Kran basert på KrAZ-250

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Historien til opprettelsen av KrAZ-250 begynte tilbake i 1980. Designerne av Kremenchug Automobile Plant modifiserte 2575B1A-modellen og mottok et universelt chassis, der det ble mulig å installere forskjellig utstyr, for eksempel betongblandere, lastebilkraner. De tekniske egenskapene til KrAZ-250 gjør det mulig å bruke den under nesten alle klimatiske forhold, noe som gjorde modellen utrolig populær på hjemmemarkedet. Biler fant raskt veien inn i gass- og oljeraffineringsindustrien, militær- og byggesektoren.

Denne modellen er designet for bruk på offentlig vei, som ikke har noen begrensninger for kjøretøy med en tandemaksellast på 18 tonn. Enheter og sammenstillinger av trucken fungerer norm alt ved temperaturer fra +40 C° til -40 C°. KrAZ-250 har evnen til å trekke en tilhenger, hvis totalvekt ikke overstiger 20 t. Til tross for de enorme belastningene, forblir hastighetsegenskapene, gjennomstrømningen og komforten på et høyt nivå. La oss se på chassiset mer detaljert, basert på KrAZ-250 lastebilkran med installert utstyrKS-4562.

Cab

En trippelkabin er installert på chassiset, hvis eksteriør og design har egenskaper som er karakteristiske for KrAZ. Komfortabelt førersete – justerbart, noe som gjør landingen utrolig komfortabel. Interiøret er laget i samsvar med alle kravene til ergonomi. Salongen har et effektivt varme- og ventilasjonssystem. God oversikt gir vindusviskere og -spylere, et varmluftsblåsesystem, samt to store bakspeil. Hytte KrAZ-250 er utstyrt med:

• hanskeboks;
• dokumentboks;
• radio;
• askebeger;
• solvisirer;
• beltespor (kun førersete).

Engine

Lastebilen er utstyrt med en V-formet dieselkraftenhet YaMZ-238M2 med 8 sylindre. Maksimal effekt - 240 liter. med., som oppnås ved 2100 rpm. Ved hjelp av en to-skive tørrclutch samles motoren med en fem-trinns manuell girkasse. Effektiv kjøling av motoren utføres av en radiator med rørformet bånd.

Utmerkede hastighetsegenskaper ble oppnådd ved å installere en overføringskasse med to trinn og en senterdifferensial.

Bremsesystem

I motsetning til de fleste av forgjengerne, fikk KrAZ-250 et mer effektivt bremsesystem. Hvert hjul har en bremstrommeltype, som en dobbeltkrets pneumatisk drivenhet er koblet til. Den første kretsen virker på bremsesystemet til mellom- og forakselen, mens den andre gir bremsing for bakakselen.

Siden denne typen spesialutstyr brukes under forhold med ekstremt lave temperaturer, sørget konstruktørene for anlegget for en kondensatfrysesikring, samt en avfukter.

Modellen har parkeringsbrems og reservebrems, som gjør den så pålitelig som mulig.

Andre funksjoner

For å få et klarere bilde av chassiset, la oss se på følgende beregninger:

• topphastighet - 75 km/t;
• forbruk per 100 km - 35 l;
• tot alt volum drivstofftanker - 330 l;
• egenvekt - 9 tonn;
• bærekapasitet - 14,5 tonn;
• lengde - 9,5 m;
• høyde - 2,7 m;
• bredde - 2,5 m.

Den brukte KrAZ har ganske anstendige egenskaper og har en relativt lav pris. En lastebilkran, utgitt i 1988, kan kjøpes for 140-160 tusen rubler.