"BMW-E34": DIY-tuning. Funksjoner og anbefalinger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Bedriftsbiler fra 90-tallet er veldig populære på markedet. Når det gjelder kostnader, er de lik moderne budsjettmodeller og enda billigere, og overgår dem betydelig i ytelse. En av disse modellene er BMW-E34. Tuning diskuteres videre.

Generelle funksjoner

Denne bilen er tredje generasjon av den tyske 5-serien business class-modell. Den var i produksjon fra 1988 til 1996. Under utgivelsen har modellen gjennomgått to restyling: i 1992 og 1994. Kostnaden for slike biler starter fra omtrent 100 tusen rubler og kan nå opptil 1 million (for en bil med lav kjørelengde). De fleste alternativene passer inn i prisklassen fra 100 til 300 tusen.

Tuning-funksjoner

Modellen har et sporty bilde, på grunn av innstillingene. En slik bil kjøpes vanligvis av unge brukere, så tuningen er veldig utbredt. På den annen side, som det fremgår avkostnadene for bilen, eierne har ikke ekstra penger, så mange av dem utfører både reparasjon og tuning av E34 med egne hender.

I tillegg skal det forstås at de vanligste startversjonene på markedet ikke er veldig raske. Når det gjelder dynamiske egenskaper, tilsvarer de moderne budsjettmodeller, men de skaper et slikt inntrykk takket være innstillingene. Virkelig raske modifikasjoner av M5, som er ekstremt vanskelige å finne. I lys av dette er de fleste modifikasjoner svært vanskelige å gjøre om til sportsbiler. I tillegg, på grunn av vekten og størrelsen, brukes de fleste modellene i denne klassen sjelden i motorsport, som E34. Noen ganger blir en bil funnet i drifting, og da ikke ofte. Det er svært få slike maskiner i andre disipliner, ettersom de fleste idrettsutøvere foretrekker den lettere og mer kompakte 3-serien.

E34 er enda mindre egnet for rollen som en komfortabel bil for å forbedre den i denne retningen, på grunn av det trange baksetet og den harde fjæringen. Derfor gjøres bilen som oftest om til en rask og allsidig bybil.

Body

E34 er tilgjengelig i karosserimodeller sedan og vogn. Den enkleste måten å oppdatere utseendet til bilen på - omlakkering. På grunn av alder er det sannsynlig at lakken er defekt og sannsynligvis ikke original. Dessuten har de fleste biler lommer med korrosjon, hvis ikke eliminert, og andre defekter. Alt dette fjernes i løpet av disse arbeidene. Du kan gjøre tuningen "BMW-E34" med egne hender ved å leie en sprayboks for dette. FRAav en grundig rengjort bil, demonteres de hengslede karosserielementene (de er m alt separat). Alle tilstedeværende defekter renses og behandles med sparkel. Til slutt, etter å ha lukket de um alte fragmentene, påføres et malings- og lakkmateriale i to eller tre lag

Kroppssett på slike maskiner er sjeldne. Vanligvis begrenset til lett kroppsinnstilling som bytting av optikk, speil, toning "BMW-E34". Å gjøre det selv er relativt enkelt. Nye frontlykter bør justeres. Farging utføres vanligvis av to personer. Dessuten krever ikke dette spesialutstyr, og det er fullt mulig å klare seg med improviserte verktøy.

Engine

Bilen var utstyrt med et meget bredt utvalg av motorer, inkludert 14 bensin- og 3 diesel alternativer. De vanligste modifikasjonene på markedet er 520i og 525i med M20 og M25 motorer. Chiptuning E34 i sin rene form brukes sjelden. Dette skyldes det faktum at kun dieselmotorer var utstyrt med turbolading, og alle bensinmotorer var atmosfæriske, og økningen i kraft med en slik modifikasjon er ikke så stor for dem.

Tradisjonelt er det lette modifikasjoner som å bytte ut innsug og eksos. Du kan forbedre ytelsen ytterligere ved å modifisere sylinderhodet. Veldig ofte brukt boring og kamaksler. Alle disse modifikasjonene er relativt enkle. Ytterligere tuning, som innebærer inngrep i bunnen av motoren eller installasjon av en boost, er vanskeligere, spesielt for en nybegynner i denne bransjen.

Unntaket er installasjonenkompressor, som ikke krever inngrep i sylinderblokken. I dette tilfellet, med en betydelig boring, må den kanskje skiftes ut. Chiptuning brukes på slutten for å stille inn den modifiserte E34-motoren. Motortuning kombineres vanligvis med en større overhaling. Før dette bør en person som ikke har erfaring og kunnskap studere det teoretiske materialet nøye eller kontakte spesialister.

Transmission

Bilen var utstyrt med fire gir alternativer: 5-trinns automat og manuell, 6-trinns manuell og 4-trinns automat. De fleste versjoner er bakhjulsdrevne, selv om det også var firehjulsdriftmodifikasjoner. Transmisjonen blir sjelden forstyrret, siden standard girkasser er preget av god ytelse. Vanligvis, bare med seriøs tuning, styrker de clutchen, endrer girforhold og differensial.

Chassis

Begge biloppheng uavhengig. Innstillingene deres er fokusert på håndtering, slik at bilen har en sportslig karakter. Med tanke på dette er mange fornøyde med kjøreytelsen, så chassiset blir sjelden modifisert. Den enkleste måten å stille inn for de som mangler standard håndtering er å installere et spiralformet oppheng på E34. Tuning av denne typen kan også gjøres uavhengig. Dette er relativt enkelt: bilen heves og standardstativene byttes til nye. Du kan bytte fjærer og dempere separat. Men i dette tilfellet må du matche dem til hverandre, så det er lettere å bruke en skrueoppheng. Tilpass den ogsådu kan gjøre det selv.

Alle versjoner var utstyrt med skivebremser, og starter med 525i-modellen, frontventilert. Deres funksjonalitet er også god. Bremsesystemet kan modifiseres for eksempel ved å bruke komponenter fra kraftigere versjoner av E34 eller andre generasjoner og modeller.

De fleste versjoner var utstyrt med 15-tommers hjul. Naturligvis er ikke-standarddekk installert på alle maskiner, og på mange hjul. Ved å velge hjul i henhold til parametere som bredde, diameter, vekt, profil og dekkkvalitet, kan du endre bilens oppførsel betydelig.

Interiør

E34 har et veldig trangt interiør for dette segmentet. Likevel har den god ergonomi og materialer av høy kvalitet. Utstyrsnivået tilsvarer også datidens business class. Samtidig, for de første versjonene, er det tradisjonelt svært lite. Et av de vanligste alternativene for å modifisere E34-interiøret er å stille inn lydkomponenter. I den enkleste versjonen kan mange gjøre slikt arbeid på egenhånd.

I tillegg, på grunn av alder, kan etterbehandlingsmaterialer være utslitt, og derfor må de skiftes ut eller trekkes om. Og hvis det er ekstremt enkelt å erstatte noen interiørdeler, kreves det spesielle ferdigheter for trekking. I tillegg, for å utføre en slik tuning av BMW E34-interiøret, trengs spesialutstyr.