MAZ-5549: spesifikasjoner og funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

MAZ-5549 er designet for å transportere diverse bulk- og konstruksjonslast. Den har en vippbar metallplattform med bakluke. Den kan trygt brukes til arbeid med gravemaskiner og til flytting av jord. Produksjonen av MAZ-5549 begynte i 1977 og fortsatte i 5 år. Den ble produsert på grunnlag av den forrige modellen - MAZ-5335 - av Minsk Automobile Plant. Denne bilen ble ikke den mest verdige lastebilen, men til tross for dette kan du fortsatt finne en slik modell på det nåværende tidspunkt. Og mange sjåfører er klare til å flytte fjell på denne dumperen med alle dens mangler og ulemper. Den ble erstattet i 1985 av en ny lastebil - MAZ-5551.

I dag kan du kjøpe MAZ-5549 til en lav pris. Spesielt en slik bil er praktisk for bønder som ikke ønsker å være avhengig av innleid transport. Og sjåføren bør selvfølgelig belønnes med slenghånd, det vil si for å sikre rettidigreparere. Bilen går sjeldne i stykker, men fortsatt tar årene sin toll.

MAZ-5549: massedimensjonale egenskaper

Minsk-lastebilen er 7250 mm lang, 2500 mm bred og 2720 mm høy. Massen til denne dumperen er 14950 kg. Lastekapasitet - 8000 kg. Forre spor er 1970 mm, bakre spor er 1865 mm. Akselavstand - 3950 mm. Klaring - 270 mm. Førerhuset på MAZ-5549 dumper er metall, dobbel og lener seg fremover. Den har en avrundet form, dette er hovedtrekket til lastebilen. Panoramaglass i eldre modeller mangler, det er kun frontrute. Dette kan også betraktes som en "chip" av den hviterussiske lastebilen. Løftingen av MAZ-kroppen fungerer ved hjelp av en automatisk kjøring. Volumet av metallplattformen er 5,7 kubikkmeter. Rattet på dumperen er nesten vertik alt og har en tynn kant, men den er utstyrt med servostyring.

Dynamiske indikatorer

Maksimal hastighet som MAZ-5549 (dumper) kan akselerere til er 85 km/t. For en slik modell er dette et ganske høyt tall.

Funksjoner

I følge passet bruker denne lastebilen 22 liter drivstoff per 100 km i en kombinert syklus, den er ikke utstyrt med turbolader. Volumet på tanken er designet for 200 liter diesel. MAZ-5549 fylles med industriolje 12 om vinteren, 20 om sommeren. YaMZ-236 fungerer som en motor. Denne dumperen er utstyrt med en femtrinns girkasse og et hovedpar med utveksling på 7, 24. Den harbakhjulsdriftssystem. Den byttes ved hjelp av gulvspaken. Utvikler en maksimal effekt på 180 hk. ved 2100 rpm. Maksim alt dreiemoment er 667 Nm ved 1500 o/min. Kompresjonsforholdet er 16,5. Bremsesystemet er utstyrt med trommelmekanismer foran og bak, samt pneumatisk drift. Lastebilen klarte å skille seg ut med ytelsen. Selvfølgelig er denne dumperen fra forrige århundre og har mange feil, men det er for tidlig å sende den til et deponi, da den fortsatt vil være nyttig for sjåføren.

Når det gjelder den neste modellen - MAZ-5551, er den produsert den dag i dag. For denne utviklingen er flere chassis alternativer tilgjengelige: for diverse spesialutstyr og en dumper. Førerhuset på traktoren skiller seg radik alt fra forgjengerne. Radiatorgrillen og formen på frontlyktene er endret. Frontruten ble panoramautsikt, ikke todelt. En ny spoiler dukket opp på taket. Nye kontrollspaker og et ratt ble installert i bilen.