MTZ-82: girskifteskjema, modusbytterekkefølge

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

MTZ-82 girskiftemønsteret er typisk for den hviterussiske traktoren. Enheten er designet for 9 hastigheter forover og 2 revers med mulighet for å doble antallet ved hjelp av et reduksjonsgir. Blokken har ett sete for lageret, utgående aksel er ikke forskjellig i betydelig bredde. Før du studerer rekkefølgen på byttehastigheter, bør du gjøre deg kjent med enheten til mekanismen.

Enhets- og girskiftdiagram MTZ-82

Sammenstillingen som vurderes er et sett med gir av forskjellige typer med en injeksjonsanordning. En drivaksel er montert på blokken, et stempel med en oljetetning følger med. Det er en veivaksel i bunnen av boksen. Transmisjonsgirene er festet med foringer. Superladeren er ansvarlig for driften av akselen, og nøytralgiret kobles inn ved hjelp av en låsemekanisme.

Veivakselen er festet på et par støtter, foringer brukes kun i den nedre delen av skjelettet. En bred blokk med to gir er anordnet i midten av elementet. I tillegg er det i den øvre delen en stang festet på et par klemmer. Skifteren er utstyrt med en hylse.

Stempel og pakkboks

MTZ-82 girskifteskjemaet inkluderer et stempel, som i dette tilfellet er utstyrt med en bryter. Blokkeren har girkasse, foringer med liten tykkelse, glass og stempelskiver. Den nedre delen av mekanismen er utstyrt med et par stenger, som er festet med klips.

Pakkboksen er montert over blokken, gir gir på sidene av den. Det er en disk i den sentrale delen. Stoppene til monteringen er laget med små stativer, arbeidet med pakkboksen utføres fra utstyret som samler seg med det. Elementet er koblet til akselen ved hjelp av en stang. En adapter og arbeidsforinger er installert på toppen.

Veivhus og superlader

Veivhuset i MTZ-82 girskifteskjema er utstyrt med to gir. Aggregatet er utstyrt med kraftige støtter og en bred blokk i bunnen. Utstyret har to foringer, glassene er installert i sidesegmentet av blokken. De er utstyrt med brede foringer som utsettes for slitasje under stor belastning.

Inflasjonsmekanismen er skiver utstyrt med pakninger med lav elastisitet. Stativene til delen har små fremspring, den nedre støtten er festet tett. Denne enheten må rengjøres regelmessig, da den er utsatt for tilstopping av brukt motorolje.

MTZ-82: skiftmønster, skiftrekkefølge

Før du starter arbeidet, studer ordningen nøye. Det grunnleggende prinsippet for drift av modusvekslingssystemet er bruken av en nedtrappingsgirkasse. Dette lar deg doble antall standardgir til 18 foroverposisjoner ogfire revershastigheter. Ved skifting til lavere eller høyere gir må clutchskiven kobles ut. For å gjøre dette, trykk ganske enkelt ned girpedalen til stopp, deretter brukes girspakene.

MTZ-82 girskiftmønster (girrekkefølge):

• Strømenheten må gå på tomgang.
• Clutchpedalen trykket helt ned.
• Den nødvendige posisjonen sitter fast.
• Trykk mykt på gassen, slipp sakte clutchpedalen.

Nybegynnere lykkes kanskje ikke første gang, og traktoren stopper. I dette tilfellet gjentar du prosedyren på nytt.

Notasjon

MTZ-82 girskiftdiagram er vist nedenfor. Arbeidet utføres av to spaker (posisjonskontrollelement og den andre analogen til reduksjonsgiret). Valget av de ønskede girene og rekkevidden til girkassen utføres i samsvar med de tilsvarende posisjonene. Først slås 1. eller 2. range på, hvoretter spaken flyttes til nøytral posisjon, det videre giret velges.

Reduksjonsgirkontrollen må aktiveres under drift av utstyret: den bakre posisjonen er akselerasjonstrinnet (“hare”) eller fremover i retardasjonsposisjonen (“skilpadde”). Det er tillatt å holde girspaken i nøytral stilling for å lette start av motoren ved negative lufttemperaturer.

1 – mellomliggende kraftuttaksmutter. 2 - skaftmellomtype. 3 - hovedkraftuttak. 4 - drevet gir av reduksjonskraftuttaket. 5 - girkassehus. 6 - et glass av den bakre akselen. 7 - glidende gir for 4. og 5. gir. 8 - gir av 3. rekkevidde. 9 - glidebryter. 10 - PTO sekundær. 11 - kuleelement. 12 – luke girkasse.

13 - plugg for bukta. 14 - kulelager. 15 - girspak. 16 - beskyttelsesdeksel. 17 - pinneelement. 18 - rammedetalj. 19 - rulle. 20 - kulebryter. 21 - bryter. 22 - shims. 23 - korrigerende forseglinger. 24 - mutter. 26 - kjøreutstyr. 27/29 - lagre med konisk konfigurasjon. 28 - trykkskive.

30 - impeller. 31 - sete for den indre valsen. 32 - bøssing. 33 - innvendig aksel. 34 - bærende gruppe. 35 - bøssing. 36 - gir 2 trinn av girkassen. 37 - gir 1 trinn. 38 - mellomgir. 39 - peiling. 40 - gir 3 gir. 41 - drevet girelement i 4. serie. 42 - revers. 43 - akse. 44 - 5. gir. 46 - akse. 47 - girelement på reduksjonsgiret

Jobber med revers

MTZ-82 girskifteskjemaet til den nye modellen sørger for bruk av en rekkeviddekontrollspak og et lignende element i en reverstype girkasse for kontroll. Valget av posisjoner og trinn gjøres forover eller bakover ved å vri spakene til riktige posisjoner. Videre drift av enheten ligner på driften av en girkasse med reduksjonsgir.

Reduksjonen har et partrinn, i den første posisjonen inkluderer 1., 3., 4. og 5. forovergir eller første hastighet bakover. Resten av områdene aktiveres av det andre trinnet. Etter at drivhjulet går i inngrep med den ytre ringen på utgangsakselen, aktiveres det første trinnet. Etter å ha skiftet girelementet tilbake til fullstendig aggregering med den indre kronen, slås det andre trinnet på.

Dobbelt gir beveger seg på inngående aksel, avhengig av trinnet i girkassen, og inkluderer 5. eller 6. gir (forover), 4. og 7. hastighet (revers). Det glidende girelementet til det tredje giret, når det flyttes til fremre posisjon, aktiverer 5. eller 6. posisjon. Når du beveger deg tilbake, forbinder den samme delen den indre tannen på sekundærakselen med den primære motparten, og gir girkassens 9. direkte område. Flytting av skyvegiret tilbake på drivverket tilsvarer første og andre foroverhastighet, de er koblet inn, og flytting bakover bidrar til aktivering av reversgiret.

Primæraksel

På MTZ-82-traktoren sørger girskifteordningen for aggregering av girkassen med den primære kraftuttaksakselen (PTO) i den bakre plasseringen. Når det uavhengige kraftuttakshåndtaket skiftes til maksimal venstre posisjon, aktiveres synkroniseringen, til høyre posisjon - uavhengig modus, og midtposisjon - slå på nøytralområdet.

Å slå på kraftuttaket på "Hviterussland" er kun tillatt hvis håndtaket er satt til aktiveringsposisjonen til en synkron eller uavhengig drivenhet. I nøytral posisjon fungerer ikke inngående aksel. Kontrollspaken har tostillinger:

• Veksling av håndtaket fra den ekstreme fremre posisjonen til den bakre posisjonen bidrar til å inkludere den bakre akselen.
• Lignende prosedyre i omvendt rekkefølge deaktiverer kraftuttaket.

Det anbefales å slå enheten på eller av når motoren går. Kontrollen av den sekundære semi-uavhengige akselen utføres ved hjelp av en stang plassert til venstre for førersetet. Mekanismen har også et par faste posisjoner: topp på og bunn av.

48 - rulle. 49 - bånd. 50 - gir. 51 - gaffel. 52 - fjærring. 53 - trykkring. 54 - drevet gir. 55 - lukedeksel. 56 - drevet gir 1 posisjon og revers. 57 - skyveutstyr. 58 – skaft.

Sjekkpunktvedlikehold

MTZ-82 girskifteskjema under vedlikehold inkluderer kontroll av girkassemonteringen, samt clutchelementer og hovedakselrammen. Det er også påkrevd å kontrollere oljenivået regelmessig, og etterfylle det i tide.

Girkassens oljesump fungerer som et felles bad for clutchkurvrommet og bakakselhuset. I girenheten skal oljenivået være ved det nedre merket på kanten av kontrollhullet for pluggen. Den ligger på høyre side av sjekkpunktet.

Utstyret er installert på et rett flatt område og venter på at oljen skal kjøles ned, som renner nedover veggene. Kontroller deretter nivået og etterfyll om nødvendig. Påfyllingshullet er plassert på toppen av bokslokket. Ved etterfylling av olje anbefales det å åpne avløpetmonteringshull, samt clutchkurven og bakakselrammen.

Hvis det blir funnet metallurenheter eller spon i gruvedriften, er det nødvendig å spyle girkassen med diesel. Dette vil kreve omtrent 30 liter diesel, som helles inn i girenheten, hvoretter traktoren startes i 5 minutter. Deretter tappes dieseldrivstoffet, og oljen fylles på til ønsket nivå. Under drift er det nødvendig å observere utseendet til fremmede lyder og lyder. Deres tilstedeværelse kan indikere en funksjonsfeil i lagrene til kraftuttakets utgående aksel eller giret til traktorens frontdrev.

Endelig

MTZ-82 girkasse (diagram, girbilder er presentert ovenfor) er en av de viktigste traktorkontrollenhetene. Hun har mange rekkevidder, som hver har sine egne nyanser. For korrekt inkludering må visse regler overholdes. Dette vil forbedre effektiviteten til utstyret og mekanismens levetid.