2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Historien til Opel-bilen, som for lite penger lar deg se for deg å kjøre en sportskupé og kalles Astra GTC, begynte i Italia i 1999. Der, i designstudioet til det italienske selskapet Bertone, ble Opel Astra Coupe-modellen utviklet og begynte å bli satt sammen. Siden august 1999 begynte OPC (Opel Performance Center)-modifikasjoner å vises på slike maskiner, en organisasjon som blant annet moderniserer Opel-biler for deltakelse i racingkonkurranser. I 2001 ble en cabriolet-modell laget på grunnlag av Opel Astra Coupe.
Den nye Opel Astra Coupe i selskapets produksjonslinje er posisjonert som en sportsbil og kalles Astra GTC. Utad ser det imponerende og presentabelt ut, noe som er den utvilsomme fordelen til designeren Uwe Müller. Selv om de siste designtrendene til verdens ledende bilprodusenter - en "unisex" kombi, som enten er "flatet" til størrelsen på en sportskupé, eller "oppblåst" til en liten crossover - ikke gikk utenom denne Opel-løsningen, sammen med den nye Mokka crossover.
Interiøret i den nye Opel Astra Coupe er spesielt imponerende (hanselv om den ser ut som en vanlig Astra, har den "spiral"), samt svært ergonomiske sportsseter sertifisert av de tyske ekspertene AGR ("ryggbeskyttelsessamfunnet", som de spøkefullt kalles). Utmerket sidestøtte tot alt med åtte forskjellige justeringer, inkludert et driv for korsryggen, gjør at du kan tåle alle svinger perfekt, samt turer uansett avstand og varighet.
Opel Astra Coupes bakfjæring arver en interessant løsning fra den nye vanlige Astra-modellen: Watts kobling kombinert med variabel torsjonsstrålestivhet. Forhjulsopphenget på Coupe har en innovasjon som er avgjørende for håndtering i høyhastighetssvinger: knoker som reduserer innkjøring av skulder og parasittisk styring. Det adaptive lyssystemet hjelper også i svinger. Hvis vi fortsetter denne listen, ser det ut til at bilen kun var forberedt for kretsløp, men de glemte farten på banen. Hvordan kan man ellers forklare det faktum at en sportscoupé er tyngre enn en vanlig femdørs Astra med samme motorkraft? Ved hjelp av manuell girkasse og opp til en hastighet på 160 km/t kan du presse ut god dynamikk fra Opel sportskupé, men da blir bilen «matt», og du kommer ikke opp i 200 km/t kl. alle. "Hvor skal du gå i en slik hastighet?" - du spør. Hvorfor kjøpte jeg en sportsbil? - Jeg skal svare, - spesielt en bil som posisjonerer seg som Grand Turismo.”
Men tilbake til realitetene i livene våre og spør oss selv: hva gjør eierne av rimelige sportsbiler hovedsakelig i gatene våre? Det stemmer: skremmejenter og bestemødre med knurrende akselerasjon til nærmeste sving eller kiler nervene til seg selv og de rundt seg med risikofylte forbikjøringer i bytrafikken. Så for begge disse operasjonene har den nye Astra Coupe alt du trenger "ombord", kombinert med et utseende som kan fange de beundrende blikkene til tilskuere.
Når det gjelder kjøp av en ny Opel Astra Coupe, starter prisen for den i Russland fra 719 000 rubler i den enkleste ENJOY-konfigurasjonen med en 1,8-liters naturlig aspirert motor. Til tross for at grunnprisen på det dyreste standardutstyret ikke overstiger 928 000 rubler, kan det ved hjelp av en konfigurator og tilleggs alternativer enkelt "passere" over en million.
Anbefalt:
Enduro - motorsykler som ikke kan være likegyldige
Enduro - motorsykler, hvis ideologi og design er diktert av behovet for å overvinne lange avstander på ulike typer veidekker, inkludert terreng. På grunn av den ytre likheten forveksles denne klassen ofte med crosssykler
En sann venn for de som ikke leter etter enkle måter - Honda XR 250
Model Honda XR 250 uten overdrivelse kan kalles en legendarisk motorsykkel. I sin eiendel og skyting i ulike filmer, og verdensrekorder. Til tross for at starten på serien ble gitt tilbake på åttitallet, er den produsert og regnes som en anerkjent enduroklassiker den dag i dag
GAZ-47 - en bil som ikke trenger veier
GAZ-47 - det første innenlandske beltekjøretøyet. Den første innenlandsbilen som skal passere der tanken setter seg fast. Transportørspesifikasjoner
"Ural-5920" - en bil som ikke trenger veier
Snø- og sumpbilen "Ural-5920" rullet først av transportbåndet til bilfabrikken i Miass i 1985. Hovedformålet med transportbåndet var transport av varer i spesielt vanskelig terreng, inkludert sumpete og snødekte områder, ved lufttemperaturer fra -40 til +60 grader Celsius
"Opel Astra" starter ikke, starteren går ikke. Årsaker til funksjonsfeil og feilsøking
Den fasjonable, stilige bilen i den tyske bilindustrien ble forelsket i forbrukerne. Problemer oppstår med enhver teknikk, og du må bare være klar for det. Et av problemene som ofte diskuteres på Opel Astra-forumene er at den ikke starter, starteren går ikke rundt
