Originale bremseskiver "Lacetti" bak og foran

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

«Chevrolet Lacetti» er en budsjettbil, som ofte finnes på veiene i Russland, Europa og USA. Bilentusiaster velger sedaner, kombi og stasjonsvogner for deres pålitelige motor og enkle fjæringsdesign. Reparasjon og vedlikehold utføres oftest i garasjeforhold ved hjelp av oppslagsverk og annen støttelitteratur. Mange brukere er bekymret for problemet med å bytte ut bremseskiver i Lacetti og utføre service på hele systemet som helhet.

Beskrivelse av kjøretøyet

Chevrolet dukket opp i Russland i 2002 og begynte gradvis å få et publikum av fans og glade eiere. Italienske ingeniører jobbet med designet, og kraftverkene ble arvet fra Daewoo og Opel.

"Lacetti" fikk en ganske klassisk body med jevne linjer og lett gjenkjennelige funksjoner. I 2004 var det en liten restyling, som rørtehodeoptikk, radiatorgrill og motorinnstillinger. Sedan, kombi og stasjonsvogn er svært forskjellige fra hverandre i utformingen av optikken foran og bak, samt i størrelse.

Salongen viste seg å være beskjeden uten utt alte designfryd. Grunnutstyret inkluderer oppvarmede sidespeil, kollisjonspute for sjåføren, elektriske vinduer foran og sentrallås med startsperre. Multimediasystemet, klimaanlegget og oppvarmede forseter må betales separat.

Russiske versjoner tilbys kun med bensinmotorer på 1,4 og 1,6 liter med en maksimal effekt på 95 og 109 hestekrefter. Kraftverket fungerer med automatgir med 4 trinn eller 5-bånds "mekanikk".

Bremsesystem

«Lacetti» er utstyrt med et klassisk to-kretssystem med separasjon av diagonalhjulene. Ved full drift er begge kretsene involvert, og ved havari eller uventet feil utføres bremsing av en krets. Med én krets økes bremselengden betydelig, fordi det kun brukes to hjul for å stoppe.

Forhjulsmekanismen består av ventilerte skiver og en flytende caliper med en enkelt stempel caliper. Braketten festes med to skruer til navet, og den bevegelige kaliperen holdes på spesielle føringer. Bremseskivene foran i Lacetti kan vare opptil 60 000 kilometer, avhengig av kjørestil.

Bremsesystemet bak ligner på bremsene foran bortsett fra mindredimensjoner på komponenter og bremseskive. Skiven er laget uten spesielle riller for ventilasjon og spiller rollen som en trommel for en håndbrems, som er installert på innsiden. De bakre bremseskivene i Lacetti klarer enkelt opptil 150 000 kilometer.

Versjoner med ABS-system har en ekstra enhet under panseret og hastighetskontrollsensorer i navene. Under nødbremsing mottar enheten data fra hver sensor og justerer bremsekraften på hjulene. Ved svikt i de elektroniske systemene forblir bremsene fullt operative. Bremseskiver i Chevrolet Lacetti påvirker ikke ytelsen til ABS-enheten.

Originale bremseskiver

Bremseskiven foran er 256 mm i diameter og 2,4 cm tykk. Bremseskivene foran i Chevrolet Lacetti slites alvorlig ved overgangen til 60.000 kilometer. Originalkomponenter er redde for plutselige temperaturendringer og deformeres ofte når de treffes i en sølepytt etter hard bremsing.

De fremre og bakre skivene er ikke m alt med en spesiell komposisjon, så et år etter kjøpet kan du finne lommer med korrosjon på endene og på steder ved siden av navet. Motstanden mot overoppheting etterlater også mye å være ønsket - ofte etter en aktiv tur observeres blå striper på arbeidsflaten.

De originale bremseskivene foran og bak i Chevrolet Lacetti kan ikke alltid gi den oppgitte bremselengden, så eiere bytter ofte komponenter til lignende fratredjepartsprodusenter.

Tredjepartskjøringer

Deler laget i merkevarefabrikker er i stand til å gi de beste resultatene når det gjelder bremsing og motstand mot overoppheting. For å velge passende varer, må du oppgi VIN-nummeret til selgeren eller skrive det inn i et spesielt vindu på nettbutikksiden. Karosserinummeret er angitt på et plastkort, som er et registreringsbevis, eller i kjøretøyets pass.

Når du velger bremseskiver til Chevrolet Lacetti, bør du ta hensyn til kjente selskaper:

• Bosch;
• Ferodo;
• TRW;
• Lucas;
• Brembo;
• ATE;
• Otto Zimmermann.

Alle oppførte modeller er tilgjengelige for både for- og bakaksel. Sammensetningen av metallet inkluderer kjemiske komponenter som forhindrer for tidlig korrosjon. Skiveventilasjonshull er også endret, noe som gjør det mye vanskeligere for bremsesystemet å varme opp.

Hvordan bestemme statusen til komponenter

Følgende parametere indikerer slitasjen på bremsesystemet:

• merkelig banking i rattet ved bremsing;
• knirking, "crunches" og andre ekstra lyder når du trykker på bremsepedalen;
• merkbar reduksjon i effektiviteten til bremsesystemet;
• dårlig lukt rundt bilen og varme lettmetallfelger etter en lang kjøretur.

Tilstand bestemmes også ved visuell inspeksjon. Bekymring kan være en utt alt kant som indikerer slitasje, dype riper, mikrosprekker og korrosjon.

Hvor mye koster det å bytte ut skiver i en bilservice

Bremseskiver i "Lacetti" (foran) skiftes i takt med klossene, i tillegg kan det være nødvendig å bytte ut caliperføringer og avrevne gummibånd.

Den offisielle forhandleren tilbyr en tjeneste for utskifting av disker for 3000-5000 rubler. Kostnaden for originale deler vil koste minst 10-12 tusen rubler. Ytterligere justering av camber og konvergens er ikke nødvendig, siden justeringsboltene ikke er involvert i utskiftingsprosessen.

Bakre originale komponenter vil koste litt billigere - fra 6-8 tusen rubler. Kostnaden for arbeidet er beregnet til de samme 3-5 tusen.

Selverstatning

Gjør-det-selv-arbeid vil kreve et sett med verktøy, kobberfett og en spesiell blanding for styrekalipere.

For å erstatte de fremre platene, må du følge trinnene i rekkefølge:

1. Fjern hjulet.
2. Skru løs de 2 boltene som holder kaliperen, og fjern den.
3. Heng kaliperen på stativkoppen med ståltråd eller tau.
4. Fjern puter.
5. Skru løs de 2 boltene som holder braketten.
6. Fjern den gamle bremseskiven ved å skru ut 1 skrue.
7. Rengjør navet for skitt med en børste, fordel kobberfettet jevnt og installer en ny skive.
8. Sett sammen alle deler i omvendt rekkefølge.

Når du utfører arbeid, ikke glem detcaliper guider. De må rengjøres for gammelt fett og påføres med en ny sammensetning. TRW PFG-110 er flott for guider.

De bakre bremseskivene i Chevrolet Lacetti skiftes på lignende måte, ingen ekstra verktøy er nødvendig. Ved utskifting må kjøretøyet løsnes fra håndbremsen.

Anmeldelser fra bileiere om Lacetti-bremsesystemet

Brukere bytter ikke bremsekomponenter ofte, noe som betyr at systemet er svært pålitelig. Men ved aktiv kjøring blir vanlige bremser ofte overopphetede, dette er ledsaget av en ubehagelig lukt fra klossene og en betydelig økning i bremselengden.

Løsningen på problemet er å installere pads og plater fra tredjepartsprodusenter. ABS-systemet og retningsstabilitetsfunksjonen fungerer uten feil og feil. Blokker trenger ikke byttes selv med en kjørelengde på over 300 000 kilometer.