Honda Insight: eieranmeldelser, spesifikasjoner, bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Før eller siden tenker enhver bilist på å bytte bil. Det er mange interessante tilbud på markedet i dag. Det finnes alternativer for enhver smak og farge: sedaner, kombibiler, diesel- og bensinbiler. Imidlertid vil vi i dag vurdere en veldig ekstraordinær bil. Dette er en Honda Insight hybrid. Eieranmeldelser, spesifikasjoner og funksjoner – senere i artikkelen vår.

Description

Så hva er Honda Insight? Dette er en japansk forhjulsdrevet hybrid C-klassebil. Nøkkelfunksjonen til denne maskinen er tilstedeværelsen av to motorer - elektrisk og intern forbrenning.

Design

Utseendet til bilen er veldig attraktivt. Designet til Hondaen ligner på noen punkter Chevrolet Volt og Toyota Prius. Foran - en bred kromgitter og skråstilte frontlykter. Under er et stort luftinntak og et par pene tåkelys. Hva sier eierne omkorrosjonsbestandighet på kroppen? Hva er ulempene med Honda Insight? Eieranmeldelser sier at bilen ruster mye.

Hvis du tar en femårig prøve, kan du finne rikelig korrosjon i området rundt de fremre buene og bunnen. Dette gjelder spesielt for festepunktene til opphengsarmene og eksossystemets linje. Det er her malingen ofte får en rusten farge. Som nevnt i anmeldelsene har ikke Honda Insight tilstrekkelig korrosjonsbeskyttelse for våre driftsforhold. Derfor, umiddelbart etter kjøpet, anbefales det å utføre spesialbehandling (uavhengig eller i et spesialverksted).

Oppdatert "Honda"

Nylig har en ny generasjon Insight-hybrider dukket opp på markedet. Et bilde av designet til denne bilen er presentert nedenfor.

Utseendet til bilen er betydelig forbedret. Fronten har ny LED-optikk og radiatorgrill med bred kromlist. Kantene på sistnevnte deler frontlyktene vakkert i to deler. Bilen har fått et rov, sporty utseende. Japanske designere ble også kvitt "finnen" bak: nå er kroppen jevnere. Den nye Hondaen har gått fra kombi til firedørs coupé.

Dimensjoner, klaring

Som tidligere nevnt, tilhører bilen C-klassen og har følgende dimensjoner:

• Kroppens lengde er 4,39 m, bredden er 1,67, høyden er 1,43 m.
• Akselavstand er 2550 mm.
• Samtidig er bakkeklaringen 145 mm.

Som nevnt i anmeldelsene har Honda Insight en veldig liten klaring. I tillegg bilenlange overheng. Derfor bør ikke bilen brukes på dårlige veier. Som anmeldelsene sier, er 2009 Honda Insight redd for lange slips. Dette er på grunn av variatoren, som vi skal snakke om litt senere.

Salon

La oss bevege oss inn i den japanske hybriden. Interiøret i Hondaen er ganske futuristisk. Rattet er treeiker, med flere knapper og en harmonisk innsats. Instrumentpanelet er digit alt. Nederst er det en turteller, og over visiret er det et speedometer. Multimediasenteret er forskjøvet litt til høyre, mot passasjersiden. I stedet for den vanlige klimasystemenheten har Honda en rund fjernkontroll. Det er også fire luftdeflektorer på fronten som kan rettes i forskjellige vinkler. Forsetene er komfortable.

Men hva er ulempene med Honda Insight-hybriden? Vurderingene bemerker at det brukes billige materialer i hytta. Plasten er ganske hard, isolasjonen lider. Det er lite plass til passasjerer bak, og setene er harde.

Trunk

Bagasjerommet til femdørs kombi er 408 liter. Det er verdt å si at under gulvet kan du ikke finne et reservehjul i full størrelse og til og med en "dokatka". I stedet er trekkbatterier plassert under det hevede gulvet. Under er det kun en jekk. Ved punktering finnes det et spesialsett for rask dekkreparasjon.

Av fordelene med Honda Insight II sier anmeldelsene at baksiden av den bakre sofaen kan foldes sammen. Resultatet er et flatt gulv og et ganske stort lasterom på 890 liter.

Spesifikasjoner

Forbrenningsmotoren er en firesylindret bensinmotor med en enkel åtteventils tidsmekanisme. Men samtidig har motoren sekvensiell dobbel tenning, i-VTEC-system og teknologi for midlertidig sylinderdeaktivering. Arbeidsvolumet til kraftenheten er bare 1,3 liter. Men ved bruk av et system med variabel ventilslag ble makseffekten økt til 98 hestekrefter.

Det er også en elektrisk motor (aka generator). Motoreffekten er 14 hestekrefter. Denne enheten er stivt festet til svinghjulet og koblet til variatoren. Energien som genereres overføres til et nikkel-metall hybridbatteri. Spenningen til sistnevnte når 100 volt.

Det er ingen grunn til å snakke om dynamiske egenskaper. Denne bilen ble skjerpet for økonomi, og derfor akselererer den til hundrevis på 12,6 sekunder. Drivstofforbruket til hybriden Honda-Insight er ifølge passdata 4,4 liter. Men som de sier i anmeldelsene, kan Honda Insight i virkeligheten forbruke opptil 8 liter drivstoff. De viktigste "eterne" av energi er komfyren og klimaanlegget. Samtidig tåler ikke maskinen ekstra vekt. Tung bagasje reduserer dynamikken betydelig og påvirker drivstoffeffektiviteten negativt. Ikke installer større plater på maskinen. Dette gjenspeiles også i ytelsesegenskapene.

Hvis vi snakker om biler av dagens modellutvalg, er de utstyrt med litt annen kraftinnstillinger. Den viktigste her er en 1,5-liters bensinmotor med naturlig aspirasjon, som er i stand til å produsere opptil 103 hestekrefter. Det er også to elektriske motorer som gir ytterligere 50 hk. Med. bil. Batteriet er plassert på baksiden av kroppen. Den bensin-elektriske stasjonen er implementert på denne måten: den første elektriske motoren er koblet til forbrenningsmotoren og fungerer som en generator, og den andre overfører dreiemoment til drivakselen. Bensinmotoren vil kun kobles direkte til hjulene ved høye hastigheter. Det er verdt å merke seg at batteriladingen bare rekker til 1,6 km. Derfor må forbrenningsmotoren fungere konstant.

anheng

I denne forbindelse er Insight forent med andre Honda-modeller. Så bilen har en forhjulsdrevet layout med MacPherson-fjærben foran og en semi-uavhengig bjelke bak. Bremsene er helskive, foran - ventilerte. Styring - stativ med elektrisk booster. Girforholdet til stativet kan endres avhengig av gjeldende hastighet.

Hvordan oppfører denne bilen seg mens du er på farten? Ifølge anmeldelser har fjæringen en kort reise. I tillegg er det en bjelke bak. På grunn av dette oppfører bilen seg hardt i gropene.

Vanlige problemer

Eiere identifiserer flere problemområder på bilen:

• Tenningslås. Det kan svikte hver 40 tusen kilometer. Dette gjelder spesielt for de som bruker bilen i taximodus.
• Flyte i drivstofftanken.
• Brennstoffpumpe.
• ABS-blokk. Årsak til funksjonsfeil– «stikking» av det elektriske motorreléet.

Mange klager på CVT. Som nevnt i anmeldelsene, i Honda Insight 2010 er den ikke veldig pålitelig. I tillegg tåler ikke boksen overoppheting, som ofte oppstår under utglidning om vinteren. CVT-overføringsressursen på en hybrid Honda er i gjennomsnitt 150 000 kilometer.

Kostnad

Prisen på en hybrid Honda er omtrent 450-500 tusen rubler. I utgangspunktet er modeller fra 2009-2011 til salgs. Gjennomsnittlig kjørelengde for brukte biler er omtrent 150 tusen kilometer.

Opsummering

Så vi har sett på hva Honda Insight Hybrid har anmeldelser og spesifikasjoner. Hva kan sies om denne bilen til slutt? Av fordelene med bilen er det verdt å merke seg bare et hyggelig design og interiør. Fra et driftssynspunkt viste denne maskinen seg ikke fra den beste siden. For det første er kroppen veldig redd for fuktighet og s alt, som er spesielt rikelig i store byer. For det andre bør du ikke regne med store besparelser.

Bilen vil forbruke omtrent det samme som en tysk dieselbil. Samtidig er det verdt å legge til problemer med variatoren og batteriene, som noen ganger også mislykkes. Mange er rett og slett redde for å kjøpe slike biler. Og det er ingen forskjell i komfort mellom en konvensjonell kombi med bensinmotor og en hybrid.