Bil "Lifan Cebrium": eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Den kinesiske D-klassen sedan "Lifan Cebrium" dukket opp på det russiske markedet i mars 2014. Og denne bilen ble møtt av potensielle kjøpere uventet positivt. En lang attraktiv sedan med gode tekniske egenskaper ble veldig populær blant folk som ønsket å kjøpe en ny, rimelig, men samtidig presentabel bil. Vel, dette er Lifan Cebrium. Vurderingene som folk legger igjen om ham er ganske forskjellige, og det er verdt å ta hensyn til dem. Det er tross alt de som er med på å forstå hva en bil faktisk er i forhold til drift.

Samletinntrykk

Nesten alle anmeldelsene om Lifan Cebrium sedan begynner på samme måte. Med beundring for design. Mange vet at ikke alle modeller av denne kinesiske bekymringen kan skryte av sin ytre skjønnhet. Men Cebrium er bare en av dem. Den viser at modellen ble laget spesielt for europeiske kjøpere.

Store L-formede frontlykter, elegant trapesgitter, LED bakoptikk. Det er også umulig å ikke legge merke til hvordan kroppens edle linjer legger til utseendet til dynamikk og sportslighet. Designet er forresten laget av slitesterke metaller, noe som gjenspeiles i sikkerhetsnivået.

Engine

En 1,8-liters 16-ventils 128-hestekrefters motor er det som er under panseret på en sedan som Lifan Cebrium. Enheten får gode anmeldelser, men den klarer seg ikke uten kommentarer.

Mange sier at denne bilen ikke er nok til 128 "hester". Hvis motoren ga en effekt på 150-180 hk. med., da ville bilen vært mer imponerende. Transmisjonen kunne håndtere den kraften, og det er god plass under panseret.

Som eierne forsikrer, overstiger den reelle utgiften det som er angitt i passet. Det tar ca 12 liter i byen, og ca 7,6 liter på motorveien. Det vil si at en full tank, hvis volum er 55 liter, er nok til 700 kilometer. Kjører du i en hastighet på 100 km/t, så går ca 5-6 liter til "hundretallet".

Folk sier også at en rask og skarp start ikke er noe Lifan Cebrium kan skryte av. Anmeldelser forsikrer at motoren "våkner til liv" bare til 2500 rpm. Men med en slik motor er bremsingen utmerket.

Om ledelse

Som mange sier, det tar litt tid å venne seg til detaljene ved denne bilen. Men ikke lenge. Til tross for den betydelige bevegelsen til clutchpedalen, er det lett å finne øyeblikket for å "gripe". Det første giret i denne sedanen er kort, du må bare begynne å bevege deg fra det. Du bør ikke flytte fra andre gir.

Jeg er glad for at mekanismengiring fungerer veldig klart og tydelig. Og selv om spakens slag er store, forstyrrer ikke dette.

Hva med dynamikk? I denne forbindelse er ikke Lifan Cebrium spesielt energisk. Vurderingene gjør det klart at det tar 13,5 sekunder for bilen å nå merket på 100 km/t på speedometeret. Dette er et lavt tall for en D-klasse sedan. Men bilen er lang, tung, og motoren har ikke for høyt dreiemoment, så du kan tåle en slik dynamikk.

Utstyr

En lang liste med tilleggsutstyr - det er det alle som kjøpte Lifan Cebrium bemerker med oppmerksomhet. Eieranmeldelser florerer av kommentarer om dette.

Og faktisk har bilen alt du trenger. Og allerede i grunnkonfigurasjonen. Det er servostyring, EBD og ABS-system, klimaanlegg, standard lydanlegg, sentrallås, elektriske vinduer og speil (utstyrt med samme varme), seter justerbare i 6 retninger.

Om de dyrere utstyrsnivåene til Lifan Cebrium-bilen er vurderingene fra 2016 ikke mindre positive. Elektrisk soltak, parkeringssensorer, ryggekamera, skinnseter, fjernkontroll, motorstart med knapp, "klima", oppvarmede seter, multimediasystem … Innvendig er det absolutt alt.

Men fungerer elektronikken bra? Helt sikkert. Eiere legger spesiell vekt på det store displayet, som viser informasjon om luftstrøm, viftehastighet og andre data. Dette er imidlertid ikke interessant! Og det faktum at om natten ikke reflekteres dashbordet i glasset på førerdøren. Det er veldig praktisk somsiden ingenting distraherer mens du kjører. Spesialistene klarte å ordne det på en ekstremt vellykket måte.

Bekvemmelig for passasjerer

Informasjon om hvor komfortabel denne bilen er for andre, med unntak av sjåføren, inneholder mange anmeldelser av bileiere. Lifan Cebrium er faktisk veldig praktisk for passasjerer. Tre personer får plass i ryggen. Og enhver alder, hudfarge og vekst. Høyde på bakkabin er 1,2 meter. Og det er god benplass. Forresten, gulvet i bilen er nesten helt flatt.

Eierne legger spesielt merke til bagasjerommet, som har "Lifan Cebrium" (2015). Vurderingene til nesten hver person som kjøpte denne maskinen beskriver dette rommet i detalj. Den er virkelig enorm - 620 liter i normal tilstand! Hvis du bretter baksiden av setene på bakre rad, vil det vise seg å senke ned store gjenstander, 2 meter lange, inne i hytta. Og, som mange forsikrer, er prosessen med å plassere last ikke vanskelig. Tross alt er åpningen ikke bare høy, men også bred.

Atferd på veien

Som du vet, er denne sedanen utstyrt med MacPherson fjærbensfjæring med krængningshemmer. Konstruksjonen er av høy kvalitet og utprøvd. På mange måter er det takket være henne at bilen holder veien godt. I kjøreklar stand (i dette tilfellet er sedanens masse 1 340 kg) kan bilen akselerere til hastighetsmålermerket på 180 km/t.

Modellen har også gode bremser av høy kvalitet. De er alle skiver, og foran er de også ventilerte. Sedan demonstrerergod håndtering. Forresten, støt og små hull, går han ubemerket hen. Avstanden til modellen er anstendig - 17 centimeter. Når det gjelder bakkeklaring, har de kinesiske ekspertene lykkes. Fordi japanerne, i motsetning til dem, vanligvis gjør en klaring på 15 cm. Og for russiske veier er hver "ekstra centimeter" med klaring viktig.

Det er sant, mange sier at sedanens fjæring er tøft på dårlige veier. Men på serpentiner er den ganske stabil. Den flyr i en rett linje. Noen eiere klager noen ganger over støtdemperne bak. Hvis dette skjer, er det bedre å erstatte dem med japanske av bedre kvalitet.

Hvem er bilen for?

Som du kan se, har kinesiske "Lifan Cebrium" vist seg godt på det russiske markedet. Anmeldelser, bilder – alt dette får deg virkelig til å føle deg trygg på denne modellen.

Cebrium er det perfekte valget for folk som leter etter en rimelig, men attraktiv bil. Ofte blir denne Lifan-modellen valget for nybegynnere som ikke ønsker å forbedre sine kjøreferdigheter i en bruktbil. Et godt valg for folk som på grunn av sin status trenger en presentabel bil, men de ikke har råd til noe dyrt. Men denne bilen bør ikke kjøpes av personen som pleide å kjøre en modell som er en størrelsesorden høyere enn Lifan. For det blir stadig sammenligninger og klager på kvaliteten. Mange har allerede gjort denne feilen. Til slutt fant de ut at delene er veldig upålitelige og dyre for denne modellen (radiatoren koster 6500 rubler - selve elementet + erstatning), ettersalgsservice er heller ikke oppmuntrende. Og hvis du vil selge, vil en person tape mye penger. Siden bilen allerede vil regnes som brukt, og å sette på den samme prisen som den ble kjøpt til, vil ikke fungere. Selv om kjørelengden er minimal.

Siste fordel er pris

Denne sedanen koster rundt 620 000 rubler i grunnkonfigurasjonen. Og dette er virkelig et betydelig pluss. Spesielt når du tenker på at du bare må betale 40 000 rubler for versjonen i luksuspakken. Ikke rart at så mange allerede har kjøpt denne modellen.