"Mercedes W203": spesifikasjoner, beskrivelse, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Mercedes W203 er andre generasjon av C-klasse mellomstore biler produsert av det verdensberømte Stuttgart-selskapet. Det var den som erstattet forgjengeren, bilen kjent som Mercedes-Benz W202.

Start utgivelse

Så, først av alt, vil jeg merke meg at "Mercedes W203" opprinnelig ble utgitt som en sportskupé og sedan. Og selve produksjonen startet i 2000. Da modellen begynte å bli populær, bestemte selskapets spesialister seg for å legge til en stasjonsvogn (S203). De tre første årene har bilen ikke gjennomgått praktisk t alt ingen endringer. Restyling var bare planlagt for 2004. Under moderniseringsprosessen fikk bilen ikke bare et nytt, forbedret eksteriør og interiør (interiøret har forresten endret seg betydelig), men også forbedrede motorer.

Denne bilen ble produsert frem til 2006. Så ga produsentene ut et nytt produkt - W204, som også raskt ble populært. Imidlertid har selskapet på alle disse seks årene solgt mer enn to millioner eksemplarer. Men forresten, i 2006 sank ikke W203 inn i glemselen. To år senere var det denne bilen som dannet grunnlaget for prosjektet med å lage en egen CLC-klasse.

Design

De færreste vet, men designet til bilen "Mercedes W203" begynte å bli utviklet tilbake i 1994. Den endelige versjonen ble godkjent i 1995, og på slutten av året. Patentert design allerede i 1999.

Mange kritikere sa umiddelbart at denne bilen er veldig lik W220 (bare det er ikke en C, men en S-klasse). En avrundet kropp med myke linjer og et romslig interiør fanget blikket. Det er faktisk mye plass inni, til tross for at bilen ser veldig kompakt, lav og generelt sportslig ut.

Lengden på modellen er 4526 mm, akselavstanden er 2715 mm. Bilen er 1728 mm bred og 1426 mm høy. Generelt viste kroppen til Mercedes W203 seg å være veldig elegant og spektakulær. Det er umulig å ikke legge merke til oppmerksomheten til de ovale frontlyktene foran og de trekantformede lysene bak. Dessuten viste kroppen seg å være ekstremt aerodynamisk. Luftmotstandskoeffisienten er bare 0,26 Cx! Dermed reduseres løftekraften med nesten 57 %. Dette er bare en fantastisk poengsum. Takket være dette er bilen utrolig komfortabel å kjøre og stabil på alle, selv de mest glatte og dårlige veier. Det er for dette folkene som har blitt eiere av denne bilen elsker den.

Utseendet til en ny coupe

Noe etter produksjonsstart dukket det opp en ny coupé, som ble besluttet å hete C-Klasse Sportcoupé. Denne bilen er kjent for verden som CL203. Så begynte det å dukke opp nye motorer, som Mercedes C-klasse W203 kunne skilte med. Mer presist var motoren en,men han avla respekt fra alle bilister. Tross alt var det en diesel 170-hesters C270 CDI!

Så ble det sluppet en spesiell, sporty modell, som ble perfeksjonert av det berømte AMG-studioet. Opprinnelig ble denne Mercedes W203, hvis bilde er gitt nedenfor, tilbudt til en potensiell kjøper med en superladet bensinmotor under panseret. Den V6-drevne bilen ble kjent som C32. Men en tid senere, i 2002, ble den første dieselversjonen fra AMG-studioet utgitt! Navnet er C30 CDI (I5). Bilen eksisterte ganske lenge - den ble produsert i tre år. Bare avviklet i 2005.

Restyling

Og i 2004 ble den restylet. Interiøret har endret seg - spesielt bestemte ekspertene seg for å installere et nytt, moderne dashbord, midtkonsoll og lydsystem. Vi introduserte også full iPod-støtte og forbedret interaksjon med smarttelefoner via Bluetooth. Og versjonen som ble tilbudt kjøpere fra Nord-Amerika fikk en sportspakke. Denne modellen hadde en spesiell innstilling. Mercedes W203 av denne versjonen har en stilig støtfanger, bakspoiler og sideskjørt.

2004

Noen år etter produksjonsstart ga selskapet ut flere nye motorer. Naturligvis ble de først installert under panseret på Mercedes-Benz W203-biler. Dette var M272- og OM642-enhetene - hver V6. I 2004 dukket modeller med disse motorene opp i Europa og i Nord-Amerika - bare to år senere. Så, på den tiden, sluttet de å gi utversjonene C240 og C320. Men andre dukket opp - 230, 280 og 350.

Det var tydelig at de nye kraftenhetene er mye kraftigere. Det ble til og med funnet ut prosentandelen som ytelsen til motorene økte med, sammenlignet med de forrige. 24 prosent! Nesten en fjerdedel. Samtidig ble mindre drivstoff lagt merke til, samt CO2-utslipp minimert.

Men det var også en bil med dieselmotor. Ja, og den ble erstattet med en ny, og en mye mer effektiv motor ble installert under panseret - en 3-liters, V6. Nyheten, som ble kjent som C320, ble ofte sammenlignet med C 270. Den var virkelig kraftigere. Motoren ga hele 224 hk. s., men mindre diesel var nødvendig. C 220-modellen (også CDI) har forresten også gjennomgått noen endringer. Kraften til motoren har vokst - ikke med 50-100 hester, selvfølgelig, men den har steget fra 143 til 150 hester. Dessuten ble alle enhetene nå utstyrt med en 7-bånds automatisk 7G-Tronic.

Salon

Interiøret, som enhver Mercedes W203 kan skilte med, får ekstremt positive anmeldelser. Eierne av bilen hevder at interiøret er utformet akkurat slik det skal være, ikke noe mer. Alt er elegant, raffinert, dyrt, men uten dikkedarer. I beste tradisjon med Mercedes!

Interiøret er laget i avrundede og myke former, som er i perfekt harmoni med strenge linjer. Det første som fanger oppmerksomheten er det multifunksjonelle rattet. Forresten, du kan tilpasse den slik du vil. Dashbordet ser også stilig ut. Dessuten er den veldig ergonomisk.

Leveres med midtdisplay som standard,automatisk nærlys og mange andre funksjoner. For biler med dieselmotor er det for eksempel installert en autonom varmeapparat. I versjonen med bensinenheter - et diagnosesystem ombord. Annet utstyr kan bestilles. Og det er ganske mange av dem. Navigasjonssystem, automatisk klimakontroll, radio og CD-spiller, styresystem (stemme) … Dette er bare en liten liste over forskjellige funksjoner! Generelt sett tok utviklerne av Mercedes-Benz spørsmålet om utstyr på en ansvarlig måte.

anheng

Dette er også et viktig tema som må merkes når man snakker om Mercedes W203. Suspensjonen til denne bilen får ekstremt positive anmeldelser. Og dette er forståelig, fordi denne modellen har en MacPherson-stag, i motsetning til forgjengeren (det var en 2-leddet fjæring). Men dette er fronten. Baksiden har forblitt multi-link. Eksperter har også utviklet en mer avansert styremekanisme og utstyrt nyheten med ventilerte skivebremser. Og "Mercedes C180 W203" kan være både bakhjulsdrevet og firehjulsdrevet.

Denne maskinen er også utstyrt med det proprietære og velkjente 4MATIC-systemet. Men dette alternativet kunne bare være tilgjengelig på C320- og C240-versjonene. Hvis vi snakker om den vanlige ytelsen, så var det en 6-båndsmekanikk over alt. På individuell forespørsel fra kunden kan en 5-trinns automat installeres. Og i 2004, da restyling fant sted, begynte de å gi ut versjoner med en 7-trinns automatisk 7G-Tronic.

Og, selvfølgelig, ESP og ABS. De ble installert på hver enkelt bilkonfigurasjon.

Sikkerhetsnivå

«Mercedes S W203» er ikke bare en bil av høy kvalitet. Det er også et kjøretøy med et utmerket sikkerhetssystem. Nyheten fra 2000 inkluderte rundt 20 forskjellige tekniske nyvinninger. Inntil det øyeblikket W203-prosjektet dukket opp i selskapets planer, ble disse teknologiene utelukkende brukt på avanserte biler. Interiøret er utstyrt med fire kollisjonsputer (hvorav 2 er adaptive, og 2 er side). Som et alternativ ble to passasjerer tilbudt. Og luftgardinene var allerede inkludert.

Forresten, etter testing fant Euro NCAP ut at det nye produktet er mye tryggere enn forgjengeren. Nivået på både aktiv og passiv sikkerhet er svært høyt. Tot alt - fire stjerner av fem. Dette er en utmerket indikator. Mercedes-Benz bestemte seg for ikke å stoppe, og i 2002, etter å ha bestått testene igjen, fikk den allerede fem stjerner. Bilen "Mercedes s180 w203" deltok forresten i testen.

Classic line

“Mercedes-Benz W203” ble tilbudt potensielle kjøpere i flere utstyrsnivåer. For å være mer presis, tre. Og den første er som alltid en klassiker. Utstyret hennes er langt fra dårlig. Rattstammen er justerbar i både tilt og høyde. Forresten, rattet er multifunksjonelt. Det er armlener (ikke enkelt, men med rom for diverse småting), sidespeil utstyrt med elektronisk justering og varme. Nakkestøtter, elektriske vinduer, vindusputersikkerhet, automatisk oppvarming og ventilasjon, klimakontroll, en rekke sensorer. Alt dette er inkludert i den klassiske pakken. Det er også et ELCODE-låsesystem, en 6-trinns manuell girkasse, et antistøvfilter, en turteller, en datamaskin ombord og mye mer. Generelt er det flere dusin utstyr. Så det er ikke overraskende hvorfor mange som kjøpte en W203 bestemte seg for å nøye seg med den klassiske versjonen. Tross alt har den egentlig alt du trenger.

Elegance

Dette er et annet sett. I tillegg til alt det ovennevnte har disse versjonene noe annet. For eksempel er armlenene i denne modifikasjonen ikke vanlige, men justerbare i høyden (også på midtkonsollen). Og bakgrunnsbelysningen er innebygd i frontdørene - det er mye mer praktisk å gå inn og ut av bilen om natten. Tak og vinduer er ferdig utført med eloksert aluminium. Og interiøret er laget av naturlig edeltre. Radiatorgrillen er, som du kanskje har gjettet, også forkrommet. Hva skal man si om kvaliteten på finishen, selv om rattet er laget av skinn.

Bemerkelsesverdig er også sidelister og støtfangere i krom, kroppsfargede dørhåndtak og sikkerhetsbelter, laget for å matche interiøret. Selv girspaken er trimmet i skinn. Tonen matcher selvfølgelig fargene på interiøret.

Avantgarde

Dette er det siste av de tre settene som følger med. Så de to foregående har blitt vurdert, og som du allerede kan forstå, er de ganskerik. Hva er det nyeste, mest luksuriøse settet med utstyr "Mercedes W203"? Egenskaper, kan man si, er imponerende. I tillegg til alt som var oppført ovenfor, er det også bredprofil R16-dekk, anodiserte aluminiumsvinduer og tak, sort kromgitter, 7Jx16 lettmetallfelger, et skinnratt … Det er virkelig imponerende. Spesielt fornøyd med interiøret i aluminium! Og til og med dørterskelene er laget i en spesiell form. Dessuten er solskjermene utstyrt med opplyste speil. Og det siste som overrasker dette utstyret er det blå glasset som absorberer varme.

BRABUS

Alle vet godt hvilke studiospesialister som lager de dyreste og kraftigste bilene av biler som uansett ikke kan kalles svake. Dette er BRABUS. Og dette studioet så ikke bort fra W203. Ekspertene har gjort denne "Mercedes" til et ekte monster og erobrer av veier. Under panseret på denne bilen er en V8-motor installert, hvis volum er 5,8 liter. Og kraften er 400 hester! Stempler, sylinderblokk, veivaksel - alt dette ble gjort av spesialistene til BRABUS-studioet. Dessuten er et spesielt høyytelse eksosanlegg utviklet spesielt for denne modellen. Den var laget av rustfritt stål. Denne bilen akselererer til hundrevis på litt mer enn 4,5 sekunder. Og motoren styres av en 5-trinns automat.

Hva med eksteriør og interiør? Alt etter de beste tradisjonene til BRABUS. Bilen mistet ikke sin eleganse, men fikk likevel en mer dynamisk ogsporty utseende. 19-tommers hjul og aluminiumscalipere tilførte den en viss piss. Interiøret er også svært vellykket - alt inni er trimmet med BRABUS-skinn og andre materialer av høy kvalitet. Og spesiell oppmerksomhet ble gitt til det kalibrerte speedometeret, som viser maksim alt 300 km/t.

Kostnad og anmeldelser

Mercedes C W203 er en veldig spesiell bil. De som eier den hevder at få biler kan gi slik kjøreglede. Med mindre det ikke er en annen Mercedes. Eierne forsikrer at alt er på topp i den bilen. Elegant eksteriør, sofistikert interiør, fantastiske kjøreegenskaper, jevne kjøreegenskaper og anstendig kraft. Bilister sier at hvis du vil ta en bil som ikke bare blir et kjøretøy, men en livsstil og en sann venn på veien, bør du ta W203. Til tross for at disse bilene sluttet å gå ut for 10 år siden, er det fullt mulig å finne en slik Mercedes i god stand. Men en halv million for en slik bil skal betales – og dette er i hvert fall. Det må imidlertid innrømmes at denne modellen er verdt det.