Luftfilter VAZ-2110 og installasjonen av det

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

For at bilens motor skal fungere stabilt med maksimal ytelse, trenger den en drivstoffblanding av høy kvalitet. En av de viktigste enhetene som er involvert i dannelsen er luftfilteret - et uunnværlig element i enhver motor, enten det er bensin eller diesel. Det er han som forsyner forgasseren eller injektoren med luft, renser den for fuktighet og støv.

I denne artikkelen vil vi snakke om hva et VAZ-2110 luftfilter er, og også vurdere prosessen med å installere det.

Hvorfor trengs filteret

Både bensin- og dieselmotorer kan gå fint uten luftfilter, men hvor lenge varer det? De minste partiklene av støv, smuss og fuktighet, hvis de kommer inn i motorsylindrene, vil til slutt begynne å ødelegge gnidningsdeler.

I tillegg vil drivstoffblandingen, som vil inneholde fuktighet og diverse rusk, ikke bare ikke gi nok kraft, men vil også forårsake en tidligfeil på forgasseren, injektoren, injektorene osv.

Hvor er og hva er luftfilterelementet

VAZ-2110 luftfilter er plassert i motorrommet på bilen. Avhengig av type motor, kan kroppen ha et annet utseende. I forgassermotorer er den laget av metall og har en rund form. Luftfilteret VAZ-2110 (injektor) er plassert i en rektangulær plastkasse.

Selve filterelementet har også en annen form: for en forgasser - rund, for en injektor - rektangulær. Den er laget av et spesielt porøst materiale komprimert til et trekkspill.

Filterhuset for injeksjonsmodeller er koblet til motoren ved hjelp av korrugeringer. Dette er en slags luftkanal der den allerede rensede luften kommer inn i enheten, hvor drivstoffblandingen dannes. Korrugeringen av VAZ-2110 luftfilter er en tykk korrugert gummislange. For forgassermodeller er filterelementhuset montert direkte på forgasseren.

Når filteret skiftes

Det er naturlig at filterelementet en dag blir ubrukelig og må skiftes ut. For VAZ-2110-biler anbefaler produsenten på det sterkeste å bytte den etter hver 20.000 kilometer. Hvis maskinen brukes under forhold med økt forurensning, er det bedre å utføre denne prosedyren etter 10 tusen km, når motoroljen og oljefilteret er skiftet.

Det hender også at VAZ-2110 luftfilterblir uegnet for videre arbeid og mye tidligere. I forgassede motorer, for eksempel, kan det bli oversvømmet med olje hvis oljeskraperingene svikter og slutter å takle oppgaven sin. I tillegg kan filteret lide av mekanisk skade, drivstoff eller vann som trenger inn på det. I disse tilfellene må den skiftes ut umiddelbart.

valgte funksjoner

Å velge et luftfilter VAZ-2110 i dag er ikke noe problem. For å gjøre dette trenger du ikke engang å ta den med deg til butikken eller markedet. Det er nok å fortelle selgeren bilmodellen og motortypen (forgasser eller innsprøytning), og han vil tilby deg et utvalg av flere produkter fra forskjellige produsenter.

Vi vil umiddelbart indikere at det beste alternativet vil være det originale filterelementet produsert av AvtoVAZ, men du kan også kjøpe og installere verdige analoger, som Bosch, Mann eller Filtron.

VAZ-2110 luftfilter: dimensjoner

Hvis du kommer over en inkompetent selger, ville det være nyttig å vite størrelsen på filtre for forskjellige typer motorer.

For forgassede motorer (rund):

• høyde - 62 mm;
• ytre diameter 232mm;
• Indre diameter 182 mm.

For injeksjonsmotor (rektangulær):

• bredde - 213 mm;
• lengde - 213 mm;
• høyde - 58–60 mm.

Nullmotstandsfilterelement

Det finnes en annen type filterelement for injeksjonsmotorer– filter med null luftmotstand. Dette er et slags tuning-element designet for å forbedre luftinntaket. Materialet til filterelementet har her praktisk t alt ingen motstand mot den innkommende luften. Dette øker kraften og gassresponsen til motoren betydelig. Men denne tuningen har tre ulemper:

• prisen på "null" er betydelig høyere enn for et konvensjonelt filter;
• høyt drivstofforbruk;
• må byttes hver 5-7 tusen miles.

Installasjon av VAZ-2110-filteret (injeksjonsmotor)

La oss nå finne ut hvordan du installerer luftfilteret selv, som er nødvendig for dette.

Verktøy:

• phillips skrutrekker;
• tast på 10;
• våt klut eller svamp for å fjerne støv;
• nytt filter.

Vi installerer bilen på et flatt underlag, åpner panseret, kobler minuspolen fra batteriet, finner filterelementhuset og korrugeringen som går til motoren i motorrommet.

På baksiden av kassen er det et grenrør til VAZ-2110 luftfilter, som korrugeringen settes på. Den har en MAF-kontakt (Mass Air Flow Sensor). Koble fra denne kontakten. Vi løsner klemmen på røret og kobler fra korrugeringen

Bruk en Phillips-skrutrekker, skru ut de 4 skruene som fester filterhusdekselet, fjern det og sett det til side. Vi tar ut det brukte filterelementet.

Tørk av innsiden med en fuktig klut eller svampoverflaten av kroppen og dekselet, fjerner smuss og støv. Vi har satt på plass et nytt filter. Vi installerer husdekselet, stram skruene, kobler korrugeringen, kobler til sensorkontakten. Vi setter jordingspolen på batteriet, starter motoren, kontrollerer dens funksjon.

Installere et luftfilter VAZ-2110 (forgasser)

I biler med forgassert motor er prosedyren for å skifte filterelementet mye enklere. Av verktøyene og verktøyene her trenger du bare en skiftenøkkel til 10 og en fille.

Vi monterer bilen på et flatt underlag, hever panseret, finner filterhuset. Den har flere fjærlåser som fester dekselet. Vi knipser dem av og skru av mutteren på den sentrale tappen på dekselet med en 10 nøkkel. Løft dekselet, ta ut det gamle filterelementet, kast det. Vi fjerner smuss og støv fra innsiden av etuiet med en fille.

Installerer et nytt filter. Vi lukker husdekselet, strammer til mutteren, fester den med låser.

Gjør-det-selv installasjon av et nullmotstandsfilter

Installasjonsprosessen av "nulevik" er også ganske enkel og kan gjøres uavhengig. Dette krever et sett med nøkler og en stjerneskrutrekker.

Under panseret finner vi VAZ-2110 luftfilterhus. Koble fra jordingsklemmen på batteriet. Koble fra MAF-kontakten. Løsne klemskruen med en skrutrekker og fjern korrugeringen som går til motoren

Bruk en 10 skiftenøkkel (helst en pipenøkkel), skru ut mutrene som fester DMRV tilfilterhus. Vi demonterer filterhuset og fjerner det.

Bruk en Phillips-skrutrekker og skru ut skruen som fester jordledningen til sylinderhodet. Under denne skruen monterer vi braketten for montering av luftstrømsensoren som følger med filteret. Vi monterer sensoren til braketten ved hjelp av en 10 bolt. Tilkoblingen må være stiv nok, ellers vil MAF svikte på grunn av vibrasjon

Vi fester korrugeringen på baksiden av sensoren og fikser den ved å klemme klemmen. Vi setter selve filteret på forsiden av DMRV og trykker på dysen med en klemme. Vi kobler til sensorkontakten, kobler til terminalen.

Noen nyttige tips

1. Bytt luftfilteret i tide, fordi stabiliteten til motoren og drivstofforbruket avhenger av tilstanden.
2. Sjekk filterelementets tilstand minst to ganger i måneden.
3. I biler med forgassert motor, vær oppmerksom på renheten til filterhuset. Hvis det dukker opp olje eller en hvitaktig emulsjon i den, er det på tide å rengjøre pusten eller bytte oljeskraperingene. Filteret må i dette tilfellet skiftes.
4. Ikke kjøp billige filterelementer av tvilsom opprinnelse. Det er bedre å kontakte en spesialforretning, hvor de ikke bare vil velge en passende modell for deg, men også gi råd om riktig installasjon.
5. Ikke sett "nulevik" bare sånn. Hvis du ikke er en racer eller gateracer, begrense deg til enkle modeller av filterelementer.