2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Først, litt historie. Den innenlandske mellomtonnasjen GAZ-53 (populært k alt "GAZon") er kjent for mange bilister. Likevel, tross alt, ble denne modellen brukt i forskjellige sektorer av økonomien i Sovjetunionens tid. Historien til denne lastebilen begynner i 1961. Det var da en ny middels tung lastebil først rullet av Gorky-transportøren. Fra da til i dag har ikke disse bilene mistet popularitet.
Men fortsatt er enhetene ikke evige, og før eller siden står hver eier av GAZon overfor et slikt problem som å reparere en forbrenningsmotor. Som praksis viser, brytes denne delen sammen en gang i året. For dagens marked er dette selvfølgelig en veldig kort periode, gitt at dagens lastebiler skal levere varer jevnt til enhver tid. Men likevel, over en så lang levetid, fant eierne fleremåter å utsette reparasjonen av GAZ-53-motoren på på ubestemt tid (det vil si for å forlenge levetiden).
For at motoren skal vare så lenge som mulig, må du alltid overvåke den tekniske integriteten til denne enheten nøye, og fikse dem hvis det oppdages problemer. Hvilke deler må sjekkes? Vi finner ut av det nå.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot sylinderhodet (denne delen er også merket med forkortelsen sylinderhode). Om nødvendig, stram monteringsboltene og rengjør stemplene med jevne mellomrom for karbonavleiringer. Du må heller ikke frata kjølesystemets oppmerksomhet.
Bruk av høykvalitets drivstoff og smøremidler vil helt sikkert forlenge enhetens levetid, og GAZ-53-motoren vil vare minst 2 ganger lenger. Selvfølgelig er det ganske vanskelig å finne bensin av høy kvalitet på våre bensinstasjoner, men det er en annen måte - installasjon av gassballongutstyr av typen "metan". Av egenskapene etterlater gass ikke store avleiringer i GAZ-53-motoren, siden oktantallet er mer enn 100 (og prisen er flere ganger mindre enn bensin). Forresten, hvis forbrenningsmotoren ikke blir renset for karbonavleiringer i tide, vil lastebilen forbruke mye mer drivstoff og samtidig kjøre dårlig.
Når det gjelder valg av oljer for GAZ-53-motoren, er det bedre å stole på importerte produsenter. Selvfølgelig vil ikke alle tørre å helle dyr Mobil 1- eller Castrol-olje i en vanlig GAZon, men det er rett og slett ikke noe annet alternativ.
Også for økt levetid for GAZ-53-motorenmå kun ha brukbare stempelringer, samt lagerskall. Og det er ganske enkelt å fastslå feilfunksjonen deres - bare se på oljetrykksensoren. Hvis pilen er under 100 kilopascal, indikerer dette at en av delene ovenfor må skiftes ut.
Konklusjon
Så, slik at reparasjon av GAZ-53-motorer ikke er nødvendig hvert år, må du bare fylle høykvalitetsolje inn i motoren, ikke utsett bytte av ringer og foringer til senere, rengjør systemet fra karbonforekomster i tide og, hvis mulig, kontakt bensinstasjonen med en forespørsel om å installere et gassutstyr for lastebilen din. Vær sikker - "GAZon" vil takke deg med en lang og kontinuerlig drift av motoren!
Anbefalt:
Er det mulig å sette diodelamper i frontlyktene?
I dag er diodebelysningsenheter veldig populære. Dette skyldes deres spesielle egenskaper under drift. Kan LED-pærer installeres i frontlykter? Vurder i artikkelen
Hvilket kuleledd varer lenger?
Hver bil trenger pleie i tide. Det kan være en enkel utskifting av forbruksvarer, eller det kan være en kostbar overhaling. Anhenget er intet unntak. Men hvordan vet du hvilke deler du skal kjøpe og hva du skal se etter når du velger?
Kan jeg blande syntetisk og syntetisk fra forskjellige produsenter? Er det mulig å blande syntetiske stoffer med syntetiske stoffer fra forskjellige produsenter?
Kvalitetssmøring er nøkkelen til pålitelig og lang motordrift. Ofte skryter bileiere av hvor ofte de skifter olje i bilen. Men i dag skal vi ikke snakke om utskifting, men om påfyll. Hvis det i det første tilfellet ikke er noen spørsmål (lekket, fylt og kjørte), så i det andre tilfellet er meningene til bilistene forskjellige. Er det mulig å blande syntetisk og syntetisk fra forskjellige produsenter? Noen sier det er mulig. Andre sier det er strengt forbudt. Så la oss prøve å finne ut av dette
Gjør-det-selv ATV fra «Ural» – det er mulig
En artikkel om en ATV som du kan lage selv. Som grunnlag kan du ta en tung motorsykkel "Ural", produsert i USSR etter 1970
Er det mulig å videreformidle rettighetene til en eksternstudent?
Anta at en person har sårt behov for førerkort. For eksempel avhenger hans karrieresuksess, og derav hans personlige materielle velvære, av muligheten for å bruke bil. Men han kan ikke regelmessig delta på en utdanningsinstitusjon (i dette tilfellet snakker vi om en kjøreskole) på grunn av banal mangel på tid, eller av familieårsaker. For at en person skal ha mulighet til selvrealisering, til tross for dagens vanskeligheter, ble det opprettet et eksternt studiesystem
