en motor av samme størrelse, ny for denne bilen, men allerede brukt på CT6, ATS, CTS, Camaro. Dette er LGX, som for XT5 ble redusert fra 335 til 310 hk. Med de samme innstillingene er denne motoren installert på den nordamerikanske modellen GMC Acadia og Buick LaCrosse som selges i Amerika og Kina. Den har muligheten til å deaktivere to sylindre.

Det skal bemerkes at denne motoren var inkludert i de ti beste motorene, ifølge Ward's.

Versjoner for det kinesiske markedet er utstyrt med en firesylindret turboladet 2.0L LTG-motor. Denne motoren er også vanlig for XT5 og ATS, men for den aktuelle modellen ble den også redusert med 14 hk. opptil 258 hk I tillegg har denne kraftenheten med nesten samme innstillinger (1 hk mer) vært utstyrt siden 2013 med Chevrolet Malibu og den kinesiske versjonen av Cadillac XTS med samme innstillinger som for ATS.

Transmission

For begge motorene er det én girkasse, representert ved en 8-trinns automatisk Aisin AWF8F45.

Modellen er utstyrt med både forhjulsdrift og plug-in firehjulsdrift med to clutcher.

Interiør

Som nevnt ovenfor, på grunn av økningen i akselavstanden, har lengden på kabinen økt. Dette merkes spesielt i eksemplet med avstanden mellom seteradene, som har økt med 8,1 cm.

I tillegg, sammenlignet med SRX-modellen, fikk Cadillac XT5 bedre interiørtrim og bedre moderne utstyr. Installert en ny versjonCUE infotainmentsystem som støtter synkronisering med smarttelefoner. I tillegg er det innvendige speilet erstattet av et display som fungerer sammen med et ryggekamera.

I tillegg, sammenlignet med SRX, har volumet i bagasjerommet økt med 6 liter.

Parameters

Karosserilengden på bilen "Cadillac" XT5 er 4815 mm., Bredde - 1903 mm., Høyde - 1675 mm. Vekt, avhengig av motor, drivtype og tilleggsutstyr, varierer fra 1808 tonn til 1976 tonn.

310 hk V6 hovedmotor gir akselerasjon til 100 km/t på 7,5 sekunder og lar deg akselerere til 210 km/t.

Tilleggsutstyr

Alternativer inkluderer LED-optikk, surround view-system, adaptiv cruisekontroll, automatisk betjent parkering, elektrisk bakdør, ZF elektronisk styrte støtdempere, etc.

Kostnad

I USA er prisen for grunnversjonen rundt $40 000. Bilene som selges i Russland er utstyrt med samme motor som amerikanske Cadillac XT5. Prisen på det russiske markedet, avhengig av konfigurasjonen, varierer fra 2.990.000 til 3.990.000 rubler. Alle er imidlertid bare tilgjengelige med firehjulsdrift.

Marketplace

Det er for tidlig å bedømme populariteten til Cadillac XT5-bilen, siden salget av modellen startet ganske nylig. Benchmark for dens tekniske egenskaper er imidlertid den forrige modellen SRX. Denne bilen har ikke fått mye popularitet i det lokalemarked. I fjor ble det kun solgt 346 av disse maskinene. Imidlertid fikk SRX utbredt distribusjon i Nord-Amerika. Som et resultat ble Cadillac SRX produsentens mest solgte modell i 2010 - 2011, med over 50 000 av disse kjøretøyene kjøpt av kunder, og det største antallet av disse kjøretøyene (nesten 69 000) ble solgt i det siste produksjonsåret (2015)).

Tekniske egenskaper "Cadillac" XT5 tilsvarer premium mellomstore crossovers. Dette definerer konkurrenter, de viktigste er Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Anmeldelser

Den aktuelle modellen dukket opp på markedet ganske nylig, gitt den lave populariteten til biler fra denne produsenten i Russland, er det fortsatt svært få Cadillac XT5-biler på veiene. Brukeranmeldelser om funksjonene til drift og vedlikehold av denne bilen har ennå ikke samlet seg. Bare førsteinntrykk av nye eiere kan bli funnet. Du kan også ta hensyn til meningene til biljournalister som testet denne bilen.

De bemerker en uvanlig, gjenkjennelig design, høykvalitets interiørmaterialer og funksjonalitet, moderne utstyr, gode kjøreegenskaper, komfort og lavt drivstofforbruk. Ifølge journalister er Cadillac XT5 på mange måter nær sine europeiske motparter. Den største ulempen de vurderer mangelen på valg av motorer.