2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Til alle tider var hovedfunksjonen til Porsche 911 Carrera dynamikk. Samtidig dynamikk uten kompromisser. 911 er ikke ment å være en arkade sportsbil proppfull av elektronikk helt til turboen. Derfor, bare å legge motoren i stedet for bagasjerommet og legge til muligheten til å akselerere for å "veve" på 5 sekunder betyr ikke å lage en ny Porsche 911. Denne bilen skaper et helt kompleks av forskjellige faktorer som er besatt av én ting - alt skal arbeid på en slik måte at for å gi en 911 tot alt.
Den nye motoren til helten vår er en 3,4-liters naturlig aspirert motor som yter 350 hestekrefter. Dette er bare tall som faktisk kan bety at aluminium og magnesiumlegering er mye brukt i lett karosseri. Eller det faktum at Porsche Carrera 911 for første gang fikk et valgfritt dynamisk motorfeste, som inntil da kun hadde vært installert på 911 Turbo og den frenede Porsche GT-3. På den annen side tyder dette på at før du er en djevelsk elegant, men samtidig veldig skarp, bakhjulsdrevet sportsbil. Mengden av elektronikk og returer for alle sine 120 tusen euro av kostnadene er også en Porsche 911.
Chassismoduser, boksmed to clutcher og aktiv fjæring – en hyllest til vår tids krav. I dag er 911 mer enn bare en offentlig lisensiert flybil. Dette er blant annet bevis på tilstanden din, og en smakssans, og en forståelse av historien, og merkelig nok en forståelse av økonomi. Tross alt har Porsche Carrera nå start-stopp-systemer, kinetisk energigjenvinning og til og med et varmefordelingssystem for maksimal drivstoffeffektivitet.
Utvendig ser bilen rett og slett fantastisk ut: elegante linjer i karosseriet, harmonisk innskrevne luftinntak, utspekulerte radiatorbøyninger, skråstilte baklykter og andre designoppfinnelser fra Porsche-ingeniører brukt i denne modellen. Og alt dette med en ugjendrivelig faktor at "genetikken" til deres kolleger, utgitt for 50 år siden, er tydelig sporet i bilen. Men det hele ser virkelig spektakulært, friskt og vakkert ut.
Porsche Carrera 911 - dette er en slags pass til et annet nivå, fordi den er forpliktet til å forsiktig gi eieren en grunn til å føle seg ett nivå høyere. Dette kan sies både når det gjelder kjøring og under daglige turer: skinn, farger, instrumentering, muligheten til elektronisk å justere alt der du kan ta med en elektriker. Alle funksjoner er underlagt føreren: 2-soners klimakontroll, multimediasystem, startsperre, navigator, sportsseter og ratt, setevarme og mye, mye mer. Generelt, alle spørsmålene om dette verifisert og dyrt selvlugten av hytta sier en ting - denne bilen skal skille seg ut. Og samtidig skiller ut hormoner fra eieren. Det er derfor det skinnende aluminiumet med PDK-bokstaver på rattet er like flott som en 3D GPS-navigator i bedriftsstil, eller som en egen knapp som trekker ut spoileren. Hvorfor alt dette? Svaret er enkelt – Porsche-refleksen.
Det er synd å ikke huske noen modifikasjoner av Porsche Carrera 911. Tross alt er det den grunnleggende. Imidlertid har også mer kvikke modeller av denne sportsbilen blitt sluppet til markedet, hvor indeksene S, 4S og 2 cabriolet er lagt til Carrera med de samme erstatningene. Alle disse versjonene har en kraftigere 3,8-liters motor som kan 400 hestekrefter - bare en jetmaskin. Maksimal hastighet i dette tilfellet er 304 km / t, og bilen når hundrevis på 4,5 sekunder. Her er den, Porsche Carrera, hvis pris, som nevnt ovenfor, er 120 tusen euro, og gjør deg klar til å betale 4-5 tusen mer for de oppgraderte versjonene.
Anbefalt:
"Porsche Cayenne": dimensjoner, spesifikasjoner, anmeldelser. Porsche Cayenne bil
Når man lager en bil, blir ethvert selskap minst av alt styrt av journalisters og kritikeres mening, fordi hovedsaken for dem er profitt, som betyr at kjøperne er i forkant. Fremgangen står ikke stille, og Porsche er intet unntak. Den tredje generasjonen av Porsche Cayenne ble nylig utgitt, en anmeldelse som vi vil presentere i denne artikkelen
Porsche Boxster 2017: anmeldelse, bilder, spesifikasjoner
Ride with the breeze - drømmen til enhver bilist. Stuttgart-selskapet vil nå dette målet med den nye Porsche Boxster 718 roadster. Sportscabriolet har utmerket ytelse og et minneverdig utseende
Produksjon "Porsche": modell "Macan". Porsche "Makan" 2014 - alt det mest interessante med den etterlengtede tyske SUVen
En av Porsches mest etterlengtede modeller er Macan. Porsche "Makan" 2014 er en fantastisk bil. Den velkjente tyske bekymringen i 2014 i Los Angeles ga verden en nyhet som rett og slett ikke kunne annet enn å avvise respekt. Kraftig, rask, dynamisk, vakker terrengkjøretøy - det er det du kan si om det. Generelt har denne bilen mange fordeler. Og jeg vil gjerne snakke om det viktigste
Anmeldelse av andre generasjon Porsche Cayenne
Porsche Cayenne er den første firehjulsdrevne luksus-SUVen i historien til den tyske bilprodusenten, utviklet sammen med ingeniørene i Volkswagen-konsernet. For første gang ble dette tyske miraklet født i 2003. I et par års eksistens klarte denne crossoveren å oppnå en slik popularitet, som sannsynligvis til og med utviklerne selv ikke drømte om
Porsche Carrera GT: beskrivelse, spesifikasjoner, bilder
Porsche Carrera GT er en midtmotorisert sportsbil produsert av det tyske selskapet Porsche mellom 2003 og 2007. Tot alt ble det produsert 1270 enheter. Med sin banebrytende teknologi og enestående ytelse har den blitt kåret til tiårets beste sportsbil mer enn én gang
