2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Toyota Aigo, ofte omt alt som tvillingen til Citroen C1 og Peugeot 107, startet produksjonen våren 2005. Alle de tre nevnte modellene er satt sammen på én felles fabrikk, som ligger i den tsjekkiske byen Kolin. Faktisk er de alle forskjellige fra hverandre bare i individuelle elementer av innredning. Den japanske kopien skiller seg imidlertid gunstig ut med et teksturert bagasjelokk. Det er en dør av original form, laget av glass. Samtidig mangler den vanlige metallrammen her.
Hvor som helst, "Toyota Aygo", i sammenligning med de franske motpartene, ser ikke ut som et "leketøy". Faktum er at den har en større størrelse. Når det gjelder interiøret i bilene, er de identiske, så når du går inn i en av bilene, kan du finne ut hvilken du er i bare ved å se på logoen på rattet.
Under panseret på Toyota Aigo, i likhet med de to franske motstykkene, er det en motor med flerpunktsinnsprøytning, som består av tre sylindre og tolv ventiler. Maktenheten har et volum på én liter og er i stand til å utvikle kraft opp til 68 hestekrefter. Når det gjelder girkassen, bruker bilen femtrinns mekanikk. Modellen er også svært gunstig med tanke på lavt drivstofforbruk. Mer spesifikt, for hver hundre kilometer i den kombinerte syklusen (forutsatt at sjåføren ikke har noen racingvaner), trenger han bare fem liter bensin. Det tar 14,2 sekunder å akselerere fra stillestående til «hundrevis».
Bilen oppfører seg veldig upretensiøst, og passer tydelig inn i en gitt bane. Dynamikken i bilen kan knapt kalles imponerende. På den annen side er «Toyota Aygo» laget for å kjøre i bygater, så du bør ikke kreve noe overnaturlig av den. Selv om bilen ikke er sprelsk, henger den ikke etter lederne i lyskrysset. Motoren er ganske støyende. Dette skyldes ikke bare designen, men også produsentens besparelser på lydisolerende materialer. Det ville være feil å forvente noe annet fra en bil med en slik kasse. Den grunnleggende løsningen på dette problemet er å slå på lydsystemet.
Alt dette går i bakgrunnen når du tenker på det faktum at bilen oppfører seg perfekt ikke bare i bygater, men også på motorveien, selv når du reiser over store avstander. Både sjåføren og passasjerene slipper å klage på ubehag i dette tilfellet. Når det gjelder bagasjerommet, er volumet 139 liter. Foran bruker bilen en MacPherson-fjærbensfjæring, som utmerker seg ved tilstedeværelsen av en krengningsstang. Bak hun ersemi-avhengig med etterfølgende armer. Det er umulig å ikke merke seg sikkerhetsnivået til bilen, som ifølge resultatene av kollisjonstester utført av EuroNCAP var fire stjerner (maksim alt mulig er 5).
Foreløpig leverer ikke den japanske produsenten offisielt Toyota Aigo-biler til landet vårt. 2013 var dessverre intet unntak. Ifølge selskapets representanter vil en oppdatert versjon av bilen rulle av samlebåndet neste år. Eventuelle tekniske egenskaper ved nyheten rapporteres ikke. Når det gjelder prisen på en Toyota Aigo-bil, er prisen på slike brukte biler på det innenlandske sekundærmarkedet i gjennomsnitt 300 tusen rubler.
Anbefalt:
Infiniti G25: solid og kraftig "baby"
Infiniti G25 er et flott alternativ for de som vil prøve premiumklassen, men ikke vil bruke mye penger. G25 er den yngste modellen i Infiniti-serien. Modellen er slett ikke ny, den har vært på markedet siden 2006. Bilen selger bra, du kan se den på veiene ganske ofte
"Daihatsu-Sharada" - Japansk presisjon og kvalitet på bilen
Beskrivelse av de viktigste tekniske egenskapene til "Daihatsu-Sharada". Historie om utvikling og produksjon av modellen. Positive og negative egenskaper ved kjøretøyet. Beskrivelse av mulige varianter av komplett sett. Kraftenheter som ble installert på maskinen
Toyota Town Ace - en åtteseters japansk minivan med bred bruk
Modifikasjoner av passasjer Toyota Town Ace er utstyrt med et konvertibelt interiør med tre seterader, dobbeltkrets klimaanlegg og to uavhengige varmeovner. Taket på bilen har luker som gir frisk luft til kupeen i varmt vær
Beskrivelse av "Mitsubishi Pajero Mini" - en fantastisk baby-SUV
Den underkompakte Pajero Mini debuterte i 1994. Bilen er forskjellig i miniatyrdimensjoner, men beholder fullstendig skalaen, sjarmen og nivået til representantene for offroad-linjen. I 1998 dukket det opp nye standarder for småbiler. I denne forbindelse endret eksperter modellen fullstendig. Og nå er utrolig mange bilister fornøyd med Mitsubishi Pajero Mini
Toyota "Echo" - en kompakt japansk sedan fra Amerika for de som ikke liker å bli reparert
Toyota Echo og dets "slektninger" - Yaris, Platz og Vitz. Tekniske egenskaper til bilen Toyota Echo. Anmeldelser av eiere fra Russland og CIS-land om Toyota Echo
