Motordiagnostikk og alt om det

Motordiagnostikk og alt om det
Motordiagnostikk og alt om det
Anonim

Til tross for at utformingen og prinsippet for drift av forbrenningsmotoren har vært uendret i mer enn et århundre, er moderne kraftverk mye forskjellig fra sine forfedre. Dagens motorer er de mest komplekse tekniske strukturene, som ikke bare inkluderer en mekanisk, men også en elektronisk del. Derfor må slike motorer diagnostiseres regelmessig for å forhindre utvikling av et sammenbrudd. I denne prosessen bør mange nyanser tas i betraktning, som vi skal snakke om i dag.

motordiagnostikk
motordiagnostikk

For øyeblikket utføres motordiagnostikk kun i to tilfeller. Den første er når en sjåfør kjøper en bruktbil og vil sjekke hvor godt «hjertet» fungerer. Vel, det andre tilfellet oppstår når bilisten mistenkte problemer knyttet til dynamikken og oppførselen til bilen, det vil si tegn som indikerer en funksjonsfeil i motoren.

Når det gjelderdrift, er motordiagnostikk delt inn i følgende kategorier.

  1. Identifisering av mulige sammenbrudd og funksjonsfeil visuelt (det vil si ved øre og ved berøring). Denne typen arbeid er veldig populær blant bilister, fordi det kan gjøres uavhengig, uten bruk av dyre verktøy. Det bør imidlertid huskes her at slik motordiagnostikk bare delvis bestemmer mulige kilder til havari.
  2. toyota motordiagnostikk
    toyota motordiagnostikk

    Feilsøking med spesialutstyr. Denne typen arbeid kan beskrives som datadiagnostikk av motoren. Renault, Fiat, Mercedes og til og med VAZ kan sjekkes på denne måten. Alt arbeid utføres ved hjelp av spesielle elektroniske skannere.

Og nå mer om dette. Mestere i denne typen arbeid kobler en skanner til diagnosekontakten (den er plassert under panseret), det vil si en datamaskin som sjekker systemet for feil. Den leser krypterte koder, overvåker verdien av ulike sensorer. Takket være dette er datautstyr i stand til å bestemme den nøyaktige typen sammenbrudd og indikere kilden. Dermed lar denne typen arbeid deg mest nøyaktig bestemme type og type feil.

Renault motordiagnostikk
Renault motordiagnostikk

Slike enheter brukes dessverre bare på bensinstasjoner. Saken er at dette utstyret (det består av en motortester, multimeter, oscilloskop, skanner, trykkmåler og kompresjonsmåler) koster mye penger. Dessuten kan bare en profesjonell mester bruke det riktig, siden alle disse verktøyene har mange nyanser som bør vurderes når du bruker. Derfor er det rett og slett ikke fornuftig å kjøpe diagnoseutstyr til hjemmeformål.

Og til slutt vil jeg merke meg noen flere punkter som kan bestemmes ved hjelp av spesialutstyr i enhver moderne bil, enten det er en innenlands VAZ eller en japansk Toyota. Motordiagnostikk kan vise egenskapene og egenskapene til tenningssystemet, samt kontrollere dets nåværende tilstand. I tillegg, takket være elektronisk utstyr, er det mulig å korrigere motorstyringsenheten, og dermed forlenge levetiden til motoren.

Anbefalt: